近年來，隨著消費新能源的不斷崛起，傳統(tǒng)的燃油車正經(jīng)歷著前所未有的沖擊，為穩(wěn)固市場，很多車企都只能以價換量，就拿曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的中級車別克君越來說，目前的優(yōu)惠后的終端售價已經(jīng)拉低至18萬元區(qū)別，但整體的銷量還是比較萎靡，沒有達(dá)到預(yù)期。在合資SUV領(lǐng)域，曾經(jīng)需要加價銷售的大眾途觀終端售價也來到了18萬元級別，同樣銷量也回不到巔峰。當(dāng)然了深耕中國市場多年的大眾途觀也不會就此沉淪，這不全新一代大眾途觀L PRO就應(yīng)運而生了。此前新車已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為23.68萬-26.68萬元，新老兩代車型同堂銷售，主打差異化競爭，未來能有怎樣的市場表現(xiàn)，我們將一拭目以待。

 

全新途觀L到底值不值得買？如果單從售價角度來講，這個價格可以買到主流的一線新勢力SUV，譬如同為增程動力的理想L6以及問界M7等車型，不管是尺寸還是科技配置都要高一級別，動力更強能耗更低且沒有里程焦慮。另外在插混市場像比亞迪唐DM-P等車型同樣實力不俗，并經(jīng)過了市場的檢驗，不管是口碑還是實力都不容小覷。

 

那途觀L PRO就沒有任何優(yōu)勢了嗎？當(dāng)然不是，大眾畢竟深耕中國市場多年，知道消費者需要什么？就拿外觀來說，全新途觀L PRO就提供了兩套前臉可選，畢竟豪華品牌BBA也這樣玩。兩者前臉可以滿足不同消費者的審美需求，中年人選先鋒版，年輕人選R-Line運動版，再加之新能源ID系列的同款燈組以及張弛有度的車身結(jié)構(gòu)，的確符合當(dāng)下的潮流。

 

尺寸方面前面也說了，并不占優(yōu)勢，但空間方面達(dá)到了主流水準(zhǔn)，如果不是特意追求時下的潮流配置，對于家用車來說，也足夠了。

 

要說全新途觀L PRO最大的亮點自然是內(nèi)飾和科技配置，首先說內(nèi)飾，中控臺上配備貫通式熏黑飾板，左右各內(nèi)嵌10.3英寸液晶儀表和11.6英寸副駕娛樂屏，加之15英寸2K懸浮大屏，直接將科技感拉滿，另外不僅能與黑晶流光智控旋鈕、w-HUD抬頭顯示，連同智能手機，帶來6屏交互的沉浸式感官體驗，還搭載了全新IQ. 智慧車聯(lián)，支持科大訊飛音交互、V Mate智能助手、車載騰訊生態(tài)等功能。除了冰箱外，整體也很新勢力相差無幾。

 

在智駕上新車搭載了與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用先進(jìn)的慣導(dǎo)雙目方案，支持高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對、智能避障等。官方稱其為“最聰明的油車”也言正名順。

 

至于動力方面，全新途觀L Pro搭載2.0T高/低功率發(fā)動機。其中，2.0T低功率發(fā)動機最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率發(fā)動機最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩320N·m。傳動系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。這套動力組合已服役多年，不管是成熟穩(wěn)定性還是燃油經(jīng)濟(jì)性在同級燃油車中都處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

 

一句話23.68萬元的起步價對于當(dāng)前市場來說并非具備很強的性價比，后續(xù)還會有一定的降價空間，值得一提的是全新途觀L Pro推出了購置稅全免、3年8折保值煥新、3年無憂保養(yǎng)等政策，也就意味著三年擁車成本僅47360元起，給用戶帶來了滿滿的高價值。這不才剛上市兩天，上海就有位車主已經(jīng)掛牌上路。