6月26日，中國汽車圈有兩款車型選擇直面雷軍和他的小米YU7流量海嘯。
一款，是奇瑞的風云A9，它是奇瑞旗下第一款C級轎車，為了這款車，奇瑞大概預熱了快一年時間。
另一款，是沃爾沃全新XC60，初代車型2008年上市，16年蟬聯沃爾沃全球銷冠，累計銷量突破260萬輛。
都是各自品牌的「心間肉」，先從沃爾沃說起。
本次上市的全新全新XC60共推出8個配置版本，燃油版限時參考尊享價25.49萬元-32.49萬元，插電式混合動力版限時參考尊享價35.49萬元-43.39萬元。
相比于老款車型，沃爾沃在價格上做出巨大讓步，尤其是T8插混版降價近17萬。
這是沃爾沃年內在國內市場推出的第三款燃油+插混車型，包括已經上市的XC90、S90和本次的XC60。
作為全球最早宣稱全面電動化和最早放棄全面電動化的品牌，沃爾沃從2021年到2024年9月，用不到4年時間接受了市場的選擇。
上月，沃爾沃亞太區產品部副總裁吳震皓表示，全球電氣化進程經歷了十年起伏，在政治、經濟、科技等多重挑戰下理性進階，沃爾沃開始為燃油、混動、純電三分天下的市場格局打磨全新產品。
根據官方此前消息，沃爾沃2025年的產品計劃中共有七款車型，其中三款是前文提到的、SPA平臺推出上述三款改款燃油/插混車型；兩款基于SPA2平臺打造的純電車型分別為EX90和和此前已經全球亮相的ES90；1款基于SEA平臺的純電車型EX30 Cross Country和1款插混SUV XC70。
其中，XC70在上月亮相，官方宣布其基于全新的超混架構SMA架構打造。這一架構來自于吉利，沃爾沃汽車將之稱為「取中國汽車工業最精華的部分，結合這個世界汽車工業發展的成果，然后打造出來的試金石。」
未來，沃爾沃將以SPA、SPA2和SMA三大平臺為基礎形成全新的新能源戰略和密集的產品攻勢，要在中國豪華車市場持續保持競爭力。