兄弟們，最近打算入手家用B級轎車的話，這個榜單必須要看——就是來自中國汽車質量網剛剛發布的《B級轎車質量榜單》，那因為數量比較多，大河就挑了前10位出來給大家參考參考。
對了，前兩天我發的北美的一個汽車質量排行榜，大家說為什么沒有國產這，那看完這篇大家可以自己比較一下：
《2025北美汽車質量排行榜出爐，日系車前五占3名，馬自達咸魚翻身排第3，老司機：國產車和老牌車企差距還是太大》
第10名：紅旗 H6（17.98-23.98萬）
全系搭載2.0T + 愛信8AT，百公里加速僅7.8秒，動力參數在同級里相當能打。
設計風格偏運動，掀背式造型也挺有辨識度，明顯是在跟自家穩重派H5劃清界限。
不過從銷量來看，市場反響平平，5月銷量剛破千，而H5卻賣了1.2萬輛。車是不錯的，但紅旗H6還欠一點“出圈”的機會。
第9名：紅旗 H5（11.48-19.58萬）
1.5T+雙離合版本拉低了門檻，適合日常通勤代步。近5米車長 + 2900mm級軸距，空間大氣。
外觀比早年的“官車臉”更接地氣，紅旗品牌的認可度也在穩步上升。
銷量說明一切：5月賣出1.2萬輛，在國產B級車中算得上“優等生”。
第8名：別克 君越（12.99-23.99）
君越換代后的“電車風”前臉爭議挺大，甚至不少人都認不出它是別克。但底子還是熟悉的那套2.0T+9AT，動力輸出穩、油耗控制好，加速7.2秒也夠用。
這代車機搭載了高通8155芯片，界面和響應速度比舊款提升不少。整體來看，是一臺“看起來變了，開起來還是老樣子”的車型。
第7名：福特 蒙迪歐（12.48-20.48萬）
新款外觀更年輕，內飾科技感提升不少，但隱藏式門把手實用性存疑，風阻也沒改善。
亮點是1.5T混動系統，百公里油耗低至4L，家用代步非常合適。
不過，福特的混動技術還沒有“跑出口碑”，穩定性還有待觀察。
第6名：豐田 亞洲龍（13.58-21.08萬）
說到“質量”二字，榜單基本離不開豐田。雖然這幾年在用料上有所妥協，但整體穩定性依舊在線。
全球年銷破千萬的背后，是車主們用腳投票的結果。亞洲龍的大空間、大沙發，加上相對保值的品牌口碑，依舊是很多人穩妥選項。
第5名：大眾 邁騰（13.68-25.39萬）
那邁騰可以說是B級車領域的“常客”了，基本每年都榜上有名。20年三代更替，技術成熟、品質穩定，平臺背書足夠硬核。
雖然不再驚艷，但邁騰的“靠譜”幾乎成了這個級別的基準線。
第4名：大眾 帕薩特（12.29-21.49萬）
與邁騰一樣穩健。不同的只是在風格上：邁騰偏商務，帕薩特更適合家用。
如果你是“大眾粉”，這兩款隨便挑，不容易出錯。
第3名：奔騰 B70（9.38-12.19萬）
最讓大河驚訝的絕對就是它了，一款被嚴重低估的車型，起售價不到10萬元，卻擁有接近4.8米的車長和主流設計，空間表現不錯。
雖然1.5T動力平平，但勝在成熟穩定。作為家用入門B級車，性價比確實高。說實話，預算優先的朋友甚至可以閉眼沖這個！
第2名：豐田 凱美瑞（13.68-22.48萬）
經典永不過時，豐田的油電混動是亮點，2.0L混動版不僅省油（油耗低至4L），提速也比老款2.0自吸車型爽快了不少。
“開不壞”這句話雖然有點夸張，但放在凱美瑞身上，也不算虛。品牌+耐用+保值，構成了它長年熱銷的底層邏輯。
第1名：本田 雅閣（13.48-19.39萬）
曾經的“日系三杰”現在只剩下凱美瑞和雅閣還能打，天籟早已掉隊（這次排在第18名）。
雅閣依舊主打均衡：空間大、混動省、配置實用，加上本田一貫的發動機調校能力，開起來輕快省心。