MPV車型一度在商務(wù)接待領(lǐng)域一直有著不可替代的地位。其豪華質(zhì)感和乘坐舒適性為商務(wù)人士提供了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，同時(shí)，超大裝載空間也滿足了商務(wù)出行的各種需求，如攜帶大量設(shè)備、文件或行李等等。

隨著近年來(lái)二胎、三胎政策的實(shí)施和人們生活水平的提高，家庭多乘員出行的需求也顯著增加。傳統(tǒng)的轎車或SUV已經(jīng)無(wú)法滿足大家庭的出行需求，而MPV車型憑借其寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，成為了多人口家庭用車的理想選擇。

作為“中國(guó)MPV世家”的上汽大通MAXUS，憑借其產(chǎn)品的可靠性以及美譽(yù)度，不僅在全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持暢銷，還在MPV發(fā)源地香港連續(xù)霸榜銷量第一。

上汽大通MAXUS在6月7日正式上市了兩款重磅MPV車型——大家9超混和大家7超混。定位于中大型MPV的大家9超混，售價(jià)區(qū)間為26.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，定位于中型MPV的大家7超混，售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元。雖然售價(jià)在20萬(wàn)級(jí)別，但大家9超混的品質(zhì)卻不輸于30萬(wàn)，甚至40萬(wàn)級(jí)別的MPV。

上市前夕我們提前試駕了大家9超混車型，新車采用了雙前臉設(shè)計(jì)，對(duì)于不同審美喜好的消費(fèi)者非常友好。

我們本次體驗(yàn)的產(chǎn)品為“羽翼流光”外觀設(shè)計(jì)，其采用了貫穿式LED燈帶，將兩側(cè)LED大燈串聯(lián)了起來(lái)，顯得科技感十足。下方是大尺寸的進(jìn)氣格柵以及封閉式中網(wǎng)，這樣的設(shè)計(jì)偏向于新能源產(chǎn)品的風(fēng)格，沉穩(wěn)中不失大氣風(fēng)范。下方U字型的鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升了前臉的氣勢(shì)。

車身側(cè)面最直觀的感受就是大，大家9超混作為中大型MPV產(chǎn)品，其長(zhǎng)寬高分別為5270mm*2000mm*1848mm，軸距達(dá)到3200mm。雖然尺寸很大，但是沒(méi)有一點(diǎn)蠢笨的感覺(jué)，而是優(yōu)雅感十足。黑化的車柱以及Z字型的鍍鉻裝飾，都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的用心，讓家庭用戶的接受度更高。

大家9超混的尾燈同樣使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，并且呈現(xiàn)出倒U字的造型，與前臉遙相呼應(yīng)。頂端的擾流板讓整體彰顯出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

大家9超混內(nèi)飾主色調(diào)采用了棕+黑的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出家庭的舒適感。能摸到的地方基本都采用了軟性材料包覆，用料十足。10.25英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏幕+12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)現(xiàn)在比較常見，屏幕顯示非常清晰，并且提供多屏互動(dòng)，設(shè)計(jì)上更加人性化。系統(tǒng)中內(nèi)置了豐富的APP，可玩性很高。車機(jī)語(yǔ)音識(shí)別度非常好，基本可以又快有準(zhǔn)的進(jìn)行指令的操作，讓操作車輛變得更加便捷。

大家9超混配置了手機(jī)無(wú)線充電以及220V電源插口，可以在車內(nèi)滿足多種補(bǔ)能的需求，非常人性化。

大家9超混主副駕座椅的坐墊非常厚實(shí)，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得疲勞。靠背很寬，支撐性非常好。座椅配備了加熱、通風(fēng)和按摩，功能強(qiáng)大。第二排的零壓頭等艙座椅更是能讓你享受到出行的樂(lè)趣，有條件的話可以將座椅調(diào)整到接近全平的姿態(tài)，能讓人徹底放松下來(lái)。

第二排還配有小桌板，可以方便的放置隨身物品以及隨時(shí)辦公，非常人性化。在前排座椅背部下方還配有腳踏，可以說(shuō)對(duì)二排乘客的照顧真是無(wú)微不至。超大的天窗可以讓乘客隨時(shí)享受陽(yáng)光的沐浴，令人非常愜意。

大家9超混提供了兩種的電池版本車型，長(zhǎng)續(xù)航版的CLTC續(xù)航里程為115km，超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為225km。無(wú)論哪種車型，在日常通勤距離不長(zhǎng)的情況下，使用純電行駛基本夠用了，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)非常突出。

大家9超混搭載了ACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)，在80km/h以下行駛時(shí)，全部采用電來(lái)驅(qū)動(dòng)。在此狀態(tài)下，車輛駕駛感受非常輕快，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，讓車內(nèi)更顯安靜。需要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出時(shí)，深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)快速介入，為車輛提供更加澎湃的動(dòng)力，0-50km/h加速僅需4.5秒。

ACIS擁有五大驅(qū)動(dòng)模式智能分配，還可以由用戶自主選擇，智能并不失可玩性。ACIS超混系統(tǒng)采用并聯(lián)直驅(qū)技術(shù)，在油電混合模式下，大家9超混CLTC綜合續(xù)航能夠達(dá)到1309km，并且能夠?qū)W習(xí)車主的駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步降低油耗。其不僅能耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，在噪音控制方面也優(yōu)秀，60km/h的聲噪低至54.5dB，給到用戶“超安靜”的用車體驗(yàn)。

大家9超混所搭載的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有43%的熱效率，峰值功率110kW，峰值扭矩235 N·m。結(jié)合超混專用DHT變速箱，在實(shí)際體驗(yàn)中，讓用戶可以輕松駕駛。雖然這是一款中大型MPV產(chǎn)品，但是當(dāng)你上手駕駛時(shí)，你會(huì)感覺(jué)操作非常從容，沒(méi)有很多陌生感，這與油門靈敏度的調(diào)教和整車素質(zhì)有很大關(guān)系。

油門響應(yīng)快速，加速非常線性，行駛中不會(huì)給你帶來(lái)突兀感，行駛質(zhì)感非常突出，像是在開一輛家用小車。轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛的支撐性不錯(cuò)，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

總體來(lái)說(shuō)，大家9超混車型一舉將售價(jià)拉至20萬(wàn)檔位，再結(jié)合其優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)占據(jù)先機(jī)。對(duì)于預(yù)算充足的朋友，建議選擇超長(zhǎng)續(xù)航版產(chǎn)品，超過(guò)200公里的純電里程，在城市通勤中的能耗經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)會(huì)非常明顯。