隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐步成熟，消費(fèi)者的用車(chē)需求日趨多元化，對(duì)于購(gòu)車(chē)的要求也不斷攀升，尤其是打工人，既要有驚艷的顏值、又要有出眾的性能、還要有豐富的配置......這種“全方位、無(wú)死角”的嚴(yán)苛需求，無(wú)疑給車(chē)企們帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，迫使他們不斷推陳出新，以滿足市場(chǎng)的需求。
特別是在新能源電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的大背景下，B級(jí)轎車(chē)這一主流消費(fèi)市場(chǎng)更是成為了競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。全新雅閣e:PHEV作為B級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿，在這場(chǎng)嚴(yán)防死守的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為消費(fèi)者呈現(xiàn)出一款全場(chǎng)景、五邊形戰(zhàn)士插混車(chē)應(yīng)有的樣子。
省油省錢(qián)省心，你永遠(yuǎn)可以相信雅閣
打工人日常通勤，舒適、省油是打工人最大的兩個(gè)要求。節(jié)油、省錢(qián)可以說(shuō)是雅閣一貫的優(yōu)勢(shì)，而這一點(diǎn)在全新雅閣e:PHEV上體現(xiàn)得尤為突出。這款車(chē)配備了最新的第四代i-MMD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)等方面都經(jīng)歷了全面的技術(shù)革新。2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率已提升至業(yè)界領(lǐng)先的41%；而E-CVT變速箱則通過(guò)平行軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了動(dòng)力，又提升了扭矩。此外，PCU動(dòng)力控制單元與IPU智能動(dòng)力單元均實(shí)現(xiàn)了體積縮小與功率提升的雙重優(yōu)化。
得益于眾多技術(shù)革新，全新雅閣e:PHEV真正做到了省油又省心，就像人們常說(shuō)的“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”。這款插混系統(tǒng)不僅可使用92號(hào)汽油，還搭載了17.7kWh大容量電池，確保了在NEDC工況下純電續(xù)航能達(dá)到106km。對(duì)于那些每天上下班距離僅10公里的用戶來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型能滿足他們整整一周的通勤需求。在充電設(shè)施完備的情況下，每公里的行駛成本更是低至僅需1毛錢(qián)。
當(dāng)然，如果你愿意，也可以完全將它視作一輛燃油車(chē)來(lái)駕駛。即使在電池電量不足的情況下，它的油耗也可以控制在4.0L/100km左右，每公里的行駛成本也不足3毛錢(qián)，是當(dāng)代打工人最體面的新型攢錢(qián)方式。而且不像純電動(dòng)車(chē)，擔(dān)心續(xù)航打折，或者要搶充電樁，有電用電，沒(méi)電用油，“一車(chē)兩用”的全新雅閣e:PHEV，無(wú)疑將經(jīng)濟(jì)效益與實(shí)用性推向了一個(gè)新的高度。
周末趣野更爽快，滿足你的多樣化需求
隨著近期旅游消費(fèi)興起，自駕游和周邊出游成為了當(dāng)下的熱門(mén)出行方式，全新雅閣e:PHEV的第四代i-MMD插混系統(tǒng)，以及順暢且強(qiáng)勁的表現(xiàn)，更是打工人出行的最佳搭子。
長(zhǎng)途出行，補(bǔ)能便利性和出行自由度非常重要，畢竟誰(shuí)都不希望浪費(fèi)時(shí)間在高速公路充電或者排隊(duì)，全新雅閣e:PHEV搭載43L的油箱，綜合續(xù)航里程可以超過(guò)一千公里，而且作為插電混動(dòng)車(chē)，沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航打折、冬季續(xù)航短、充電麻煩等痛點(diǎn)，周末出行想走就走，一箱油可以讓你打卡多個(gè)地方。
