在全球汽車市場(chǎng)的大背景下，中國(guó)的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)由政策引導(dǎo)的深刻變革。特別是以舊換新政策的實(shí)施，已經(jīng)在一定程度上影響了車市的價(jià)格戰(zhàn)格局。但進(jìn)入6月份價(jià)格戰(zhàn)似乎有點(diǎn)降溫，優(yōu)惠力度也不如5月份兇猛，甚至部分車企的優(yōu)惠力度有所縮水。
6月至8月是中國(guó)車市的傳統(tǒng)銷售淡季，價(jià)格戰(zhàn)的降溫可能會(huì)在這個(gè)時(shí)期對(duì)車市造成一定的沖擊，導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望的情緒進(jìn)一步加劇。
理想汽車
6月1日理想汽車宣布即刻起至月底前選擇理想汽車全系產(chǎn)品，可享首付最低0元起金融購(gòu)車方案。方案明確表示理想L6首付0元起，日供可低至154元，這項(xiàng)優(yōu)惠政策能夠在吸引不少手頭不寬裕但購(gòu)車需求高的用戶。理想汽車還推出了端午節(jié)限時(shí)購(gòu)車活動(dòng)，只要在6月8日-6月18日期間訂購(gòu)理想汽車的L7、L8、L9三款車型，就可以獲得總價(jià)值1.27萬(wàn)元的購(gòu)車禮包。
L7、L8、L9三款車型都是理想汽車的增程SUV產(chǎn)品。這些車型不僅提供了出色的續(xù)航能力，還擁有寬敞的車內(nèi)空間和豐富的配置，全面滿足了家庭用戶的用車需求。理想汽車的定位非常精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)的是中高端的家庭用戶。作為面向于家庭用戶的城市SUV，理想采用目的導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)了家庭用戶在選擇新能源汽車時(shí)的痛點(diǎn)和需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，如解決里程焦慮、空間舒適性、安全性等。
吉利汽車
5月份時(shí)吉利汽車揮金如土，品牌綜合以舊換新政策補(bǔ)貼為6.3萬(wàn)元，全系車型限時(shí)最低5.09萬(wàn)元起步。6月份優(yōu)惠力度有所收窄，優(yōu)惠政策顯示現(xiàn)金優(yōu)惠至高2.3萬(wàn)元，置換補(bǔ)貼也高達(dá)2.2萬(wàn)元，全系車型5.49萬(wàn)元起。
作為中國(guó)頭部車企，吉利汽車無(wú)論是產(chǎn)品、營(yíng)銷還是體系都相當(dāng)穩(wěn)固，除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)力之外，新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)力。吉利汽車產(chǎn)品陣容也相當(dāng)豐富，涵蓋了各個(gè)價(jià)位和細(xì)分市場(chǎng)，吉利帝豪系列在10萬(wàn)元左右，而星越、星越L則定位在10至15萬(wàn)元之間，領(lǐng)克系列主打中高端領(lǐng)導(dǎo)，還有高端的豪華電動(dòng)車極氪001。從入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)車型到高端的電動(dòng)車型，吉利汽車能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。
小米汽車
6月份的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益與5月份保持一致，仍然是限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值8000元的Nappa真皮座椅，以及小米智能駕駛增強(qiáng)智駕功能終身免費(fèi)。
目前小米汽車只有SU7一款車型，5月份交付量達(dá)到8630臺(tái)，相比4月份交付7058臺(tái)進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)6月份交付目標(biāo)將超10000臺(tái)。小米SU7的紅火，一方面得益于小米汽車出色的營(yíng)銷能力，另一方面是小米SU7的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，頂配版價(jià)格為29.99萬(wàn)元，對(duì)比當(dāng)前的一些智能駕駛汽車，尤其是華為的問(wèn)界M系列，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槿A為的問(wèn)界汽車也是主打一個(gè)智能駕駛，但是價(jià)格基本上維持在40萬(wàn)元左右。
蔚來(lái)汽車
蔚來(lái)汽車在6月份的優(yōu)惠跟5月份相比也是相差無(wú)幾，延續(xù)了1萬(wàn)元的以舊換新補(bǔ)貼，BaaS方案賬單“買四送一”的租電權(quán)益，以及1年NOP+免費(fèi)使用權(quán)。
現(xiàn)在蔚來(lái)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)好轉(zhuǎn)，5月份共交付20544輛新車，同比增長(zhǎng)233.8%，環(huán)比增長(zhǎng)31.5%，創(chuàng)下歷史銷量新高。因?yàn)榻衲?月14日，蔚來(lái)發(fā)布全新BaaS電池租用服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。BaaS大幅度降低了蔚來(lái)汽車的入手門檻，吸引了大量的消費(fèi)者。
