傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型的初期，各個(gè)車企都想抓住機(jī)會(huì)，完成企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)。所以各個(gè)車企都將大量精力用在了研發(fā)中高端新能源車上。幾乎每一家車企都推出了20-30萬級(jí)別甚至更高級(jí)別的新車。但多數(shù)車企推出的中高端汽車市場反映并不積極。這樣的結(jié)果是車企好大喜功，缺乏對(duì)市場的把握和缺乏自知之明造成的。
目前中國汽車市場20萬元以下車型銷量占據(jù)了將近70％的市場份額。20-30萬車型市場占有率大約17％。注定了30萬元以上高端市場競爭會(huì)非常激烈。只有那些充分了解高端市場需求，厚積薄發(fā)，掌握核心技術(shù)，有良好品控水平的車企才能在高端汽車市場中站穩(wěn)腳跟。而多數(shù)車企只能以中低端車為主攻方向。
近期有些車企已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，調(diào)整產(chǎn)品定位，放下身段，找準(zhǔn)自己的位置收到了很好的效果。
中國汽車30萬元以上單價(jià)車型市場占有率只有十幾個(gè)百分點(diǎn)。注定了只有華為智選車等少數(shù)車企能夠在高端市場成功。沒有核心技術(shù)和頂級(jí)安全、質(zhì)量的產(chǎn)品的車企注定無法在高端市場立足。