近期，國產(chǎn)汽車發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，造車工藝、品質(zhì)節(jié)節(jié)攀升。

憑借著本土化、政策、民族情懷、價(jià)格等諸多優(yōu)勢(shì)，國產(chǎn)車的銷量一路高歌，反觀合資品牌則在國內(nèi)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退。菲亞特、三菱、鈴木等品牌紛紛選擇退出中國市場(chǎng)，還堅(jiān)守陣地的合資車企大多銷量慘淡。

但銷量差不代表車不行啊！

 

有很多合資SUV雖然叫好不叫座，但配置高、品質(zhì)好，如今降價(jià)幅度又大，簡直是撿漏的好時(shí)機(jī)。今天就給大家盤點(diǎn)10款最值得入手的合資SUV，走過路過可千萬別錯(cuò)過嘍！

第十名 凱迪拉克XT4。這臺(tái)五座緊湊型SUV可是二線豪華品牌代表，品牌、配置過硬，長4米6的車身看著緊湊，2米8的軸距卻能讓內(nèi)部空間顯得挺寬敞。1.5T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有4缸，但有211匹的馬力輸出也不含糊。油耗嘛，百公里7個(gè)多油箱蓋的樣子。原價(jià)都快25萬頂配了，如今裸車落地大概20萬出頭就有了！這性價(jià)比，杠杠的。

 

第九名 雪佛蘭開拓者。5米長的車身、2.9米的軸距，7座布局，標(biāo)準(zhǔn)的美系大塊頭，全家出行、帶帶娃妥妥的。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，在同級(jí)別車型里也算耐造。裸車落地20來萬就能把頂配開回家，關(guān)鍵這降價(jià)力度，終端優(yōu)惠直逼3萬。大空間、大馬力，降價(jià)又大方，想不心動(dòng)都難。

第八名 福特EVOS。這款”偽SUV”外觀跟轎車似的，就是底盤高一點(diǎn)。4米9的車長配3米不到的軸距，空間表現(xiàn)還是杠杠的。顏值呢，也挺能打，年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡。動(dòng)力輸出嘛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速箱，238匹馬力妥妥夠用。降價(jià)前頂配都快23萬了，現(xiàn)在17萬多就有，不心動(dòng)算我輸！

第七名 日產(chǎn)奇駿。曾經(jīng)的緊湊型SUV一哥，如今混得有點(diǎn)拉垮。主要還是三缸機(jī)坑了奇駿，一個(gè)字”渣”，兩個(gè)字”沒勁兒”。好在2.0升自然吸氣機(jī)型還在，雖說動(dòng)力也就那樣，但勝在省油耐造。全系最高降幅超過4萬，21萬多就能把頂配開回家。降價(jià)、降配置我不還價(jià)，大白菜價(jià)格撿回去得了。

第六名 馬自達(dá)CX-5。魂動(dòng)設(shè)計(jì)+黑科技底盤調(diào)教，運(yùn)動(dòng)感十足。12萬多就能把入門款開回家，降幅也超過3萬。馬自達(dá)在操控方面一直是標(biāo)桿，這個(gè)價(jià)位入手肯定錯(cuò)不了。2.0升和2.5升兩種動(dòng)力選擇，自然吸氣雖說技術(shù)過時(shí)，但好歹省心耐造，馬自達(dá)的口碑一向不錯(cuò)。這款車既能浪也能穩(wěn)，降到這價(jià)位我愿稱之為”業(yè)界良心”。

第五名 標(biāo)致5008。法系車底盤扎實(shí)和用料厚道的特點(diǎn)在5008身上體現(xiàn)得淋漓盡致。五座/七座兩種座椅布局可選，空間表現(xiàn)一騎絕塵。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，動(dòng)力輸出表現(xiàn)中規(guī)中矩。原價(jià)23萬多的頂配車型，如今1 7 萬多就能落地，終端還有3萬左右的優(yōu)惠。這等實(shí)在買賣，我勸你別錯(cuò)過。

第四名 起亞獅瑞。這名字可真夠拗口的，不過車子可一點(diǎn)不拗口。4米7的車身、1米86的車寬，空間表現(xiàn)讓同級(jí)對(duì)手聞風(fēng)喪膽。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖說馬力不算太高，但勝在調(diào)教到位，再加上標(biāo)配的8AT變速箱，起步、加速都挺給力。原價(jià)都快20萬了，現(xiàn)在14萬不到就能把中低配落地。降了這么多還猶豫啥？還等啥？還不快上？

 

第三名 雪弗蘭探界者。我總結(jié)了探界者三大亮點(diǎn)：空間大、配置高、價(jià)格狠。4米65的車長配2米73的軸距，比肩合資緊湊級(jí)SUV。全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅、車聯(lián)網(wǎng)，想要啥配置都有。最狠的是價(jià)格，14萬就能把低配落地，20萬不到上頂配。這降價(jià)力度，我只能說，真尼瑪對(duì)得起消費(fèi)者！

第二名 現(xiàn)代途勝。這車降價(jià)降得真是猛，入門款降了4萬多，現(xiàn)在12萬多就能落地。看看這尺寸和軸距，絕對(duì)能甩同級(jí)對(duì)手幾條街。動(dòng)力也毫不含糊，1.5T+8AT的黃金組合在同級(jí)車型里無出其右。關(guān)鍵是這價(jià)格，甭管誰來我都得說一句”大哥穩(wěn)”！

第一名福特銳際。降價(jià)前頂配都快20萬了，現(xiàn)在13萬多拿下妥妥的。福特在調(diào)校底盤和操控方面的功力有目共睹，銳際開起來那叫一個(gè)穩(wěn)、一個(gè)快、一個(gè)帶勁。2.0T+8AT的動(dòng)力組合，248匹的最大馬力，在同級(jí)別里也是數(shù)一數(shù)二的。車身不算長，但軸距和空間都不含糊。性能、顏值、空間、價(jià)格，銳際全都要！

好了，以上就是對(duì)近期降價(jià)力度比較大的10款合資SUV的盤點(diǎn)。總的來看，這波價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)誠意滿滿，可以說是近年來

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