在豪華C級SUV市場，寶馬X5L和奔馳GLE，無疑是穩(wěn)居第一位和第二位。
    不過，盡管如此，兩者24年1-7個月的差距，還是比較懸殊，一個5.3萬余輛，一個2.4萬余輛，差距2.8萬余輛。
    可見，這一市場，寶馬X5L的人氣優(yōu)勢和銷量優(yōu)勢都是顯而易見的！
    相比于進口版本的X5，華晨寶馬X5L的尺寸優(yōu)勢相當(dāng)明顯，車長5米06，軸距也是3米105，和X7一樣，難怪奔馳GLE，這么一對比，尺寸顯得很落后，車長僅4米927，唯獨高度還可以，接近1米8，軸距也是2米99多，僅比自家的GLC-L長一些。
    發(fā)動機方面，兩者都是4缸+6缸，不同的是，6缸GLE，縮水了，從過去的3.0TL6降為目前的2.5TL6+48V，輸出367馬力/500牛米，5.9秒破百，而6缸X5L，仍然是實打?qū)嵉?.0TL6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，輸出381馬力/520牛米，5.5秒破百，可見高配車型，GLE450均比不上X540LI。
    駕駛輔助配置部分，寶馬X5也比GLE略高一些，輪圈方面，X5僅最低配30LIM運動套裝版為20英寸輪圈，其余均為21英寸輪圈，而GLE，最低配350動感型為19英寸輪圈，其余均為20英寸輪圈，只有87萬多的450豪華型，才是21英寸輪圈，且直接比寶馬X5L頂配貴了近80000.
    內(nèi)飾配置部分，GLE也明顯不如寶馬X5L來得實在，柏林音響，僅次頂配GLE450時尚型，頂配GLE450豪華型才有，不像X5L，全系都給了哈曼卡頓音響。
    尺寸加長后，兩者最直觀的內(nèi)部差距，就是寶馬X5L后排空間太充裕了，GLE后排雖然夠用，但談不上充裕。
    操控而言，X5L底盤穩(wěn)如牛，開著和轎車一樣，2.0T，動力肉了一些，3.0TL6的40LI版本才叫優(yōu)秀，行駛質(zhì)感也略勝于GLE450.
    綜上所述，大幅降價后，GLE還是賣得比X5L貴，除了進口這一因素，剩下的就是奔馳品牌的加持了，但很多客戶群體，都覺得GLE貴得不值得，或者X5L性價比更高，因而選擇了X5L，不知道您是其中之一么？