隨著理想L系列、問界M系列等爆款車型的出現(xiàn)，曾經(jīng)常被質(zhì)疑“工業(yè)垃圾”的增程車，終于在市場上獲得了相對普遍的接受度。而在車企層面，像零跑、小鵬、小米等很多以純電起家的品牌，也推出、或規(guī)劃了自己的增程產(chǎn)品。
最近加入增程大軍的，是上汽集團旗下的智己品牌，其全新一代LS6新增了增程版本，且純電續(xù)航直接給到了豪車業(yè)內(nèi)最長的450公里。
享受購車權益后，預售價20.99到27.99萬，全新智己LS6都有哪些提升，曾經(jīng)因純電放棄這款車的小伙伴，值得考慮一下它的增程版本嗎？
智己LS6，有哪些特點？
嚴格來講，所謂的全新智己LS6，其實就是一次中期大改，沿用現(xiàn)款車型的平臺，尺寸和外觀輪廓都只有小幅調(diào)整。不過，新款智己LS6整體的升級力度確實很大，尤其是新加入的增程版本，大大擴充了LS6的目標客戶群體。
實際上，智己LS真正引起廣泛關注的，并不僅僅是增程版本，而是這套增程系統(tǒng)的很多參數(shù)和性能，確實非常亮眼。
特點1：純電續(xù)航超400公里
作為智己品牌的首款增程產(chǎn)品，智己LS6在技術規(guī)格上相當激進，起步就給到了52kWh的電池組，另外還有66kWh的超大電池版，CLTC工況下的純電續(xù)航，分別有370和450公里。
這是什么概念呢？目前標桿級別的理想L9和問界M9增程版，各自的電池容量也達到了52kWh，但純電續(xù)航都在300公里以內(nèi)。70萬起售的尊界S800，電池容量達到65kWh，和智己LS6的大電池版持平，但尊界S800的續(xù)航最高為400公里，依然不及智己LS6的450公里。
這些都是40萬元以上的產(chǎn)品，而在30萬元內(nèi)，包括理想L6、阿維塔07、深藍S09等增程SUV，純電續(xù)航都在200公里出頭，智己LS6幾乎是這些車型的兩倍。
當然，根據(jù)前不久的申報信息，小鵬X9增程版的純電續(xù)航也將達到450公里，另外還有小米的首款大型增程SUV，純電續(xù)航預計也會很可觀。但這些車型價格門檻不會低于30萬，所以目前已經(jīng)上市、或即將上市的增程車型中，智己LS6的純電續(xù)航，都是遙遙領先的。
以往的增程車型，純電模式大多用來應對日常通勤，平時充電不方便的話，還是會經(jīng)常需要加油，而涉及到長途跨城出行時，對燃油的依賴就會更大。
而像全新智己LS6這樣，純電續(xù)航達到370、450公里之后，哪怕不具備家充條件，每周找機會充滿一次，純電續(xù)航就能輕松應付一周的通勤。而在長途出行時，開2、3個小時下服務區(qū)休息下、充充電，也能讓純電模式覆蓋大部分的路程。
特點2：標配800V平臺+5C電芯
目前在一些高端純電車型上，高壓平臺、5C超充等技術都開始普及，但是在插混或增程車型上，大多都還沒有配備相應的技術。
智己LS6增程版，標配了800V高壓平臺，同時搭載了寧德時代的增程專用驍遙電池，最快15分鐘能補充310公里的續(xù)航。如此快的充電速度，配合400公里左右的純電續(xù)航，也就讓長途出行時，可以更方便地全程采用純電模式。
特點3：燃油發(fā)電模式下相對省油
按照官方的數(shù)據(jù)，智己LS6增程版在WLTC工況下，虧電狀態(tài)的油耗為5.32L/100km。是相同工況下，中大型增程SUV首款做到5.5L/100km油耗的產(chǎn)品。
