8月13日，南非貿(mào)易、工業(yè)和競爭部長Parks Tau表示，由于南非本土產(chǎn)汽車的國內(nèi)銷量低迷、進口汽車的大量涌入以及本土化率不足，南非汽車行業(yè)過去兩年已出現(xiàn)12家企業(yè)關(guān)停、超4,000個崗位流失的嚴峻局面。
圖片來源：奇瑞汽車
Parks Tau在一場汽車零部件會議上指出，去年南非本土產(chǎn)汽車的銷量為515,850輛，遠低于《南非汽車行業(yè)總體規(guī)劃》中設(shè)定的2035年784,509輛的目標。
值得注意的是，長期以來，南非汽車市場一直由大眾、和梅賽德斯-奔馳等品牌主導(dǎo)，在南非銷售的汽車中，約64%為進口車。此外，Parks Tau還補充道，南非本地化水平——即本地組裝、勞動力及零部件的使用比例——停滯在39%，遠未達到60%的目標；同時，美國關(guān)稅如今已對南非價值287億南非蘭特（約合16.4億美元）的汽車出口業(yè)務(wù)造成重大影響。Parks Tau坦言：“這些壓力已導(dǎo)致南非汽車行業(yè)兩年內(nèi)12家公司倒閉，并造成超4,000人失業(yè)。”
南非汽車行業(yè)直接雇員達11.5萬人，其中僅零部件制造領(lǐng)域就超過8萬人。專家指出，自今年4月美國對進口汽車及零部件加征關(guān)稅以來，由于部分企業(yè)失去美國訂單，相關(guān)就業(yè)崗位正面臨流失風險。
8月12日，南非提交了一份修訂版與美方的貿(mào)易協(xié)議提議，旨在降低美國總統(tǒng)特朗普上周開始征收的30%關(guān)稅。
另外，Parks Tau稱，為應(yīng)對南非汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，一項針對南非本土制造業(yè)的激勵計劃現(xiàn)已將電動汽車及相關(guān)零部件納入其中。Parks Tau說道：“本土化不僅是政策合規(guī)要求，更是生存問題。本土化率每提升5%，將釋放300億南非蘭特的新增采購需求，遠超美國出口市場44億南非蘭特的規(guī)模。”
當前，Stellantis和奇瑞等全球汽車制造商也正尋求在南非進行本土化生產(chǎn)，其中Stellantis已準備在南非東開普省（Eastern Cape）啟動工廠建設(shè)。