魅族易主吉利，車企搶灘手機(jī)，新戰(zhàn)國時(shí)代

魅族手機(jī)曾經(jīng)風(fēng)光無限，可隨著時(shí)代變遷，它的光芒漸漸黯淡。面對日益嚴(yán)峻的市場形勢，魅族不得不尋求新的出路。就在這個(gè)節(jié)骨眼上，吉利控股集團(tuán)現(xiàn)身收購，為魅族注入了新的活力。

吉利收購魅族，堪稱一石激起千層浪。這不僅讓魅族手機(jī)重新煥發(fā)生機(jī)，更引發(fā)了一股汽車企業(yè)涌入手機(jī)市場的熱潮。

 

說到底，汽車企業(yè)為何鐘情于手機(jī)行業(yè)？原因無外乎兩點(diǎn):一是汽車與手機(jī)的融合發(fā)展已成大趨勢，二是手機(jī)市場前景廣闊，潛力無窮。

對于汽車企業(yè)來說，手機(jī)無疑是車載智能系統(tǒng)的重要。如今，汽車已不再是簡單的交通工具，而是集多種功能于一身的移動智能終端。無論是導(dǎo)航、娛樂、辦公，還是智能語音助手，都離不開手機(jī)操作系統(tǒng)的支持。擁有自主可控的手機(jī)系統(tǒng)，對于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)至關(guān)重要。

 

手機(jī)市場規(guī)模龐大，增長潛力仍在。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球手機(jī)出貨量達(dá)到13.9億部，雖然同比下滑，但仍保持在較高水平。隨著5G/6G等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，手機(jī)市場必將迎來新一輪增長周期。對于汽車企業(yè)來說，切入手機(jī)市場無疑是一個(gè)難得的機(jī)遇。

進(jìn)軍手機(jī)市場并非一蹴而就。汽車企業(yè)要想在這個(gè)陌生的賽道上取得突破，仍需跨越重重障礙。比如缺乏軟硬件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、品牌知名度不足、生態(tài)構(gòu)建艱難等，都是它們面臨的挑戰(zhàn)。通過并購、合作等方式，這些挑戰(zhàn)也不是完全無法逾越。

 

以吉利收購魅族為例，吉利不僅獲得了魅族在手機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累和人才儲備，更重要的是得到了一個(gè)成熟的手機(jī)品牌。有了這些基礎(chǔ)，吉利在手機(jī)市場的起步將會容易得多。

除了吉利，其他車企也在積極行動。小米與廣汽合作推出＂極米＂品牌；比亞迪計(jì)劃推出自有手機(jī)品牌；長城汽車更是直接推出＂長城哈弗＂手機(jī)。汽車企業(yè)正在全面滲透手機(jī)市場。

 

面對來勢洶洶的新玩家，傳統(tǒng)手機(jī)廠商自然不會坐視不理。它們將不得不加大創(chuàng)新力度，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面拉開差距，以保住自己在手機(jī)市場的一席之地。

汽車企業(yè)的介入無疑給手機(jī)市場帶來了新的動蕩。傳統(tǒng)手機(jī)廠商面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們不得不加大創(chuàng)新力度，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面拉開差距，以保住自己在手機(jī)市場的一席之地。

 

近年來手機(jī)行業(yè)的競爭已經(jīng)白熱化。除了蘋果、三星、小米等頭部玩家外，還有無數(shù)中小品牌在角逐廝殺。在這種情況下，資本運(yùn)作成為了行業(yè)洗牌的重要推手。一些實(shí)力不濟(jì)的手機(jī)品牌相繼被并購或退出市場，而那些具備一定實(shí)力的品牌則得以擴(kuò)大版圖。

魅族手機(jī)的被吉利收購就是一個(gè)典型案例。作為國內(nèi)手機(jī)品牌的元老級存在，魅族曾經(jīng)憑借出色的工藝和口碑贏得不少人氣。但隨著時(shí)間推移，它的創(chuàng)新能力和營銷策略都跟不上時(shí)代步伐，最終陷入了困境。如果不是被吉利所收購，魅族很可能會步其他品牌的后塵，徹底退出手機(jī)市場。