作為對比，問界M8增程版的虧電油耗是6.6L/100km，理想L9為7.6L/100km，即便是整體比智己LS6小一圈的阿維塔07，兩驅(qū)版的虧電油耗也達到了6.08L/100km。
以上就是官方宣傳層面，智己LS6增程系統(tǒng)方面的表現(xiàn)，可以說它在續(xù)航、充電、油耗方面的數(shù)據(jù)，都相當亮眼。尤其是考慮到其20萬出頭的起售價，在同價位里的優(yōu)勢就更加明顯。
接下來我們就看看除了增程系統(tǒng)之外，這款車整體還有哪些亮點。
1：同等價位尺寸、空間都比較突出
作為一臺C級中大型SUV，全新智己LS6并沒有達到“532”（車長5米、軸距3米、車寬2米）的標準，各方面都比小米YU7小半圈，但是對比同價位的話，它的尺寸就相當突出了。
智己LS6同價位的車型，主要就是小鵬G7、極氪7X和阿維塔07等等，這3款車型都是B級中型SUV，整體尺寸最少要比智己LS6小半個級別。
雖然智己LS6采用的是運動風格的溜背造型，它的空間利用率相當出色，后排空間比同價位的阿維塔07要寬裕很多，座椅舒適性也要好于極氪7X。
智己LS6
特別值得一提的是，在推出增程版本后，理想L6的潛在客戶，也可以將全新智己LS6納入備選。相比之下，智己LS6的車長、軸距都略長于理想L6。空間方面，除了頭部相對局促外，智己LS6的腿部空間和整體舒適度，并不遜于理想L6。
2：內(nèi)飾煥然一新豪華質(zhì)感越級
體驗過智己LS6實車的小伙伴應該知道，這款車在車內(nèi)的用料、質(zhì)感是相當給力的，但是對于很多人來說，它的超長大屏是個勸退點。而在全新智己LS6上，這個槽點也終于被解決。
現(xiàn)款智己LS6
全新智己LS6
全新智己LS6的主駕位置，采用了和理想L系列相似的雙聯(lián)屏，采用懸浮布局，同時又在副駕布置了一塊尺寸很大的娛樂屏，改為內(nèi)嵌布局，這就拉長了副駕看屏幕時的視線距離，體驗相比現(xiàn)款提升很大。
除了屏幕之外，全新智己LS6整個座艙也得到了重新設計，改掉了現(xiàn)款過于復雜的曲面和曲線主題，采用了視覺層次更分明的直線、平面風格，同時內(nèi)飾的用料更加奢華，全車幾乎都被軟性皮革包袱，整體豪華感在同價位競品中非常突出。
全新智己LS6，能成爆款嗎？
雖然目前全新智己LS6的詳細配置還沒有公開，但僅從目前已知的信息就能看出，這款車的綜合性價比，已經(jīng)超越了同價位的大多數(shù)車型。而按照官方發(fā)布會時智己高管的暗示，這款車正式上市的指導價，可能還會進一步降低。
純電類別里，智己LS6比同價位的小鵬G7、極氪7X大一圈，同時還有后輪轉(zhuǎn)向、副駕零重力座椅等優(yōu)勢配置，同時內(nèi)飾的豪華感也明顯更強。
增程類別里，智己LS6同樣比同價位的阿維塔07高一個級別，相比同級別的理想L6，智己LS6的價格門檻又低了3.5萬元，同時還比理想L6多了后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等功能。
值得一提的是，智己LS6純電版本的價格門檻，比增程版還要低，說明這款車并非只打算依靠增程版走量，而是在增程、純電兩個領域，都有著很強的競爭力。
據(jù)悉全新智己剛剛開啟預售不久，大定訂單就已經(jīng)突破了1萬臺，未來上市后能否月銷破萬還不好說，但全新智己LS6確實已經(jīng)顯露出了爆款潛質(zhì)。
對于全新智己LS6，小伙伴們覺得怎樣呢？