前不久樂道新車才發(fā)布，目前尚未影響蔚來(lái)的銷量，反而在助推蔚來(lái)銷量上漲，或許樂道的出現(xiàn)令用戶重拾對(duì)蔚來(lái)的信心。當(dāng)下的市場(chǎng)大趨勢(shì)，插電混動(dòng)飛速增長(zhǎng)，純電動(dòng)增速放緩，加上北京車展各路新車上市的節(jié)點(diǎn)，蔚來(lái)還能做出這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。
零跑汽車
零跑汽車的6月購(gòu)車權(quán)益基本與上月保持一致，不過(guò)取消了950元的交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼和2000元的選裝基金。這有點(diǎn)像是在做減法，但是除掉這兩個(gè)福利，之前零跑汽車推出的福利政策也已經(jīng)足夠好了。
今年零跑汽車依然保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，5月份交付量達(dá)到了18165輛，1-5月份總銷量達(dá)
到了66580輛，繼續(xù)位列新勢(shì)力車企銷量榜前列。零跑之所以如今穩(wěn)步發(fā)展，是因?yàn)楫a(chǎn)品布局不斷完善，通過(guò)純電增程并行，產(chǎn)品從T03到C16，逐步覆蓋微型車、中大型轎車、中型SUV以及中大型SUV市場(chǎng)，深耕20萬(wàn)以內(nèi)智能化新能源產(chǎn)品。
經(jīng)過(guò)8年的技術(shù)積累，零跑的全域自研，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從LEAP 1.0到LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)的升級(jí)迭代。基于全域自研，零跑整車架構(gòu)通用化率達(dá)到行業(yè)最高的88%，可覆蓋 A0-C 級(jí)車型產(chǎn)品，該架構(gòu)可以進(jìn)一步降低車輛研發(fā)制造的成本，所以零跑旗下車型有著很高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
東風(fēng)日產(chǎn)
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，軒逸經(jīng)典舒適版優(yōu)惠后6.98萬(wàn)元起，全新軒逸優(yōu)惠后8.98萬(wàn)元起，活動(dòng)時(shí)間為6月1日-6月30日。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自2019年換代后，老款軒逸并未退出銷售，并以軒逸·經(jīng)典身份與新一代軒逸共同征戰(zhàn)市場(chǎng)，目前采取高低定位、新老同堂的銷售策略。
自2019年換代以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸采取了新老同堂的銷售策略，經(jīng)典款與新款車型共同征戰(zhàn)市場(chǎng)。軒逸·經(jīng)典系列目前提供舒適版、豪華版、尊享版三款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.86萬(wàn)-12.26萬(wàn)元，而在此次優(yōu)惠活動(dòng)中，舒適版車型售價(jià)直降3.88萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步提升。
全新軒逸系列則提供了更加豐富的選擇，包括搭載1.2升超混電驅(qū)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)的8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.90萬(wàn)-17.49萬(wàn)元。優(yōu)惠后，全新軒逸的起售價(jià)將下調(diào)至8.98萬(wàn)起。
一汽-大眾
一汽-大眾官方推出6月購(gòu)車限時(shí)福利，今年6月1日-6月30日購(gòu)車可享國(guó)補(bǔ)7000元/10000元，0利率、0首付、低日供三項(xiàng)政策。參與優(yōu)惠的一汽-大眾的產(chǎn)品不在少數(shù)，攬境、攬巡、探岳、探影、邁騰、CC家族等車型以及ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ等新能源車型都有不同程度的優(yōu)惠。
自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一汽-大眾已擁有眾多經(jīng)典車型，受到消費(fèi)者歡迎及信任，如高爾夫、寶來(lái)、速騰等，憑借其過(guò)硬的產(chǎn)品力與口碑，收獲了眾多粉絲。從轎車到SUV產(chǎn)品線布局的完善，豐富了市場(chǎng)選擇，為用戶提供了更多符合需求、更加可靠的車型，也為一汽-大眾品牌帶來(lái)了更多的品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
百姓評(píng)車
上一個(gè)月車市回暖勢(shì)頭顯著，多數(shù)車企的銷量均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。為了延續(xù)銷量勢(shì)頭，進(jìn)入6月份，部分品牌在發(fā)布銷量的同時(shí)推出新一輪購(gòu)車權(quán)益，通過(guò)以舊換新、以價(jià)換量，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中活下去。但是在價(jià)格戰(zhàn)市場(chǎng)背景下，消費(fèi)者的觀望心理越來(lái)越強(qiáng)烈，所以一款車既需要到位的市場(chǎng)價(jià)格，也要在產(chǎn)品性能、品質(zhì)、設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)等全面跟上發(fā)展的腳步，才能在銷量上進(jìn)行突圍，否則大幅度讓利也于事無(wú)補(bǔ)。