在2025年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，比亞迪旗下個(gè)性化品牌以強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭刷新行業(yè)認(rèn)知。最新數(shù)據(jù)顯示，其 6 月終端銷量達(dá) 18903 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 50.1%，同比激增 605.3%，累計(jì)交付量突破 12.28 萬(wàn)輛。這一成績(jī)不僅創(chuàng)下品牌歷史新高，更以“豹系越野+鈦系純電”的雙軌產(chǎn)品矩陣，在硬派越野與主流純電市場(chǎng)同步建立標(biāo)桿地位。
鈦3：現(xiàn)象級(jí)爆款引爆A級(jí)純電SUV市場(chǎng)
作為方程豹進(jìn)軍主流純電領(lǐng)域的先鋒車型，鈦 3 以“科技潮品”定位精準(zhǔn)擊中年輕家庭與都市用戶需求，6月銷量突破1.2萬(wàn)輛，環(huán)比增幅達(dá)114.7%。其市場(chǎng)統(tǒng)治力在細(xì)分賽道尤為顯著：6月第四周以2600輛銷量登頂 “方盒子車型” 周銷榜，成為 15-20 萬(wàn)元純電 SUV 市場(chǎng)的新晉流量擔(dān)當(dāng)。
鈦3的爆發(fā)源于產(chǎn)品力的多維突破：通過(guò)潮酷設(shè)計(jì)語(yǔ)言、高性價(jià)比智能配置（如可選裝高階智駕系統(tǒng)）及精準(zhǔn)空間布局，打破傳統(tǒng) A 級(jí)純電 SUV 的同質(zhì)化僵局。行業(yè)分析指出，該車型以 “科技平權(quán)” 思維重塑了細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，其月銷破萬(wàn)的表現(xiàn)，標(biāo)志著方程豹在主流純電領(lǐng)域已具備與傳統(tǒng)新勢(shì)力抗衡的實(shí)力。
豹5：電驅(qū)越野賽道的絕對(duì)王者
在硬派越野細(xì)分領(lǐng)域，豹 5 以 4875 輛的 6 月銷量、81.9% 的同比增幅，持續(xù)鞏固 “電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)者” 地位。根據(jù)易車 2025 年第 26 周數(shù)據(jù)，豹 5 以 1200 輛的周銷量登頂硬派越野車型榜單，力壓坦克 300、北京越野 BJ40 等傳統(tǒng)燃油車型，成為 30 萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。
豹5的差異化優(yōu)勢(shì)建立在技術(shù)創(chuàng)新之上：搭載比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，其 “城野兩棲” 的性能平衡打破了傳統(tǒng)硬派越野 “高能耗、低智能” 的痛點(diǎn)。尤其在搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)后，車型完成從 “機(jī)械越野” 到 “智能硬派” 的進(jìn)化，成為兼顧越野性能與城市通勤的全能選手，進(jìn)一步夯實(shí)了 “電驅(qū)越野領(lǐng)導(dǎo)者” 的行業(yè)標(biāo)簽。
豹8與產(chǎn)品矩陣的協(xié)同發(fā)力
定位“智能硬派開(kāi)創(chuàng)者”的中大型 SUV 豹 8，6 月銷量 2011 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 7.6%，成交均價(jià)穩(wěn)定在 40 萬(wàn)元區(qū)間，展現(xiàn)出高端市場(chǎng)的抗壓能力。近期其完成第四次 OTA 升級(jí)，新增華為智駕最新功能，以“常用常新”的產(chǎn)品迭代邏輯，持續(xù)強(qiáng)化 “智能硬派” 的差異化標(biāo)簽，為品牌向上突破提供支撐。
鈦7蓄勢(shì)待發(fā)：品牌勢(shì)能再攀新峰
隨著產(chǎn)品矩陣的持續(xù)擴(kuò)容，方程豹全新力作鈦 7 已進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。據(jù)工信部申報(bào)信息，鈦7定位中大型純電SUV（車長(zhǎng)近 5 米、車寬 2 米），搭載 1.5T 插混動(dòng)力與單 / 雙電機(jī)組合，CLTC 純電續(xù)航最高達(dá) 180km，并支持激光雷達(dá)選裝。這款車型以 “越級(jí)尺寸 + 全能動(dòng)力” 切入 25-35 萬(wàn)元市場(chǎng)，將進(jìn)一步完善品牌在純電與混動(dòng)領(lǐng)域的布局，成為驅(qū)動(dòng)品牌勢(shì)能向上的新增長(zhǎng)極。
行業(yè)啟示：差異化戰(zhàn)略構(gòu)建長(zhǎng)期壁壘
方程豹的高速增長(zhǎng)，本質(zhì)是 “個(gè)性化產(chǎn)品 + 技術(shù)創(chuàng)新” 雙輪驅(qū)動(dòng)的成果。在硬派越野領(lǐng)域，其以電驅(qū)技術(shù)重構(gòu)傳統(tǒng)賽道價(jià)值體系；在主流純電市場(chǎng)，以 “潮品屬性 + 智能體驗(yàn)” 開(kāi)辟新賽道。這種避開(kāi)紅海競(jìng)爭(zhēng)、聚焦細(xì)分需求的戰(zhàn)略，為新勢(shì)力品牌提供了可復(fù)制的成長(zhǎng)范式。
隨著鈦 7 的上市，方程豹 “豹系 + 鈦系” 產(chǎn)品矩陣將實(shí)現(xiàn)對(duì) 20-50 萬(wàn)元市場(chǎng)的全覆蓋。在技術(shù)端（DMO 平臺(tái)、智駕系統(tǒng)）與產(chǎn)品端（多品類差異化布局）的雙重驅(qū)動(dòng)下，品牌正以 “中國(guó)汽車個(gè)性化創(chuàng)新樣本” 的姿態(tài)，加速駛向新勢(shì)力第一陣營(yíng)。其后續(xù)在智能駕駛、新能源技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，或?qū)⑦M(jìn)一步改寫(xiě)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為行業(yè)提供更多關(guān)于 “差異化破局” 的思考。