新能源時代讓中國汽車產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)彎道超車，并且中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一。在2024年4月份上半月，新能源乘用車市場份額首次突破50%。
考慮到新能源汽車的占比還在不斷增加的態(tài)勢，相信50%的滲透率不會是終點(diǎn)。
所以世界新能源汽車看中國，而未來新能源汽車的核心競爭力必定是智能化。因此許多合資車企都不敢孤軍奮戰(zhàn)，紛紛與中國企業(yè)進(jìn)行聯(lián)手，共同探索未來汽車的最佳出行方式。
在4月25日的北京車展，日產(chǎn)（中國）投資有限公司與百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司共同簽署了諒解備忘錄，雙方將開展在人工智能（以下簡稱AI）與智能汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的可行性研究。
本次可行性研究的合作內(nèi)容包括：
1、基于日產(chǎn)汽車智能化平臺，發(fā)揮百度在生成式AI方面的優(yōu)勢，共同開發(fā)和研究相關(guān)領(lǐng)域的蔚來技術(shù)發(fā)展和商業(yè)合作可行性。
2、日產(chǎn)汽車在中國的車型上搭載百度AI解決方案，發(fā)掘AI解決方案的發(fā)展?jié)摿?。并積極推動研究與合作，共同探索創(chuàng)新技術(shù)在未來汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，充分利用雙方在各自領(lǐng)域的專長和優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)共贏。
“汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷智能化變革，消費(fèi)者對以AI為代表的新技術(shù)應(yīng)用的需求不斷增長，日產(chǎn)汽車在3月份發(fā)布的“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”中明確提出了‘將戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系拓展至技術(shù)、產(chǎn)品組合和軟件服務(wù)領(lǐng)域’。
而通過與百度的合作，百度的生成式AI能力將被應(yīng)用到日產(chǎn)汽車在中國的車輛中，這將進(jìn)一步加速日產(chǎn)汽車智能化和電動化的步伐，為消費(fèi)者提供更多元化的智能出行體驗(yàn)。”日產(chǎn)汽車公司中國戰(zhàn)略及專項(xiàng)任務(wù)副總裁、日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史先生表示。
按照日產(chǎn)的計(jì)劃，到2026年日產(chǎn)將在中國市場推出8款新能源車型，這也給日產(chǎn)與百度的合作產(chǎn)品提供了更多的想象空間。
百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示：“我們將充分發(fā)揮百度在人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢，助力日產(chǎn)在智能化水平上實(shí)現(xiàn)新的突破。我們期待通過深度合作，將百度AI技術(shù)融入日產(chǎn)的產(chǎn)品與服務(wù)中，為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。
百度是全球?yàn)閿?shù)不多能提供AI芯片、軟件架構(gòu)和應(yīng)用程序等全棧AI技術(shù)的公司之一?；谒阉饕?，百度演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術(shù)。
而最近10年，百度也在對話式人工智能操作系統(tǒng)、自動駕駛、AI芯片等領(lǐng)域持續(xù)投入，為用戶提供更加智能化的產(chǎn)品。
除了與百度合作之外，日產(chǎn)汽車本身也致力于AI方面的研究，在位于日本的橫濱實(shí)驗(yàn)室和美國的日產(chǎn)硅谷先進(jìn)技術(shù)中心，均進(jìn)行AI技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用研究。
寫在最后
技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革給傳統(tǒng)車企帶來了前所未有的壓力，即便是世界排名靠前的車企，也會被這場突如其來的能源變革亂了步伐。此時，唯有尋找強(qiáng)大的合作伙伴，才能更快地在當(dāng)今市場環(huán)境下實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
日產(chǎn)與百度的聯(lián)合將發(fā)揮兩者最大的優(yōu)勢，為消費(fèi)者打造數(shù)字化、智能化的移動出行方式。
而在本次車展上，日產(chǎn)還帶來了專門為中國市場量身打造的5款新能源概念車，并發(fā)布全新品牌主張——“盡興由NI”。
表明了日產(chǎn)對中國市場的重視，面對中國市場的巨大變化，順應(yīng)時代迅速調(diào)整，并打造出滿足消費(fèi)者個性化出行的強(qiáng)有力的產(chǎn)品。