9月11日消息，近日浙江科發(fā)資本管理有限公司董事長(zhǎng)、杭州浙大校友會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳曉鋒公開表示，其對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來表達(dá)了高度信心。
他預(yù)判，盡管目前美國(guó)品牌特斯拉在人工智能、智能駕駛、安全性等方面仍保持一定優(yōu)勢(shì)，但再過幾年，中國(guó)新能源汽車必將實(shí)現(xiàn)超越。
同時(shí)他認(rèn)為，現(xiàn)有的中國(guó)新能源車企未來仍將面臨嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)，最終可能僅存少數(shù)幾家領(lǐng)軍品牌，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將持續(xù)增強(qiáng)。
類似的觀點(diǎn)之前何小鵬也曾提起過，后者表示中國(guó)的汽車行業(yè)淘汰賽大概還有五年時(shí)間，最后大概會(huì)剩下五家左右中國(guó)企業(yè)，海外車企在中國(guó)市場(chǎng)也仍會(huì)存在。
余承東也曾談到過這個(gè)問題，當(dāng)時(shí)他認(rèn)為，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)下汽車企業(yè)會(huì)越來越少，也許中國(guó)市場(chǎng)的主要玩家數(shù)量會(huì)小于5家。
在比亞迪2022年年度股東大會(huì)上，公司董事長(zhǎng)王傳福也指出，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，而且行業(yè)機(jī)遇窗口期只有三至五年。
現(xiàn)在問題來了，你覺得中國(guó)車企開始加速淘汰后，誰能最終活下來呢？
