豪華汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一向激烈，二線豪華品牌價(jià)格戰(zhàn)白熱化，有車型甚至官降10萬，以奔馳、寶馬、奧迪為首的一線陣營情況稍好，一方面三家車企之間競(jìng)爭(zhēng)本就激烈，另一方面還被二線豪華、自主高端車型挖走了不少潛客，三家車企當(dāng)然會(huì)有大動(dòng)作。奔馳、寶馬已經(jīng)陸續(xù)對(duì)旗下車型進(jìn)行了煥新，奧迪也終于有了大動(dòng)作。

 

按照奧迪此前的規(guī)劃，將在2024年和2025年兩年時(shí)間里推出20款新車，其中純電產(chǎn)品超過了10款，可見，雖說其他歐美車企選擇放緩電動(dòng)化進(jìn)程，奧迪仍然很重視電動(dòng)化，甚至表示，計(jì)劃在2027年時(shí)在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都提供一款純電動(dòng)產(chǎn)品。

 

最近，奧迪已經(jīng)放出大招，Q6 e-tron迎來了全球首發(fā)亮相，也是奧迪20款新車計(jì)劃里的排頭兵。新車延續(xù)了e-tron系列車型的家族式設(shè)計(jì)語言，算不上驚艷，但顏值夠高。尺寸上，新車是一款中型SUV，和奧迪Q5L相當(dāng)，如果正式引進(jìn)國內(nèi)，不排除會(huì)進(jìn)行升級(jí)，畢竟燃油版Q6也會(huì)比Q5L大上一圈。

 

內(nèi)飾方面，可以看出Q6 e-tron在科技配置上下了功夫，配有一塊由14.5英寸多媒體OLED曲面屏和11.9英寸的虛擬座艙組成的雙聯(lián)屏，甚至還搭載了一塊10.9英寸副駕屏。Q6 e-tron也是有硬核實(shí)力的，不同于之前車型使用的MEB平臺(tái)，新車用的是奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合打造的PPE平臺(tái)，雙電機(jī)、800V技術(shù)都有加持。新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，分別為74700歐元和93800歐元，約合人民幣58.77萬元和73.80萬元，不算便宜，甚至較高。

 

Q5是奧迪在國內(nèi)市場(chǎng)上的銷量支柱，雖說通過以價(jià)換量取得了不錯(cuò)的成績，但已有8年未換代，多少有點(diǎn)跟不上市場(chǎng)需求，最近，換代Q5諜照也已曝光，據(jù)說將于2024年下半年亮相并上市，屆時(shí)國內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)跟進(jìn)煥新。

 

換代Q5看上去比現(xiàn)款更低趴運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)應(yīng)該是換裝了方塊式填充。內(nèi)飾雖說沒有曝光，但估計(jì)會(huì)用上最新的三屏設(shè)計(jì)，科技感會(huì)比現(xiàn)在的嵌入式儀表+懸浮式中控屏強(qiáng)很多。動(dòng)力方面，換代Q5估計(jì)仍會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但入門車型應(yīng)該會(huì)用上最新的EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是新款速騰那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說響應(yīng)速度、燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)比之前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。

 

在已售車型中，變化最大的應(yīng)該是奧迪A4，甚至連命名都要改為A5。當(dāng)然不只是改名，新車各方面變化都很大，從曝光的圖片來看，外觀屬于轎跑造型，更加年輕運(yùn)動(dòng)，前臉是六邊形黑色中網(wǎng)，尾部還設(shè)置了雙邊共四出排氣筒，運(yùn)動(dòng)感很足。內(nèi)飾方面，新車是雙大屏+副駕駛屏，估計(jì)是未來的家族式設(shè)計(jì)。至于動(dòng)力，和換代Q5一樣，新車也會(huì)有1.5T和2.0T兩種，小排量車型的加入，意味著新車門檻會(huì)較低。