近段時(shí)間關(guān)注寶馬i3的朋友，想必都知道這臺(tái)車目前也來(lái)到了“電比油低”的時(shí)代，20來(lái)萬(wàn)的終端落地價(jià)格，很難不讓人心動(dòng)。那么寶馬i3現(xiàn)在到底能不能入手呢、哪一款值得入手？作為一款純電中型車，它的“基本功”表現(xiàn)又怎么樣呢？帶著這些問(wèn)題，咱們找到寶馬i3的進(jìn)行詳解。

 

從配置分布來(lái)看，寶馬i3提供了35L、40L曜夜套裝和40L曜夜運(yùn)動(dòng)套裝三個(gè)配置可以選擇。主要的差異還是在動(dòng)力、續(xù)航、配置上，那咱們就結(jié)合它們的配置差異，以及寶馬i3本身的實(shí)力來(lái)看看它應(yīng)該怎么選。

 

 

造型上這三款車型之間并沒(méi)有明顯的差距，寶馬品牌經(jīng)典的雙腎格柵依舊出現(xiàn)在寶馬i3的身上，提升了辨識(shí)度同時(shí)也帶來(lái)了更強(qiáng)的身份象征。略有差異的地方在于，40L均配備了運(yùn)動(dòng)外觀套件，整車的黑色元素更多，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果，35L則需要選裝，本文配圖為高配45L曜夜運(yùn)動(dòng)套裝版車型。

 

作為一款新能源車，寶馬i3的內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，全系配備了12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸連屏組合，換擋機(jī)構(gòu)也是比較精致小巧的電子擋把，數(shù)字化氣息很濃厚。車內(nèi)的用料方面，大部分區(qū)域都是軟性皮質(zhì)材質(zhì)，中控臺(tái)和車門把手區(qū)域使用了金屬飾條和鋼琴烤漆飾板，增強(qiáng)了層次感和精致效果。

 

智能網(wǎng)聯(lián)部分，寶馬i3全系搭載了第8.5代iDrive系統(tǒng)，并使用了高通驍龍8155芯片進(jìn)行運(yùn)算。車聯(lián)功能方面，遠(yuǎn)程車控、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)、連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別控制、CarPlay都是全系標(biāo)配，不過(guò)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙（NFC/RFID鑰匙），以及全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，都只有40L車型才有，35L車型則需要選裝。

 

雙聯(lián)屏帶來(lái)的視覺(jué)顯示效果還是相當(dāng)不錯(cuò)，8155芯片提供算力的情況下，車機(jī)系統(tǒng)觸控、滑動(dòng)、切換菜單都很流暢，個(gè)人感覺(jué)與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型差不多。此外語(yǔ)音交互方面，寶馬i3支持連續(xù)性的語(yǔ)音識(shí)別控制功能，并不支持可見(jiàn)即可說(shuō)，一連串的語(yǔ)音指令：導(dǎo)航到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、播放李宗盛的歌、關(guān)閉空調(diào)并打開(kāi)車窗，系統(tǒng)都可以識(shí)別并執(zhí)行操作，整體的反饋還是比較靈敏，相比動(dòng)手操作更便利。

 

智能駕駛方面，寶馬i3的35L和40L曜夜套裝僅具備L1級(jí)別的駕駛輔助功能，配備了前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航等功能，進(jìn)階的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro都需要選裝，圖示40L曜夜運(yùn)動(dòng)套裝則原裝就有配備。選裝后寶馬i3可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助，同時(shí)具備360度全景泊車影像、主動(dòng)泊車入位和循跡倒車等功能，整體表現(xiàn)與同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)電車差距并不是很大。

 

其它的配置層面，寶馬i3標(biāo)配了自動(dòng)三溫區(qū)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾裝置、雨量感應(yīng)式雨刷、9色氛圍燈、主駕座椅記憶、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及胎壓顯示、被動(dòng)行人保護(hù)，還有實(shí)用性和儀式感不錯(cuò)的外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊功能，均為標(biāo)配。

 

35L和40L的多數(shù)功能均需要選裝，比如抬頭顯示系統(tǒng)、17揚(yáng)聲器的哈曼卡頓揚(yáng)聲器、矩陣式大燈和外后視鏡自動(dòng)防眩目功能。個(gè)人認(rèn)為，如果對(duì)配置要求不高，35L和40L曜夜套裝版車型足夠日常使用，相對(duì)而言購(gòu)車成本也會(huì)更低一些。