除此以外，全新雅閣e:PHEV還能滿足你的駕趣需求，第四代i-MMD插混系統(tǒng)主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值扭矩高達(dá)335N·m，峰值功率為135kW，而且2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)可提供148馬力和182N·m，在全力加速的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)媒體實(shí)測(cè)，0-100km/h的最快加速時(shí)間僅需7.3秒！超越絕大部分的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，隨踩隨到的推背感，隨時(shí)都能給你爽快刺激的駕駛樂(lè)趣。
作為一款旗艦轎車(chē)，全新雅閣e:PHEV還配備了全方位的駕控配置，讓駕駛更加游刃有余，比如ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛模式變化，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面的反饋，調(diào)整減震器的阻尼，給予駕駛者更人車(chē)一體的操控；還有MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，在你轉(zhuǎn)彎、減速、加速等各種操作下，系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身姿態(tài)，達(dá)到更瞬時(shí)的車(chē)身響應(yīng)，滿足駕駛對(duì)車(chē)身姿態(tài)的操控；除此意外，全新雅閣e:PHEV還配備了運(yùn)動(dòng)模擬聲浪，在急加速、地板油的情況下，它可以模擬出非常熱血的音效，讓整個(gè)駕駛氛圍充滿運(yùn)動(dòng)感。
當(dāng)然了，配置也是能夠切實(shí)提升用車(chē)體驗(yàn)的東西，全新雅閣e:PHEV的豪華舒適配置從來(lái)不會(huì)讓人失望。車(chē)內(nèi)的交互系統(tǒng)由10.2英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控娛樂(lè)大屏、11.5英寸HUD抬頭顯示以及車(chē)內(nèi)流媒體后視鏡構(gòu)成的多屏聯(lián)動(dòng)，不僅帶來(lái)了出色的智能交互體驗(yàn)，更給雅閣帶來(lái)了車(chē)廂內(nèi)的強(qiáng)烈科技感。還有Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，智能化的系統(tǒng)讓日常體驗(yàn)更貼心，除了常規(guī)的在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)、語(yǔ)音交互等，它還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航、ADAS助手、車(chē)輛狀況診斷、OTA在線升級(jí)、數(shù)字鑰匙等功能，還支持智能手機(jī)和智能穿戴設(shè)備的高度互聯(lián)，可以隨時(shí)隨地查看車(chē)輛狀況，還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，藍(lán)牙尋車(chē)。這些功能在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下，能夠大幅度提升車(chē)輛的使用體驗(yàn)。
奢華配置，雅閣更是展現(xiàn)出一款旗艦大哥車(chē)型該有的樣子，包括質(zhì)感卓越的高級(jí)麂皮座椅，這些座椅不僅集成了通風(fēng)和加熱功能，更提供了主駕駛座8向和副駕駛座的電動(dòng)調(diào)節(jié)。令人驚喜的是，其后排座椅也配備了加熱功能，可謂是座椅配置的極致。此外，它還擁有DMC人臉識(shí)別技術(shù)，能支持超過(guò)150項(xiàng)功能，只需刷臉即可自動(dòng)切換至個(gè)人設(shè)置，無(wú)需繁瑣的手動(dòng)操作。更有七色智能氛圍燈、開(kāi)闊的全景天窗、前排無(wú)線充電設(shè)備以及無(wú)線CarPlay連接，打造全方位的舒適體驗(yàn)。還有非常時(shí)髦的娛樂(lè)影音功能，車(chē)內(nèi)還可以隨時(shí)觀看各類(lèi)視頻、收聽(tīng)音頻節(jié)目，甚至?xí)诚鞬歌樂(lè)趣。
畢竟作為B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，也是一款旗艦級(jí)轎車(chē)，雅閣能夠長(zhǎng)期屹立在細(xì)分市場(chǎng)前沿不是沒(méi)有道理的，正是因?yàn)檠砰w多年來(lái)洞察用戶和市場(chǎng)，比你更懂你想要，能夠覆蓋你全場(chǎng)景的要求，才成為很多人選購(gòu)B級(jí)車(chē)都繞不過(guò)的選擇，總體而言，如果你的要求比較全面，是“既要又要”的類(lèi)型，選擇雅閣永遠(yuǎn)不會(huì)出錯(cuò)。