據(jù)外媒6月28日報道，根據(jù)汽車評測公司J.D. Power發(fā)布的2024年度美國新車質量研究（IQS）報告指出，特斯拉在純電動汽車領域正面臨一項重大挑戰(zhàn)——其質量優(yōu)勢正在逐漸消失，甚至在某些方面已被傳統(tǒng)汽車制造商趕超。
根據(jù)J.D. Power的研究顯示，特斯拉的電池電動汽車（BEV）與傳統(tǒng)汽車制造商的電動汽車質量相同，均為每100輛新售出或租賃的車輛中報告266個問題。此前，特斯拉車型在該年度調查中一直表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)汽車制造商的電動汽車。去年，特斯拉的得分是每100輛車報告257個問題，而傳統(tǒng)汽車制造商的電動汽車平均得分是每100輛車報告265個問題。
J.D. Power指出，特斯拉質量問題的增多可能與其對傳統(tǒng)功能控制的調整有關，這些調整引發(fā)了車主的差評，特別是轉向燈、雨刮器等基礎功能的控制。此外，純電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車普遍存在的問題多于傳統(tǒng)內燃機汽車，這進一步加劇了特斯拉在質量方面的壓力。
值得注意的是，如果不僅僅局限于純電動汽車市場，而是放眼整個汽車行業(yè)，特斯拉在新車質量方面的表現(xiàn)更是排名墊底。在J.D. Power的研究中，特斯拉在整體新車質量排名中倒數(shù)第三，這進一步凸顯了其在質量控制方面面臨的挑戰(zhàn)。
與此同時，特斯拉在全球市場上的表現(xiàn)也面臨諸多不確定因素。盡管特斯拉在2023年美國汽車市場上的份額首次超過大眾汽車，達到4.2%，且年銷量同比增長25%至65.48萬輛，但分析師指出，隨著競爭加劇，特斯拉的增長勢頭能否持續(xù)尚存疑問。特別是面對通用汽車、豐田和福特等傳統(tǒng)汽車制造商的強勁競爭，以及新興電動汽車品牌的崛起，特斯拉的市場地位面臨嚴峻考驗。
在中國市場，特斯拉同樣面臨著來自本土品牌的激烈競爭。隨著一批中國高端新能源品牌將主力產(chǎn)品定價調整至與特斯拉相同的區(qū)間，特斯拉在20-30萬元價格段的市場占有率受到嚴重沖擊。這些中國品牌憑借尺寸、動力、配置和智能化等方面的優(yōu)勢，正在逐步蠶食特斯拉的市場份額。