8個方面，對比當下車市中，20萬級別增程SUV細分市場，相對熱門的5款車，看看哪款更能打？

價格誰更低：哪吒L>零跑C16>東風奕派008>星紀元ET>阿維塔07

哪吒L來參賽也實在是因為20萬級別增程SUV車型太少了，其實哪吒L和剩下四款車相比，從價格到定位還是有不同的地方，但是最近熱度也不小，周鴻祎和張勇也是各個平臺打配合唱雙簧，都是為了銷量，所以我們就放在一起進行對比以下，好歹它頂配也是過了15萬的，對潛在受眾來說也算是多了一個選擇。

價格優(yōu)勢層面就很好理解，誰的價格準入門檻低，誰的受眾群體就更為廣泛，目前來看這五款車中，哪吒L最有優(yōu)勢，增程頂配17.89萬，門檻310續(xù)航門檻只要13.69萬，還有購車權益等附加，實際門檻要比其它車型低。

其次就是零跑C16，已知純電滿配不超過20萬，那么大概率增程式車型入門價格會在15萬上下，門檻也不高。其次就是東風奕派008，目前預售價是20-25萬，增程入門版車型肯定會在權益后進入到20萬內，而結合品牌影響力等因素影響，東風奕派008如果對自己定位清晰，售價應該不會高于星紀元ET，大概率在18萬+。然后就是星紀元ET，18.98萬，以及注定會在20萬+，大概率不超過21萬的阿維塔07。

尺寸空間：奕派008>星紀元ET>阿維塔07>零跑C16>哪吒L

這一點很好理解，就看看數據對比一下就知道了。

5款車中奕派008的長度和軸距是最有優(yōu)勢的，車長超5米，軸距超3米，而寬度最有優(yōu)勢的還是阿維塔07，零跑C16高度表現出色。長寬高都不占優(yōu)勢，尺寸也差一小節(jié)的就是哪吒L，不過考慮到它5座SUV的布局，其實空間也夠用。

座椅版本：奕派008>零跑C16>星紀元ET>阿維塔07>哪吒L

6座的增程SUV，是個熱門，5座相對平庸一些，6座的實用性也高，空間利用也更靈活，用車場景多樣化。這5款車中，奕派008和零跑C16是全系6座，星紀元ET和阿維塔07以及哪吒L，則是5座布局，沒有其它選項。

從乘坐舒適度來說，星紀元ET、阿維塔07和奕派008表現不會差，哪吒L得益于5座布局，空間也夠用，零跑C16在2825mm的軸距下，實現6座布局，比較考驗車企的設計。

質保政策：星紀元ET>東風奕派008 >哪吒L>阿維塔07>零跑C16

星紀元ET：首任車主整車終身質保，東風奕派008，首任車主整車終身質保，哪吒L，整車4年/12萬公里，三電終身質保（首任車主），阿維塔07，整車5年/12萬公里，三電未知，但是參考阿維塔12給出的是首任車主三電終身質保，阿維塔11給出的是三電質保8年/16萬公里，所以大概率會看齊阿維塔12。

零跑C16，沒公布具體信息，參考零跑C11，整車4年/12萬公里，三電8年/15萬公里，相比之下中規(guī)中矩，優(yōu)勢不夠明顯。

增程純電續(xù)航里程：哪吒L>阿維塔07>東風奕派008>星紀元ET>零跑C16

只看這幾款車的增程版本的CLTC純電續(xù)航，搭載了寧德時代閃充大電池的哪吒L從13萬+的車型就能夠達到310km+的純電續(xù)航里程，其次就是阿維塔07，同樣是寧德時代背書，純電續(xù)航能達到252km，然后就是東風奕派008，純電續(xù)航210km，星紀元ET純電續(xù)航200km，零跑C16沒公布具體信息，大概率也會在200km左右。

這一點也是讓很多人都不理解的地方，跟空間一樣，零跑明明有續(xù)航超300km的車型已經實現了量產——C11，但不一定會出現在零跑C16上。就好像空間，零跑已經有軸距上了2.9m的車型，非要從C10這款車開發(fā)六座，處處受限制。

外觀設計：阿維塔07>星紀元ET>東風奕派008>零跑C16>哪吒L

阿維塔的設計原創(chuàng)度很高，整個車市目前也沒有一個能做到平替和代餐，所以追求個性和原創(chuàng)度，就看它。其次就是星紀元ET，整體造型和風格還是偏向于燃油車，大氣耐看，氣場十足，細節(jié)凸顯科技感和新能源身份，也很有看點。

東風奕派008的造型也是氣場十足，且頭燈等設計，又增加辨識度和視覺效果。零跑C16整體風格靠攏理想，大氣簡約，就是車型尺寸限制了氣場發(fā)揮。哪吒L就不說了，張勇和周鴻祎，有時間琢磨營銷，不如想想改改設計語言。

智駕表現：阿維塔07>零跑C16>星紀元ET>東風奕派008>哪吒L

這幾款車中，目前能夠實現高階智駕，的就只有阿維塔07和零跑C16，尤其是在增程版本。前者有華為賦能，自然不用多說，屬于車市中的主流智駕代表。而零跑C16是肯定會推出增程+6座+SUV+高階智駕的版本，畢竟英偉達Orin-X芯片和8295、激光雷達都上車，就是實際感受能不能追上主流表現，需要實際體驗。

星紀元ET增程車型雖然有智駕，但是目前只支持高速NOA，城市領航還沒實現。而東風奕派008也同樣是高速NOA，和超視距記憶泊車等功能。哪吒L就不說了，這個價位也別要求太多，基本上沒出現過高階智駕上車，畢竟也有成本限制。但是也有地平線征程3芯片和5R5V配置方案，實現一些基礎的輔助駕駛還是可以的。

品牌影響力：阿維塔07>星紀元ET>零跑C16>哪吒L>東風奕派008

阿維塔哪怕銷量沒有達到預期，但是阿維塔品牌的高度還是立住了，畢竟它是華為、長安和寧德時代三位大佬聯手打造，車型目前在售的最便宜的也要二十五六萬，所以品牌高度和影響力層面，它肯定表現最好。

星紀元所在的星途，算是最早嘗試國產品牌高端化路線的代表，只不過命途多舛，在新能源市場剛有起色，但因為背靠奇瑞，影響力層面也要比哪吒和零跑更好一些。

哪吒和零跑其實不相上下，但是從產品體系和豐富程度，以及市場認可度和銷量來看，零跑略勝一籌，哪吒緊隨其后。東風奕派008，本身東風就是二線梯隊，轉型電氣化嘗試，也沒有特別多的代表作，所以整體影響力在五款車中墊底。