3月28日上午，長(zhǎng)安發(fā)布了UNI系列的新車，長(zhǎng)安UNI-Z。分為三個(gè)配置，報(bào)價(jià)分別為：11.79萬(wàn)、12.49萬(wàn)以及13.19萬(wàn)。
三臺(tái)車的續(xù)航里程均為125KM。真正拉開(kāi)價(jià)格差異的是內(nèi)在的配置部分。
首先在車身尺寸方面，四米七的車長(zhǎng)與比亞迪宋系列差不多，車寬達(dá)到了一米九，要比宋要更寬，而車身為1680mm，相較宋要略低。總的來(lái)說(shuō)，就車身尺寸這一塊，長(zhǎng)安 UNI-Z 與宋系列并沒(méi)有很大的區(qū)別。在軸距方面，長(zhǎng)安的軸距達(dá)到了2795mm，比宋Pro要大了8.3cm，比PLUS略大3cm。理論上來(lái)說(shuō)UNI-Z應(yīng)該會(huì)有更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。
在動(dòng)力方面，大家都采用了插電式混合動(dòng)力。長(zhǎng)安這邊搭載的是他們?nèi)掳l(fā)布的藍(lán)鯨智電iDD系統(tǒng)，而比亞迪這邊則是經(jīng)典的DM-i，但似乎五月份比亞迪就要發(fā)布全新的DM-i系統(tǒng)了，據(jù)說(shuō)綜合里程能夠達(dá)到2000KM，而吉利的雷神混動(dòng)也會(huì)在今年面世，續(xù)航里程也能達(dá)到2000KM，至于具體表現(xiàn)如何，等到發(fā)布后的具體車型我們?cè)偌臃治觥?/p>
長(zhǎng)安這邊采用的是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率低于比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但在電動(dòng)機(jī)上采用更強(qiáng)大的電機(jī)。最終在總馬力上，長(zhǎng)安的達(dá)到了215馬力，而比亞迪為197馬力。百公里加速UNI-Z以零點(diǎn)幾秒的優(yōu)勢(shì)拿下這幾臺(tái)車中的冠軍。
在電池方面，長(zhǎng)安UNI-Z與宋Pro搭載了都是18度左右的電池，PLUS為13度。充電速度UNI-Z要快于宋系列。這幾臺(tái)車都搭載了對(duì)外放電的功能。
在能耗方面，UNI-Z的WLTC功耗為1.3升，宋Pro 為1.98升。電耗幾臺(tái)車均為15度電左右。plus 因?yàn)檐囍馗p為14度左右。虧電油耗長(zhǎng)安這邊為5.15升左右，宋為5.4左右。
在主動(dòng)安全方面，這幾臺(tái)車除了最入門的宋plus版本，其余都標(biāo)配車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動(dòng)上號(hào)，車道保持系統(tǒng)，車道居中保持，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。除此之外，UNI-Z 的中高配有疲勞駕駛提醒，最高配有后方碰撞預(yù)警，倒車車側(cè)預(yù)警，DOW 開(kāi)門預(yù)警，并線輔助。可以說(shuō)UNI-Z對(duì)于主動(dòng)安全方面顯得更加用心。
來(lái)到被動(dòng)安全配置，幾臺(tái)車都標(biāo)配了主副駕駛位氣囊，前排側(cè)氣囊，除了UNI-Z 的最低配版本外，其余都標(biāo)配側(cè)安全氣簾。我認(rèn)為對(duì)于側(cè)安全氣簾的缺失是不應(yīng)該的情況。
幾臺(tái)車都標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，透明定速巡航，除了PLUS無(wú)L2輔助駕駛以外，其余都有。UNI-Z高配搭載自動(dòng)泊車，記憶泊車功能。
其余的差異部分，UNI-Z低配無(wú)可開(kāi)啟的全景天窗，長(zhǎng)安沒(méi)有車頂行李架，宋Pro沒(méi)有電動(dòng)尾門但是Plus有，Plus的車機(jī)屏幕最大，長(zhǎng)安其次，Pro最小。UNI-Z的中高配有副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配有主駕腰部調(diào)節(jié)，宋系列支持第二排座椅調(diào)節(jié)。UNI-Z前排都有座椅通風(fēng)，中高配帶有加熱和記憶。
總的來(lái)說(shuō)，作為新出的車型，長(zhǎng)安各方面都瞄準(zhǔn)著這個(gè)價(jià)位市場(chǎng)的大哥宋系列。可以從參數(shù)上看到，各項(xiàng)參數(shù)都有著略微的領(lǐng)先。各個(gè)方面領(lǐng)先一點(diǎn)點(diǎn)，那么就使得這款車的性價(jià)比顯得比同等價(jià)位的宋系列要高了。
「本文中提到的宋Pro配置為2024款榮耀版110km超越型，宋Plus為2024榮耀版71KM豪華型」