七年前，上汽大眾-途觀L正式和國內(nèi)消費(fèi)者見面，新車的出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)可謂是加量不加價(jià)。價(jià)格相近的情況下，讓消費(fèi)者擁有了更大乘坐空間，更重要的是重新定義了20萬-30萬價(jià)位區(qū)間SUV應(yīng)有的樣子。途觀L之于上汽大眾來說，可謂是一款名利雙收的佳作。現(xiàn)如今，新能源當(dāng)?shù)溃瑖鴥?nèi)車市早已向著智能化、互聯(lián)化、品質(zhì)化的方向發(fā)展，而對(duì)于市場(chǎng)風(fēng)向嗅覺敏銳的上汽大眾，也帶來了更加符合當(dāng)下消費(fèi)者需求的SUV車型——途觀L Pro。

 

可能不少人猛地看到途觀L Pro會(huì)認(rèn)為是途觀L的中期改款車型，但實(shí)則卻是不折不扣的全新一代車型。經(jīng)過短暫的試駕體驗(yàn)后，途觀L Pro所展現(xiàn)出的綜合競(jìng)爭(zhēng)力相比老款途觀L來說可謂是有了明顯的差異。更為年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)；更為科技、智能的體驗(yàn)以及更為舒適的駕乘感受，這些都是老款車型所無法比擬的。就目前來看，途觀L Pro在當(dāng)下的燃油車市場(chǎng)中依舊有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀：雙前臉 差異明顯

眾所周知，當(dāng)下是顏值即正義的時(shí)代，如果沒有出眾的顏值恐怕很難讓人一下就記住。途觀L Pro在車頭設(shè)計(jì)上延續(xù)了海外的設(shè)計(jì)理念，而且根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好提供了兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，一個(gè)偏傳統(tǒng)，一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)。有幸我拿到手的是一臺(tái)R-Line的版本，這個(gè)版本的設(shè)計(jì)著實(shí)好看，相信當(dāng)下的年輕消費(fèi)者沒有一個(gè)會(huì)不喜歡。

 

 

值得一提的是，新車的前格柵均為封閉式造型，猛然間一看會(huì)有一種新能源車型的既視感。不過，R Line版本的前包圍將采用菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)配有多邊形的通風(fēng)散熱開口設(shè)計(jì)，再加上貫穿式LED燈組和近似于莫蘭迪色系的藍(lán)色車漆將整車的年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氣息可以說發(fā)揮到了極致。

 

 

全新途觀L Pro車側(cè)造型相較于同堂在售的途觀L并沒有過多改動(dòng)，只是在長度增加了2mm達(dá)到了4735mm，寬度增加了3mm達(dá)到了1859mm，高度增加了9mm達(dá)到了1682mm，而軸距方面并沒有發(fā)生改變依舊是2791mm。相信車內(nèi)的空間應(yīng)該不會(huì)讓大家失望，畢竟在全新途觀L Pro上已經(jīng)取消了7座的版本。

 

 

雖然全新途觀L Pro的造型變化和尺寸變化并沒有相像當(dāng)中的那么大，但其細(xì)節(jié)處理的令人甚是滿意。R-Line版本的車門邊框等細(xì)節(jié)均進(jìn)行了黑化的處理，和藍(lán)色車漆進(jìn)行了強(qiáng)烈的反差，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺沖擊力。再加上更為運(yùn)動(dòng)的雙拼色五輻式半封閉輪圈，可謂很好的詮釋了運(yùn)動(dòng)二字。

 

 

不過，必須要說途觀L Pro較為圓潤的車身造型，外加半封閉的輪圈總會(huì)讓人聯(lián)想起大眾家族的其他純電動(dòng)車型。不知道是不是這樣的設(shè)計(jì)，才能讓當(dāng)下想要購買燃油車的朋友們更容易接受，畢竟新能源當(dāng)?shù)溃加筒灰住?/p>