兄弟們，咱聊聊寶馬M5唄。這車，嘖嘖，簡直就是四個輪子上的變形金剛。新一代M5剛剛亮相，就讓車圈炸開了鍋。

有人說它是進化，有人罵它是妥協。我尋思，這不就是跟人一樣嗎？長大了，總得胖一點，但也得變得更強壯啊！

話說回來，2024年寶馬可是下了血本，準備給咱中國市場帶來差不多10款高性能車型。其中，這臺全新的M5，絕對是重量級選手中的重量級。

啥意思？字面意思！這玩意兒重得驚人，足足2445公斤！上一代才1982公斤，這增重簡直趕上我過年回家的體重變化了。

 

01.

插混系統：功率爆表，重量爆表

新款M5最大的變化就是它的動力系統。寶馬這次玩了個大的，在原來4.4T V8發動機的基礎上，又加了電池和電機。

這套"插混"系統綜合功率達到了535kW，也就是727匹馬力。扭矩更是夸張，1000N·m！這數據，怎么說呢，感覺能把地球給擰歪了。

但是呢，有得必有失。這套系統雖然強，但也重啊。0-100km/h加速時間反而比老款慢了一丁點，只有3.5秒。不過120-180km/h的加速倒是更猛了。看來寶馬是想讓你在高速上爽翻天啊！

插混系統帶來的變化不止于此。后備箱空間也被壓縮了，不過開M5的老板們應該不在乎這個。畢竟誰會用M5去搬家呢？

 

02.

底盤：依舊是那個"西裝暴徒"

底盤方面，全新M5用的是前雙叉臂、后五連桿的結構。M部門的工程師們肯定沒少熬夜調教這玩意兒。

可變運動型轉向系統、M自適應懸架和xDrive四驅系統都是標配，不然怎么配得上M5這個名號？

駕駛模式從Comfort一直到Dynamic Plus，應有盡有。最騷的是，它還能切換到純后驅模式。這意思是不是說，想飄逸就能隨時飄逸？

對了，還有個"M精英駕駛模式"，說白了就是車載教練。不過我覺得，真想學開車，還是去賽道上找個真人教練靠譜。

 

03.

外觀：保守派的噩夢，叛逆者的天堂

說實話，新M5的外觀設計，保守派估計要氣得吐血。跟上一代比起來，簡直是判若兩車。但是！謝天謝地，它沒用M3/M4那個丑到爆的大鼻孔格柵。前臉設計反而挺克制的，還加了圈發光燈帶，看著就高級。

底部的運動套件設計得挺狂野，整個車看起來就像是在健身房練出一身肌肉的西裝革履男。碳纖維后視鏡、尾翼和擴散器，不僅好看，還能提高空氣動力學性能。

輪胎方面，前285/40 ZR20，后295/35 ZR21的鴛鴦胎組合，簡直就是為了甩尾而生的。車身比上代寬了67mm，離地間隙低了18mm。這意思是不是說，cornering更爽了？

內飾嘛，科技感倒是上去了，但運動感好像被削弱了。雙聯屏、水晶感氛圍燈，看著是挺炫酷的。但是方向盤不圓了，傳統的"雞腿"換擋桿也沒了，這讓不少老車迷心里有點別扭。