現(xiàn)在的汽車市場中，適合通勤代步的車型實(shí)在太多了，燃油動(dòng)力的有本田飛度、大眾Polo等，純電動(dòng)力的也有比亞迪海鷗、哪吒AYA、吉利幾何E螢火蟲等。但是這些車型在設(shè)計(jì)上多不算特別，對(duì)追求個(gè)性的消費(fèi)者來說并非最佳選擇。而寶駿汽車就抓住了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性代步車的需求，先是打造了寶駿悅也，現(xiàn)在寶駿的另一大力作寶駿悅也Plus也要來了。

 

其中，寶駿悅也已經(jīng)正式上市一段時(shí)間了，憑借獨(dú)特的“方盒子”造型以及可潮創(chuàng)定制的特點(diǎn)，得到了很多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。寶駿悅也Plus目前還沒有正式上市，只是在3月25日公布了外觀設(shè)計(jì)。需要注意，很多人可能覺得寶駿悅也Plus是寶駿悅也的“加長版/拉長版”，實(shí)際上寶駿悅也Plus為寶駿品牌基于全新平臺(tái)架構(gòu)打造車型，并非單純的加長。

 

寶駿品牌對(duì)寶駿悅也Plus的定位是“潮玩智能純電SUV”，而和已經(jīng)上市的寶駿悅也比起來，寶駿悅也Plus的車身尺寸有所加大，并采用五門結(jié)構(gòu)。具體來看，新車的車身長寬高分別為3996*1760*1726mm，軸距為2560mm。能發(fā)現(xiàn)，寶駿悅也Plus的整車尺寸不錯(cuò)，比很多同級(jí)別的車型要大，因此內(nèi)部空間應(yīng)該也會(huì)更寬敞，能滿足消費(fèi)者更多的家用需求。

 

同時(shí)，寶駿悅也Plus仍然是一款車長4米以內(nèi)的車型，這也保障了寶駿悅也Plus的靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.35米。在日常城區(qū)通勤的過程中，仍然可以駕駛寶駿悅也Plus穿梭在大街小巷，狹窄路段下這款車也能較為輕松地轉(zhuǎn)向掉頭。不僅如此，寶駿悅也Plus還有150mm的離地間隙，應(yīng)對(duì)常見的坑洼路段或街道路牙，這款車都能輕松通過，避免托底發(fā)生。

 

再來結(jié)合官方公布的圖片來具體看看寶駿悅也Plus的造型設(shè)計(jì)，這款車延續(xù)了寶駿悅也的“方盒子”設(shè)計(jì)，整車仍然運(yùn)用大量的平直線條，硬派風(fēng)格塑造出寬穩(wěn)黃金比例。同時(shí)在棱角位置，這款車又融入城市化圓角矩形的元素，讓整車行駛在街道上也不違和，并且和奔馳大G、全新豐田普拉多等“方盒子”車型在造型上做出了區(qū)分。

 

從細(xì)節(jié)來看，寶駿悅也Plus的前后大燈組仍然延續(xù)了寶駿悅也的獨(dú)特設(shè)計(jì)，采用城市斑馬前大燈及賽道后尾燈，內(nèi)部燈源為家族四橫四縱造型布局。在不點(diǎn)亮的情況下，前后燈組就已經(jīng)有一定的辨識(shí)度了。同時(shí)新車將標(biāo)配自動(dòng)前大燈，內(nèi)置184顆LED燈珠，近光照射角大于45°，遠(yuǎn)光照射距離達(dá)到178米。憑借這樣的大燈，寶駿悅也Plus在夜間出行時(shí)的安全性會(huì)更高，降低夜間出行時(shí)的視野盲區(qū)。

 

寶駿悅也Plus同樣配備經(jīng)典的側(cè)開式尾門，這種設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)越野車型上倒是比較常見，但在家用SUV上就不多見了。尾門內(nèi)除了額外提供12L的儲(chǔ)物空間外，還能進(jìn)一步擴(kuò)展，后期安裝小桌板，擴(kuò)展車主的用車環(huán)境，用來露營、野餐都比較方便。尾門采用楔角鉸鏈設(shè)計(jì)，能讓尾門在各種承重下都能輕松開關(guān)門。