自從國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“卷配置”、“卷價(jià)格”后，讓本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市進(jìn)入白熱化。作為傳統(tǒng)大廠(chǎng)的奇瑞汽車(chē)自然也不例外，開(kāi)始加入這場(chǎng)戰(zhàn)斗。在重啟了風(fēng)云系列車(chē)型后，奇瑞便一直保持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的狀態(tài)，從風(fēng)云A8上便可見(jiàn)一斑。本次試駕體驗(yàn)的是風(fēng)云系列第二款車(chē)型——風(fēng)云T9，其不僅在設(shè)計(jì)和配置層面詮釋了不一樣的“豪華”，還在安全性上下足了工夫。
外觀：中國(guó)風(fēng)元素加持 盡顯優(yōu)雅之美
外觀方面，風(fēng)云T9采用大量的中國(guó)風(fēng)元素進(jìn)行點(diǎn)綴。車(chē)頭的“聽(tīng)風(fēng)吟”律動(dòng)格柵可帶來(lái)更明顯的辨識(shí)度。配合上兩側(cè)犀利的大燈組，使車(chē)頭具有更強(qiáng)的侵略感。車(chē)身側(cè)面，風(fēng)云T9采用一條貫穿式腰線(xiàn)來(lái)勾勒車(chē)身，官方將其命名為“飛檐”腰線(xiàn)。同時(shí)，奇瑞針對(duì)漆面還進(jìn)行了水墨紋理質(zhì)感的處理，進(jìn)一步彰顯高級(jí)感。作為新能源車(chē)型，隱藏式門(mén)把手也并沒(méi)有缺席，在行駛中可降低一定的風(fēng)阻。
車(chē)尾部分，風(fēng)云T9更注重層次感的勾勒，貫穿式尾燈的靈感來(lái)源于古代廊橋，仿古氣息與現(xiàn)代科技相結(jié)合后，使車(chē)尾更具時(shí)尚屬性。
細(xì)節(jié)方面，風(fēng)云T9的車(chē)頭兩側(cè)配有風(fēng)道的設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，尾部上方還配有后擾流板，可彰顯運(yùn)動(dòng)效果。值得一提的是，評(píng)測(cè)車(chē)的輪圈尺寸達(dá)到20英寸，密輻式的設(shè)計(jì)也使其更具動(dòng)感。值得一提的是，風(fēng)云T9將實(shí)用性較強(qiáng)的補(bǔ)胎工具進(jìn)行標(biāo)配，細(xì)節(jié)方面值得表?yè)P(yáng)。
內(nèi)飾：環(huán)抱式座艙 細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章
內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)經(jīng)過(guò)大量橫向線(xiàn)條勾勒，層次感分明。中控臺(tái)下方，評(píng)測(cè)車(chē)還配有兩塊50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板，并配有散熱口，可保證手機(jī)充電時(shí)不會(huì)過(guò)熱。細(xì)節(jié)方面，皮質(zhì)材料的分層儀表臺(tái)觸感十分柔軟，其余身體常接觸的部分也采用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，進(jìn)一步提升整車(chē)高級(jí)感。值得一提的是，評(píng)測(cè)車(chē)還配有HUD抬頭顯示功能，可將時(shí)速等信息投射到前擋風(fēng)處，使駕駛者了解信息更加方便。
車(chē)機(jī)一直是傳統(tǒng)車(chē)企的短板，不過(guò)風(fēng)云T9在15.6英寸的中控屏內(nèi)配備了一顆時(shí)下主流的高通驍龍8155芯片，界面響應(yīng)迅速，操作流暢，信息獲取與車(chē)內(nèi)娛樂(lè)都十分方便快捷。評(píng)測(cè)車(chē)還提供了4個(gè)USB接口，包含Type-A和Type-C兩種類(lèi)型，隨時(shí)滿(mǎn)足駕乘者的手機(jī)充電需求。14個(gè)SONY的揚(yáng)聲器也可滿(mǎn)足部分用戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)音質(zhì)的追求。
舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備可開(kāi)啟全景天窗，天窗下方的遮陽(yáng)簾可有效保證車(chē)內(nèi)的隔熱性。主/副駕駛座椅分別支持10向電動(dòng)及8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，值得一提的是，副駕的腿托支持4向角度調(diào)節(jié)，乘坐舒適性方面有所保證。空調(diào)面板雖然為屏幕觸控，但車(chē)內(nèi)駕乘者可通過(guò)語(yǔ)音助手調(diào)整空調(diào)溫度及風(fēng)量等功能，可提升行車(chē)安全性。
動(dòng)力：隨叫隨到 滿(mǎn)足需求
動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車(chē)采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可使風(fēng)云T9的動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)更低的油耗、更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率可達(dá)44.5%，WLTC百公里饋電油耗也僅為5.2L，更符合家庭經(jīng)濟(jì)用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
