當下國內(nèi)市場奧德賽這樣的車型競爭壓力已經(jīng)非常大了，雖然在早期市場車型表現(xiàn)的比較具有優(yōu)勢，在同級別車型當中基本上沒有競爭對手，但是當下的本田奧德賽價格水平下降幅度還是非常夸張的，目前全新一代的比亞迪m6實車亮相接頭這款車型可以說是奧德賽這樣經(jīng)典車型的。終結(jié)者這款車型基本定位在緊湊型車到中型車之間，這相比本調(diào)的賽尺寸要小但是整體的產(chǎn)品力并不遜色尤其是在價格水平方面，這款車型很有可能價格水平定位低于10萬，雖然當下本田奧德賽的價格水平下降幅度非常大，但是相比比亞迪m6這樣的車型還是略顯遜色，從整體的競爭力來說，比亞迪m6這樣的車型既有高性價比的表現(xiàn)也有綜合產(chǎn)品力的優(yōu)勢。
比亞迪m6
全新一代的車型能夠感受到最新的家族式設(shè)計語言，也同時能夠感受到比亞迪宋max。車型的設(shè)計風(fēng)格作為新一代的家族是康旭家庭mp v車型還是比較具有年輕化和時尚化的表現(xiàn)車型主要提供的是插電式混動版本位居新能源領(lǐng)域綜合來說符合剛需家庭的用車需求。
本田奧德賽這樣的車型無論是在功能配置科技化表現(xiàn)方面，還是在整體的年輕運動化表現(xiàn)方面相比。比亞迪m6這樣的經(jīng)典新一代車型還是有一定差距的，并且。整體的價格水平也有一定的區(qū)別，所以比亞迪m6這樣的車型會更加具有競爭力和優(yōu)勢。
這款車型雖然在商務(wù)性能上與本條的塞有一定的區(qū)別，但是整體的綜合性價比和綜合實力并不遜色，所以說在當下國內(nèi)市場年輕化系列車型當中依然能夠有一定的競爭力表現(xiàn)，尤其是車型定位在10萬級別以內(nèi)。這樣的競爭力還是非常強悍的