如果你對(duì)豪華汽車了解比較豐富，或者對(duì)北歐風(fēng)情略知一二的話，你就一定會(huì)熟悉沃爾沃汽車。實(shí)話說(shuō)，沃爾沃在我心里一直是很特別的存在，它堅(jiān)持做環(huán)保以及安全感，卻又不以此為炒作噱頭，它旗下的車型無(wú)論從安全還是設(shè)計(jì)層面上，都會(huì)讓用戶理解獨(dú)特的價(jià)值與品質(zhì)。沃爾沃XC40，都市豪華SUV，就帶著這種氣質(zhì)。
從顏值角度來(lái)說(shuō)，我會(huì)為沃爾沃XC40投票。它所散發(fā)的氣質(zhì)要怎么形容呢？是清冷的、克制的、高級(jí)的、耐人尋味的。一部分人在看慣了極簡(jiǎn)風(fēng)或堆料風(fēng)之后，可能會(huì)不太適應(yīng)它的風(fēng)格。但是要知道，沃爾沃從來(lái)不跟隨潮流，它是成為潮流的那一個(gè)。所以XC40高級(jí)感的顏值，在汽車界是獨(dú)一份，也是最能打動(dòng)我的一點(diǎn)。女性會(huì)偏愛(ài)它精致的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，男性則喜歡它的從容與豪華。當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)蓬勃到前所未有的高度，當(dāng)平均每個(gè)月有至少十幾款車型推出的時(shí)候，能做到“不落俗套”，真的不容易。
再具象化一些，家族式“雷神之錘”前大燈、“鏡面”沃爾沃徽標(biāo)、充滿力量感的SUV車身姿態(tài)，都足夠好看。而關(guān)于內(nèi)飾，我更想分享消費(fèi)者很難察覺(jué)到的“環(huán)保”。沃爾沃XC40的地毯及門(mén)板內(nèi)襯皆采用可循環(huán)再用的PET環(huán)保材質(zhì)，這種材質(zhì)，以良好的強(qiáng)度、染料親和力及高光澤著稱，所以觀感和觸感是一流的，而且單從對(duì)環(huán)保的理解和踐行上來(lái)說(shuō)，這就是XC40與同價(jià)位其他車產(chǎn)生區(qū)隔的地方。
當(dāng)然，車要?jiǎng)悠饋?lái)，才更有魅力。沃爾沃XC40提供B3和B4兩套渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率120千瓦，最大扭矩265牛·米，后者的數(shù)據(jù)是145千瓦和300牛·米，還搭載了48V混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中B4車型標(biāo)配博格華納瀚德第六代四驅(qū)系統(tǒng)，比上一代四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)車系的動(dòng)力總成完成了整體升級(jí)。如果你開(kāi)過(guò)沃爾沃XC40，大概率會(huì)明白，它的可貴之處在于穩(wěn)定，非常穩(wěn)定。因?yàn)樗诤筝S使用了最新無(wú)刷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在后軸上無(wú)極傳輸，動(dòng)力分配過(guò)程中更加平順，所以即便急加速時(shí)，車輛的狀態(tài)也是很絲滑的。而這種平穩(wěn)的行駛品質(zhì)，則與沃爾沃車主的調(diào)性十分契合。當(dāng)然，你也可以用沃爾沃來(lái)跑出賽道的氣質(zhì)，XC40采用全球最先進(jìn)的Vi-Grade虛擬底盤(pán)模擬器，法拉利同款，能夠提供激動(dòng)人心的虛擬環(huán)境，帶來(lái)媲美跑車級(jí)的精準(zhǔn)操控。
好開(kāi)還體現(xiàn)在可靠性與節(jié)能性方面，XC40的無(wú)刷電機(jī)比有刷電機(jī)壽命更長(zhǎng)、可靠性更好；同級(jí)獨(dú)有的兩段式帶碰撞潰縮動(dòng)軸結(jié)構(gòu)非常重要，一旦發(fā)生碰撞，最大可潰縮120mm，不僅能分散撞擊力，而且可以有效避免傳動(dòng)軸因撞擊而侵入艙內(nèi)，極大程度上保護(hù)車內(nèi)乘員安全；全新米勒循環(huán)48V混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，則進(jìn)一步降低油耗，提升車輛NVH表現(xiàn)。
沃爾沃的緊急避讓功能貢獻(xiàn)了很多封神名場(chǎng)面，感興趣的朋友可以去搜索感受一下，一句話概括：實(shí)戰(zhàn)從沒(méi)輸過(guò)。所以我覺(jué)得很有必要和大家分享一下，為什么沃爾沃讓人好心安？
自適應(yīng)巡航、上坡輔助、陡坡緩降、車道保持、疲勞警示……以上主流功能不再贅述，人有我有，講講“人無(wú)我有”的部分。比如行駛過(guò)程中，車輛被撞擊導(dǎo)致突然偏離路面，XC40的道路偏離保護(hù)系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)前排安全帶收緊以及吸能裝置，來(lái)緩解垂直沖擊力，避免乘員的脊柱受傷。爆燃式可潰縮剎車踏板僅需30毫秒即可斷開(kāi)剎車踏板，迅速切斷撞擊力向駕駛者腿部傳遞，避免駕駛員腿部受傷；不如車輛急速轉(zhuǎn)彎發(fā)生較大側(cè)傾時(shí)，XC40的RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)調(diào)整限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和制動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)的外側(cè)車輪，抑制側(cè)翻的發(fā)生；比如駕駛員突發(fā)緊急情況，對(duì)雙手脫離預(yù)警完全沒(méi)有反應(yīng)時(shí)，ESA緊急停車輔助會(huì)逐步剎停并亮告警燈。