隨著新能源車的不斷崛起，各汽車細(xì)分市場的格局也迎來了翻天覆地的變化，曾經(jīng)霸榜各細(xì)分市場的燃油車，正不斷被插混、純電替代。但是當(dāng)你把目光放到自主中型豪華SUV市場時(shí)，卻會(huì)發(fā)現(xiàn)紅旗HS5一直牢牢占據(jù)銷冠寶座。

同級(jí)的自主高端、新勢(shì)力車型那么多，像領(lǐng)克08EM-P、方程豹豹5、蔚來ES6等，還有著許多過車之處，為什么國人還是愿意掏腰包買紅旗HS5呢？買它的話，又該選哪個(gè)版本呢？今天，社長就和大家好好聊一下。

要說什么導(dǎo)致紅旗HS5殺出重圍，大氣設(shè)計(jì)肯定是跑不了的。

像前臉，紅旗HS5就采用了紅旗最新的家族化設(shè)計(jì)理念，有大尺寸的直瀑式前格柵、從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的紅旗LOGO，搭配上下方的U型黑色飾板，整車的氣場可以說是非常足。

車側(cè)和尾部，設(shè)計(jì)得比較常規(guī)，有運(yùn)動(dòng)輪轂、貫穿式尾燈等元素。但它的尺寸，就有點(diǎn)不常規(guī)了，4785x1905x1700mm的長寬高，以及2870mm的軸距，在同級(jí)豪車中，完全算得上頂流水平。

車內(nèi)，紅旗HS5也并未刻意追求所謂的科技感，而是通過材質(zhì)用料、功能區(qū)布局，來突出它的豪華感。

首先是材質(zhì)用料部分，紅旗HS5在車門板處和中控臺(tái)上采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，觸感是比較細(xì)膩那種，再輔以銀色裝飾板點(diǎn)綴，營造出不錯(cuò)的精致質(zhì)感，此外，在座椅方面，紅旗HS5也采用了翻毛皮+真皮的混搭材質(zhì)，來加強(qiáng)豪華感。

其次是功能應(yīng)用，紅旗HS5除使用雙12.3英寸連體大屏幕設(shè)計(jì)來體現(xiàn)智能，它還通過實(shí)體按鍵+旋鈕的組合模式，來保障車子的實(shí)用性、便利性。驚艷算不上，但細(xì)細(xì)品味，會(huì)覺得它很有豪華范。

至于動(dòng)力，則是紅旗HS5的第三大殺手锏。

動(dòng)力部分，紅旗HS5全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩為380牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱，并且是標(biāo)配。

在這套動(dòng)力的加持下，紅旗HS5兩驅(qū)版的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒，WLTC綜合油耗7.34L/100km，四驅(qū)版則是7.7秒，WLTC綜合油耗7.92L/100km。

產(chǎn)品力到位后，接下來就看品牌了，對(duì)于這點(diǎn)，應(yīng)該就不用社長多說，紅旗，這可是國產(chǎn)豪華第一品牌，它是能賦予消費(fèi)者更多“面子”的。

產(chǎn)品力能打，品牌光環(huán)足，價(jià)格還不算太高，這樣的紅旗HS5成為自主中型豪華SUV領(lǐng)頭羊其實(shí)理所應(yīng)當(dāng)。憑什么沒問題了，那選哪款比較值呢？對(duì)此，社長覺得大家有必要按照需求的不同來進(jìn)行選擇，畢竟這車配置版本可一點(diǎn)都不少。

購買建議

首先是兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇，對(duì)于這個(gè)問題，我們需要考慮一下實(shí)際的一個(gè)用車情況，如果日常生活中基本都在城市使用，很少去戶外，或者不會(huì)遇到冰雪天氣，那么買兩驅(qū)就行，油耗更低，價(jià)格也更實(shí)惠。反之，則是考慮四驅(qū)車型。

在兩驅(qū)車型領(lǐng)域，18.38萬的入門版車型，配置還是挺不錯(cuò)的，像倒車影像、定速巡航、無匙進(jìn)入&啟動(dòng)、LED自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、雙12.3英寸連體大屏、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等，它都有配備，完全能滿足日常使用。唯一明顯的不足就是座椅不是皮質(zhì)包裹，檔次感差了些，如果預(yù)算不太足，還是可以考慮這個(gè)版本。

而社長優(yōu)先推薦的，是新上的中配車型—19.98萬元的旗享Pro50萬輛紀(jì)念版，一方面它相比入門版的旗悅Pro版車型，雖然在價(jià)格上高了1.6萬元，但它在安全領(lǐng)域和用車體驗(yàn)上都是有更好表現(xiàn)的，例如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助、360°全景影像等功能，能給我們?nèi)粘Ｓ密噹砀喟踩刈o(hù)。而像自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱&通風(fēng)、皮質(zhì)座椅、電動(dòng)后備箱、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、12揚(yáng)聲器的BOSE音響、車載空氣凈化器等配置，也能讓我們用車更暢快，更有高級(jí)感，因此多掏這1.6萬是很有必要的。

另一方面，則是它和同價(jià)的旗享Pro版比，同樣增加了許多配置，比如全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。就數(shù)量來看，增的不多，但這可是同價(jià)增配，并且增的還是提升駕駛便利性，安全性的功能，所以這個(gè)版本，是社長最推薦的。

來到四驅(qū)領(lǐng)域，首推的也是新上的四驅(qū)旗享Pro50萬輛紀(jì)念版（指導(dǎo)價(jià)：21.38萬），這個(gè)版本的配置和19.98萬元的旗享Pro50萬輛紀(jì)念版一樣，都有主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱&通風(fēng)、皮質(zhì)座椅、電動(dòng)后備箱、HUD抬頭顯示等功能，唯一的不同，就是多了四驅(qū)系統(tǒng)。

和同價(jià)的旗享Pro版比，它也是多了全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。如果你對(duì)四驅(qū)有需求，這個(gè)版本是很值得考慮的。