都說“自主車企一家親”，不過同為汽車行業(yè)的競爭對手，想想這句話也只能夠拿來隨便糊弄人了，因為當傷害到自己的切身利益時，就算是親兄弟也得撕破臉。而在近日，一向不安定的長城汽車，又在車圈整出幺蛾子了！

前幾天，長城旗下的一代神車哈弗H6正式上市，作為一輛國民SUV，這臺車的熱度和流量想必也不會筆者多去介紹。可讓所有人都大跌眼鏡的是，一場本該聚焦產(chǎn)品亮點、展現(xiàn)品牌實力的盛會，最后卻演變成了“打嘴仗”。

在發(fā)布會上，長城汽車的首席增長官李瑞峰表示，針對比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛之前關(guān)于牌桌競爭的言論，即“汽車行業(yè)的市場競爭猶如一起上桌打牌，跟不上可以喊“過””給出了自己的見解。他強調(diào)到，如果桌牌上有人“出老千”，長城就要發(fā)出預(yù)警，站出來“敲桌子”甚至“掀桌子”。

不得不承認，長城這一番話在社交媒體上也是引發(fā)了軒然大波，網(wǎng)友們也紛紛表示這完全就是在內(nèi)涵友商，是損害品牌形象的做法，比如有網(wǎng)友就很犀利地評論到，“不把精力放在研發(fā)產(chǎn)品上，倒是放在了如何詆毀競爭對手上，完全就是賣不過別人就耍賴”。

事實上，這也不怪網(wǎng)友們看不慣這種做法，畢竟這已經(jīng)不是長城汽車第一次在新車發(fā)布會上“懟友商來制造話題”了，早在去年坦克500 Hi4-T上市發(fā)布會上，長城就明里暗里拉踩仰望U8，稱其是“沒有敬畏之心，揣著明白裝糊涂”的產(chǎn)品，對于一家車企而言，這種做法確實有些“怨婦”行為了，仿佛不拉踩別人的話，就不能凸顯出自身產(chǎn)品的優(yōu)秀似的。

不過長城之所以這樣制造話題，或許還是在于哈弗H6銷量在連年下跌。從曾經(jīng)月銷量能夠超過8萬輛，到現(xiàn)在月銷量甚至還不足萬輛，這種巨大的落差確實讓人很難接受。要知道，哈弗H6是長城汽車的頂梁柱，這么多年來都備受消費者的追捧，可自從國內(nèi)車市進入了新能源時代，特別是比亞迪推出了宋PLUS DM-i以來，哈弗H6就扛不住了，在競爭對手的打壓之下迅速下滑，畢竟你要智能有比亞迪，要節(jié)省成本還是有比亞迪。

當然，我們也不能否認長城汽車在產(chǎn)品研發(fā)和制造方面的實力。新款哈弗H6作為一款備受期待的車型，其外觀設(shè)計、動力性能、智能配置等方面相比起老款都有著很大的升級，再加上哈弗H6本身的影響力，其實銷量還是能夠讓人期待的。可沒想到的是，這一場本該以哈弗H6為主角的發(fā)布會，卻讓這些亮點被掩蓋在了爭議之下。畢竟眾人都去關(guān)注長城的嘴炮了，這何嘗不是“本末倒置”，令人可惜了呢！

寫在最后

縱觀長城近兩年多的發(fā)展，它不是在懟友商就是在懟友商的路上，因為不止是比亞迪，長城與理想、問界等車企也有過摩擦，而這些品牌在新能源上都發(fā)展得還不錯。只能說長城格局還是小了些，因為打敗對手最好的辦法，還是得靠產(chǎn)品說話，而且好不是靠吹就行了的，把騾子放出來溜溜就知道了。當然，這場嘴仗最終誰能勝利，還不是得消費者說了算，所以到時候哈弗H6表現(xiàn)如何，能都重新站回自己的巔峰，想必也要交給時間去驗證了吧！