評(píng)測(cè)車(chē)支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)模式下，評(píng)測(cè)車(chē)的加速反饋來(lái)得稍慢一些，但電機(jī)的率先介入，也可保證超車(chē)加速等需求。運(yùn)動(dòng)模式下，整車(chē)的駕駛感受會(huì)有一些激進(jìn)，但激進(jìn)的同時(shí)卻并不會(huì)令人感覺(jué)到它的加速會(huì)“竄”，反而評(píng)測(cè)車(chē)是將加速做得更為平穩(wěn)，急加速中，整車(chē)也并不會(huì)出現(xiàn)太多的推背感，保證車(chē)內(nèi)乘客的舒適乘坐。標(biāo)準(zhǔn)模式下，評(píng)測(cè)車(chē)的加速反饋則中規(guī)中矩，可以匹配更多駕駛者的駕駛習(xí)慣。
制動(dòng)方面，無(wú)論在哪種駕駛模式下，評(píng)測(cè)車(chē)在剎停時(shí)，均不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，十分線(xiàn)性的制動(dòng)輸出，也讓這臺(tái)風(fēng)云T9更能匹配家庭出行的需求。不過(guò)在運(yùn)動(dòng)模式下，如果突然深踩一腳制動(dòng)踏板，車(chē)輛則會(huì)有較強(qiáng)的制動(dòng)力輸出，雖然可保證剎停距離，但車(chē)內(nèi)乘客的舒適度無(wú)法保證。
評(píng)測(cè)車(chē)的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，奇瑞對(duì)這套懸架系統(tǒng)進(jìn)行了更為細(xì)致的調(diào)校，可保證更好的操控性。為驗(yàn)證整車(chē)操控屬性，此次試駕奇瑞也將動(dòng)態(tài)體驗(yàn)布置在場(chǎng)地內(nèi)，主要針對(duì)麋鹿測(cè)試、較大起伏的顛簸路段等路況進(jìn)行體驗(yàn)。進(jìn)入麋鹿測(cè)試路段時(shí)，我們可明顯感受到奇瑞對(duì)風(fēng)云T9的底盤(pán)調(diào)校十分扎實(shí)，即使是60km/h左右過(guò)彎，車(chē)身側(cè)傾的抑制表現(xiàn)也很棒。
在操控方面，雖然風(fēng)云T9的0-100km/h的加速時(shí)間為7.8s，但在麋鹿測(cè)試的前期加速中，深踩加速踏板后，仍可感受到評(píng)測(cè)車(chē)的動(dòng)力輸出，隨叫隨到的感覺(jué)讓人更有信心駕馭這臺(tái)車(chē)。不過(guò)方向盤(pán)指向略有虛位，但處在日常可控的范圍內(nèi)，對(duì)駕駛影響極小。
空間：七座布局 滿(mǎn)足家用
空間體驗(yàn)方面，此次評(píng)測(cè)車(chē)為7座版本，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是第二排、第三排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，第三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，即使?jié)M員出行，乘員也可找到適合自己的坐姿。值得一提的是，7座版本車(chē)型在放倒二、三排座椅后，可實(shí)現(xiàn)“躺平”的姿態(tài)，主打舒適出行新體驗(yàn)。
儲(chǔ)物空間方面，評(píng)測(cè)車(chē)在前排、第二排及后排的杯架處均配有限位器，可對(duì)水杯或水瓶起到有效固定。中央扶手箱內(nèi)部空間尚可，并擁有旋鈕調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口，實(shí)打?qū)嵉?ldquo;車(chē)載冰箱”，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，放入6瓶300ml的飲品沒(méi)有任何問(wèn)題，足以滿(mǎn)足日常使用所需。
評(píng)測(cè)車(chē)的后備廂較為平整，常規(guī)容積為815L，由于是7座車(chē)型，整車(chē)的第二排及第三排均支持座椅放倒，在后備廂左側(cè)也可看到放倒/升起座椅的按鍵。放倒座椅后，后備廂容積可達(dá)到2065L，不僅可秒變大床，應(yīng)急拉貨時(shí)也擁有不俗的表現(xiàn)。
安全：“磐石”車(chē)身加持 保證乘客安全
安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)的主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前排側(cè)氣囊等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備。此外，風(fēng)云T9的“磐石”車(chē)身可保證整車(chē)在碰撞時(shí)，乘員艙內(nèi)的安全性。
總結(jié)：
從配置到用料，每一處都在彰顯奇瑞“理工男的用心”。為證明自身硬實(shí)力，奇瑞還在底盤(pán)、動(dòng)力等方面下足了工夫，真正做到了“不一樣的豪華”。并且整車(chē)的操控也有更為優(yōu)秀的表現(xiàn)，再結(jié)合12.99-16.99萬(wàn)元的售價(jià)，讓奇瑞風(fēng)云T9的確可以成為家用首選，如果您感興趣，不妨到店內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)一番。