今天聽到一個(gè)冷笑話，最近也感觸頗深：都不創(chuàng)業(yè)了，都去看企業(yè)家IP了。”

6月3日下午，哪吒CEO張勇突然發(fā)出這樣一條微博，引起了不小熱議。有不少網(wǎng)友認(rèn)為，張勇這條微博是在“內(nèi)涵”360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎。吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良更是在評論區(qū)為張勇點(diǎn)贊，直呼“勇哥敢說”。

“日子稍微好過一點(diǎn)，不要忘了是誰拉你一把”。“這一波企業(yè)家當(dāng)網(wǎng)紅是周鴻祎呼吁起來的。你們哪吒也受惠于周總這一波，然后你這樣說”有網(wǎng)友在評論區(qū)說道。甚至還有網(wǎng)友直接在評論區(qū)@周鴻祎，并配文“張總罵你”。

在引發(fā)討論后，張勇在6月4日下午又發(fā)了一條微博進(jìn)行解釋。張勇表示，6月3日這條微博的背景，是其在與朋友聊企業(yè)家做IP一事后隨手發(fā)的。“感覺這個(gè)話題意猶未盡，值得思考，沒多想，就隨手發(fā)出，沒想到引起這么大的反應(yīng)，更有好事者惡意曲解我的本意。”張勇說道。

張勇表示，最近在周鴻祎的幫助和支持下，哪吒獲得了前所未有的關(guān)注，也提振了產(chǎn)品的訂單增長。“我們內(nèi)部復(fù)盤一致認(rèn)為L這款車的成功，一半功勞是老周的。”張勇說道。據(jù)其介紹，自哪吒L上市以來，當(dāng)前訂單供不應(yīng)求，工廠加班加點(diǎn)保供。而海外市場，泰國和印尼工廠6月份開始大規(guī)模本地化生產(chǎn)，南美市場啟動在即。

有意思的是，近期周鴻祎頻頻下場為哪吒做宣傳，并讓哪吒汽車的營銷向小米和雷軍學(xué)習(xí)。就在6月1日下午，在第二屆未來汽車先行者大會上，周鴻祎還在建議企業(yè)家本人下場打造IP。其以哪吒汽車CEO張勇為例，稱張勇原來都跟用戶吵架，蹺二郎腿。“我經(jīng)常批評他，現(xiàn)在他也做直播，對訂單幫助很大。”周鴻祎說道。

而兩天后張勇就發(fā)這樣一條微博，確實(shí)很容易讓人產(chǎn)生誤解。

除此之外，張勇還對近期外界對周鴻祎“不會開車就不能造車”的質(zhì)疑作出回復(fù)。“這個(gè)邏輯不通，開飯館的不一定是廚師，造飛機(jī)的不一定要會開飛機(jī)，找專業(yè)的人來干專業(yè)的事，老方是汽車技術(shù)專家，是董事長，我是CEO ，帶領(lǐng)一幫20多年經(jīng)驗(yàn)的汽車專業(yè)人士造車，這不挺好的嗎？”張勇說道。

在其看來，周鴻祎坐在后排代表用戶提供乘坐的感受和建議，其坐在前排關(guān)注駕駛感受和技術(shù)實(shí)現(xiàn)，是一個(gè)很好的配合。張勇表示，周鴻祎作為投資人，投資19億，現(xiàn)在更進(jìn)一步為國產(chǎn)新能源呼吁，值得贊賞和支持，而不是無來由的質(zhì)疑。

而關(guān)于企業(yè)家做IP，張勇談了4點(diǎn)：做IP是企業(yè)的必修課，更具親和力，更高的溝通效率；有些企業(yè)家未必適合做IP；有些企業(yè)已經(jīng)有很強(qiáng)的實(shí)力了，是不是需要出來做IP；越來越多的人出來創(chuàng)業(yè)，而創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是教導(dǎo)企業(yè)家如何做IP。

實(shí)際上，隨著越來越多車企高管們下場開通個(gè)人社交賬號、開直播，近期有不少有關(guān)車企高管是否該下場搞個(gè)人IP的討論。有人認(rèn)為，像創(chuàng)始人、董事長、CEO這類角色車企高管站到臺前為品牌“吆喝”具備話題性，能夠拉近與用戶的距離，對于產(chǎn)品和品牌推廣有所裨益。

因此，我們看到前有“蔚小理”的三個(gè)老板在各社交媒體平臺積極刷臉熟，后有雷軍和余承東賣力宣傳。近日，長城汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪多個(gè)車企的高管集體進(jìn)駐微博、視頻號、抖音等平臺，至于對傳播的效果如何，還有待更進(jìn)一步的觀察。

同時(shí)，也有網(wǎng)友指出，作為一家車企的高管，日常工作繁忙，抽出時(shí)間來搞直播、拍視頻，會分散精力。此外，還有網(wǎng)友認(rèn)為，有些高管的性格并不適合站在臺前，強(qiáng)做個(gè)人IP可能會起到適得其反的效果。