萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，僅僅是一個(gè)0.04的微小差距，就讓兩家牛逼的車(chē)企，比亞迪和吉利，吵的不可開(kāi)交隔空動(dòng)手，更沒(méi)想到，剛剛交手才一個(gè)回合，戰(zhàn)斗就結(jié)束了，誰(shuí)敗了？吉利。

比亞迪剛宣布，我的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%，全球第一，日本人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)怎么回事呢，吉利就跳出來(lái)不干了，你第一？你問(wèn)過(guò)我嗎？我同意了嗎？

話還沒(méi)說(shuō)完，吉利就掏出一張認(rèn)證書(shū)，啪的一下呼到比亞迪臉上，睜大眼好好看清楚，我的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是多少？46.1%，哎，我就比你多0.04，高一點(diǎn)也是比你高，我才是全球最高，都是中汽研的認(rèn)證，咱倆是一個(gè)裁判員，我這沒(méi)舍得拿出來(lái)呢，你倒好，招呼也不打，還搶先一步說(shuō)第一，誰(shuí)第一不你說(shuō)了不算，事實(shí)說(shuō)了才算。

哎呀，沒(méi)想到這吉利也是個(gè)暴脾氣，寸步不讓，壯哉！這下好了，比亞迪完?duì)僮恿耍F證如山，看你怎么往回圓，大家都嗑著瓜子等著看熱鬧呢？

可也就是一泡尿的功夫，比亞迪的反擊就來(lái)了，比亞迪高管李云飛又曬出一張認(rèn)證，又是熱效率認(rèn)證，上面顯示多少？46.5%，天哪，還是中汽研頒發(fā)的，這可不敢造假。

同時(shí)李云飛還說(shuō)了一段話，大概意思是，我這熱效率不是實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，我這是上了量產(chǎn)車(chē)的熱效率，像你那種沒(méi)量產(chǎn)的更高的熱效率，我們還有一大把，只是不想說(shuō)而已，結(jié)尾還配了一張捂臉笑的表情。

比亞迪這個(gè)反擊一出來(lái)，上一秒這油鍋還沸騰呢，馬上就平靜如水，涼快了，沒(méi)事了，不爭(zhēng)了。

吉利這是鉚足了勁，卻一腳踢到了鋼板上，看到有人說(shuō)吉利就像個(gè)愣頭青，還沒(méi)睡醒，上來(lái)就把底牌亮了。

其實(shí)可以理解的，咱們的吉利和奇瑞，也有數(shù)一數(shù)二牛逼技術(shù)，只不過(guò)這兩年比亞迪氣勢(shì)太盛，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又是友商，吉利和奇瑞也是壓力很大。

這兩天比亞迪的動(dòng)靜太大了，這家伙，又是第五代DM，又是2.9升油耗，又是續(xù)航2100公里，又是熱效率全球最高，日本人德國(guó)人都得撓頭，能上得了這個(gè)牌桌的，目前只有奇瑞和吉利，其他車(chē)企連邊都攏不了。

那奇瑞不服下場(chǎng)比續(xù)航了，吉利這邊正愁插不上手呢，哎，你這熱效率46.06%很棒，但你敢說(shuō)全球最高，嘿嘿，這是你自己撞到我槍口上的，這可不能怪我，輪也輪到我熱一把了吧，抄家伙上，哎可結(jié)果呢，大家都看到了，哎，要是提前跟中汽研摸摸底就好了。

真的，比亞迪一定有傳統(tǒng)文化高手給指點(diǎn)，發(fā)布會(huì)之前的公測(cè)，明明做到了油耗低于2.5升，續(xù)航超過(guò)2500公里，發(fā)布會(huì)上卻說(shuō)2.9升2100公里，來(lái)了個(gè)欲揚(yáng)先抑。

這發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也是，實(shí)驗(yàn)室明明做到了46.5%，發(fā)布會(huì)卻宣布量產(chǎn)車(chē)熱效率46.06%，哎，沒(méi)沉住氣的吉利，冒冒失失就上來(lái)掀桌子了，這不就是田忌賽馬嗎。

說(shuō)實(shí)話，至少在現(xiàn)階段，跟比亞迪比技術(shù)成果，同行接近可以，但超越好像不太現(xiàn)實(shí)，比亞迪這企業(yè)性格，一直就是秘而不宣，你永遠(yuǎn)不知道他手里，還有什么牌捏著沒(méi)出。他老是放出一代技術(shù)領(lǐng)先幾年，等友商追上來(lái)了，差不多了，又放出一代技術(shù)，再領(lǐng)先你再讓你追，這你受得了嗎？

不過(guò)，特別欣慰的是，這種在技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有輸家。吵也好，鬧也罷，怎么爭(zhēng)怎么斗怎么比都不為過(guò)，因?yàn)橼A家始終是咱們自己，最終受益的都是我們消費(fèi)者。這就好比燉一鍋肉，火大了，肉爛了，撈不上來(lái)了，但這鍋肉還是肉，還在我們鍋里，去不了別人鍋里，吃鹵肉飯，照樣很香。