在燃油車時代，外資品牌在中國市場市場上推出了很多經(jīng)典車型，成為不少消費(fèi)者的夢想之車，林肯領(lǐng)航員就是其中之一。
最近兩年，林肯汽車在中國市場上的影響力逐漸降低，但領(lǐng)航員在大型SUV市場中的號召力卻并未削弱。近日網(wǎng)上曝光了全新林肯領(lǐng)航員的諜照，新車預(yù)計(jì)在2024年年底前發(fā)布，那么這是一款什么樣的車呢？
新車是一款什么樣的車？
林肯領(lǐng)航員已經(jīng)有幾年沒有更新?lián)Q代了，的確到了該改變的時候，這一次的全新林肯領(lǐng)航員，就有不小的變化。
這種變化首先體現(xiàn)在外觀上，從諜照上可以看出，新車的中網(wǎng)尺寸更大，內(nèi)部填充結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，還在中網(wǎng)上增加了貫穿式的裝飾帶，辨識度進(jìn)一步提升，看上去有著更強(qiáng)的氣勢感，也符合美系大SUV的典型特征。
新車依舊定位于大型SUV，同時還采用了隱藏式的B、C、D柱設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的平直線條也保留了下來，并且加入了大量的鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了整車的檔次感。
新車的尺寸并沒有公布，而現(xiàn)款車型的車身長度為5355mm，軸距達(dá)到3112mm。作為一款大型SUV，新車的車身尺寸至少不會進(jìn)行大幅度的縮水，5.3米以上的車長、3100mm以上的軸距應(yīng)該還是可以保證的。
車尾沒有清晰諜照，但不出意外的話，它應(yīng)該不會舍棄現(xiàn)款車型上的貫穿式尾燈。實(shí)際上，目前國內(nèi)市場上的流行的貫穿式尾燈，最先就是林肯旗下車型帶起來的，這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，應(yīng)該會被林肯領(lǐng)航員傳承。
新車的內(nèi)飾布局也沒有公開，但林肯一般都傾向于家族式設(shè)計(jì)，因此新車的內(nèi)飾應(yīng)該會與全新的航海家保持一致，其中最引人注目的就是貫穿式的顯示屏，功能強(qiáng)大，而且有著很強(qiáng)的科技感，比較容易得到高端用戶的認(rèn)可。
動力方面，新車預(yù)計(jì)會繼續(xù)搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，與現(xiàn)款車型保持一致。現(xiàn)款車型最大功率為305kW，最大扭矩為670N·m，這個動力性能自然無法與同價位的新能源車型相提并論，但在燃油車中卻屬于一流水平。
與此同時，新車預(yù)計(jì)還會搭載10AT變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，為用戶提供一流的操控以及乘坐體驗(yàn)。在機(jī)械素養(yǎng)方面，林肯這樣的豪華品牌還是要技高一籌的。
目前在網(wǎng)上流傳的只是林肯領(lǐng)航員的諜照，具體的配置信息并沒有公布。不過新款車型全系標(biāo)配L2級別駕駛輔助功能，主動剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、360度全景影像等常用功能均沒有缺席，新車的智能駕駛水平應(yīng)該不會低于現(xiàn)款車型。
其它的常規(guī)配置也是一樣，現(xiàn)款車型提供的4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、主動降噪、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)前排無線充電、二排座椅加熱通風(fēng)按摩、全體感座椅、220V電源接口等配置，預(yù)計(jì)也不會在新車上缺席。
除此之外，新款林肯領(lǐng)航員在內(nèi)部的用料和材質(zhì)方面也會保持一定的優(yōu)勢，實(shí)木裝飾、后排液晶屏幕、真皮座椅等都會安排給用戶。
新車的整體性能如何？
其實(shí)新款林肯領(lǐng)航員跟其它新款豪華車型一樣，沒有什么特殊的思路，就是換個更有辨識度的前臉，同時對動力、配置進(jìn)行一定的升級。
新款林肯領(lǐng)航員的詳細(xì)信息并沒有公布，但我們都知道，燃油發(fā)動機(jī)的性能已經(jīng)不太可能有大幅提升，與此同時，高端用料和材質(zhì)也沒有多么大的提升空間，因此，燃油車目前的更新?lián)Q代，其實(shí)都是小修小補(bǔ)，不太可能從根本上提升用戶的用車體驗(yàn)，新款林肯領(lǐng)航員也是這樣。
國內(nèi)在售的大型SUV本來就不多，林肯領(lǐng)航員除了貢獻(xiàn)一定的銷量和利潤之外，也在很大程度上提升了林肯的品牌形象。按照傳統(tǒng)汽車廠商的產(chǎn)品邏輯，新款林肯領(lǐng)航員在性能上并沒有什么問題。
誰是競爭對手？
現(xiàn)款林肯領(lǐng)航員售價為100.8-125.8萬元，在燃油車時代，它的競爭對手主要是寶馬X7、紅旗國耀、奔馳GLS等車型，這些車型各自都有著比較穩(wěn)固的用戶群體，共同掌握著百萬級大型SUV市場的主導(dǎo)權(quán)。
但從客觀角度來說，新款林肯領(lǐng)航員真正的競爭對手并不是這些同級別的燃油車，而是仰望U8等新能源大型SUV。與同價位的新能源車型相比，新款林肯領(lǐng)航員在動力性能、安全性能、舒適度、智能化水平等方面均沒有什么優(yōu)勢。
以仰望U8為例，這款車提供的千匹動力、四輪四電機(jī)、360度掉頭、車載無人機(jī)系統(tǒng)、應(yīng)急浮水模式、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，新款林肯領(lǐng)航員都不太可能提供，這是它作為一款燃油車的局限。
因此，新款林肯領(lǐng)航員上市后，能吸引還是那些老用戶，但即便是老用戶這個基本盤，也會逐漸被同價位的新能源車型所蠶食，銷量規(guī)模已經(jīng)不太可能有什么提升。
小結(jié)：林肯領(lǐng)航員這一次更新?lián)Q代，還是按部就班的燃油車邏輯，它能夠吸引一部分年齡較大、對新能源車型沒什么興趣的用戶，但從長遠(yuǎn)來看，這種車型被新能源車型淘汰的可能性也越來越大，尤其是在中國市場。