近日，有媒體爆料稱，比亞迪最新車型秦L+海豹06累計訂單已超過8萬臺。盡管此消息并未得到比亞迪官方的證實，但不可否認的是，自5月底上市以來，秦L和海豹06的熱度高居不下。

 

新車起售價9.98萬元，標稱百公里虧電油耗能做到了2.9L，綜合續(xù)航可到2100km，這幾個數(shù)據(jù)可謂是顛覆了國人對新能源車的認知。當然，背后最大的功臣，莫過于第五代DM混動技術(shù)。因此，不少人想知道，除了秦L和海豹06，還會有哪些車型會搭載第五代DM混動技術(shù)呢？今天，咱們就來先睹為快一下。

1.宋L DM-i

預計上市時間：8月份

距離我們最近的便是宋L DM-i，預計新車8月份上市。這款車型是比亞迪品牌的第一款L系列車型，目前僅推出純電版本，如今第五代DM-i技術(shù)出來之后，宋L也將推出DM-i版本。

外觀方面，與純電版不同，宋L DM-i前臉換裝了比亞迪最新的龍顏2.0設(shè)計語言，狹長的燈組與格柵相連，下方則配備大尺寸通風口為內(nèi)燃機散熱，整體造型更加犀利。

 

 

側(cè)面來看，新車并沒有采用宋L上的溜背式尾部造型，而是更常規(guī)的SUV的設(shè)計。尾部方面，新車采用了貫穿設(shè)計的尾燈組，內(nèi)部采用中國結(jié)燈組結(jié)構(gòu)，與宋L純電版車型不相同。值得一提的是，“Build your dream”的標識被移除，取而代之的是BYD的全新標識，并采用發(fā)光設(shè)計。

 

 

內(nèi)飾目前尚未曝光，大概率與宋 L 相同，配備獨立液晶儀表、懸浮式中控屏和水晶擋桿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1898/1670(mm)，軸距為2782mm。

 

底盤方面，與純電版前雙叉臂后五連桿的結(jié)構(gòu)不同，宋L DM-i將采用前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架組合，有望進一步拉低起售價。預計宋L DM-i的起售價或許在15-16萬元左右。

動力部分，根據(jù)申報信息顯示，新車將搭載型號為BYD472QC的1.5L發(fā)動機+電動機組成的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率74kW，電動機最大功率160kW，電池采用的是磷酸鐵鋰電池，動力配置和秦L的120KM車型一致。

2.漢L DM-i

預計上市時間：年內(nèi)

據(jù)消息顯示，漢L的定位將高于漢DM-i，有望搭載比亞迪第五代DM混動技術(shù)以及云輦-C自適應懸架，并使用全新的混動專用底盤和CTB技術(shù)，懸架系統(tǒng)有望升級到前后雙叉臂懸架，將進一步提升車輛的駕控表現(xiàn)。

 

另外，新車的電池包容量有望加大，純電續(xù)航里程將進一步提高。不僅如此，漢L有望在車身尺寸上進一步增加，有望長度達到5米，軸距達到3米，成為標準的中大型轎車。

 

值得一提的是，漢L預計會提供DM-P版本和純電版本，在動力性能上或許也能給大家驚喜。參考目前漢DM-i的起售價格被打到了15萬左右，預計漢L起售價會在20萬元左右。

 

3.唐L

預計上市時間：年內(nèi)

目前網(wǎng)上已經(jīng)曝光了疑似唐L的諜照，新車的前臉設(shè)計更加高大霸氣，尺寸也將比現(xiàn)款唐更大，略小于仰望U8，唐L預計將對標理想L9、問界M9。

 

通過諜照可以看到唐L的C柱和D柱之間的區(qū)域比較大，這意味著新車將提供第三排座位，并且它的第三排會有不錯的空間。

 

動力方面，唐L將搭載第五代DM系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機、第二代刀片電池和電機組成。具體的配置參數(shù)還有待官方發(fā)布。據(jù)悉，唐L不會搭載空懸，但有可能加入云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

 

價格方面，由于是對標理想L9和問界M9，預估唐L的起售價或在30萬元往上，不知道最終量產(chǎn)車型能否給到大家驚喜呢？

小結(jié)

第五代DM系統(tǒng)的提升，更多是在當前結(jié)構(gòu)件的局部優(yōu)化、硬件的高效整合，以及基于硬件整合基礎(chǔ)上更加高效協(xié)同、更智能化的軟件控制策略上實現(xiàn)的。由此可見，新系統(tǒng)的成本是可控的，未來可以快速地匹配到其它比亞迪的插混車型上來。

 

除了長續(xù)航和低油耗外，比亞迪將第五代DM系統(tǒng)應用到中高端車型上時，是否又會帶來更多技術(shù)上的碰撞和驚喜呢？值得期待！對于上述的三款即將搭載第五代DM混動技術(shù)的車型，你是否看好呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。