近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年5月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達到2708.55，環(huán)比下降32%。

在榜單TOP10中，多款熱銷車型的投訴指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的下降。其中，五菱星光和秦PLUS的投訴指數(shù)均下降了一半之多，而驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)也下降超四成。

不過，唯有銳程PLUS、標致408、英朗這三款車型的投訴指數(shù)逆流而上，分別上漲479%、49.69%、42.57%，成為榜單為數(shù)不多投訴指數(shù)上漲的車型。

從投訴指數(shù)反饋來看，降價依舊是本月車主投訴的“主旋律”，車機不升級方面的問題也比較普遍。此外，比亞迪旗下車型發(fā)動機自啟的問題也大有抬頭之勢。

以下是5月緊湊車型投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù) 453

典型故障：新車降價、發(fā)動機異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)達到453，環(huán)比下降44.58%。盡管其投訴指數(shù)持續(xù)呈現(xiàn)出下滑趨勢，但依舊蟬聯(lián)投訴榜榜首。老車主對于驅(qū)逐艦05降價，卻沒得到官方任何解決方案而感到氣憤。因此，降價投訴在5月得到了延續(xù)。

另外，驅(qū)逐艦05持續(xù)多時的發(fā)動機自啟投訴有抬頭之勢，問題車型具體集中在2022款和2023款。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù) 276.15

典型故障：新車降價、發(fā)動機異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：驅(qū)逐艦05的姊妹車型——秦PLUS在5月份的投訴指數(shù)達276.15，環(huán)比下降56.41%。此前，比亞迪官方在秦PLUS增加配置的情況下還將價格直降2萬元，遭到了新老車主的不滿。不少車主表示：“提車一年降價幅度高達2萬，比亞迪對老車主沒有補償。”“老車買得那么貴，新車增配還降價，比亞迪欺騙老車主感情。”

從客觀的角度講，降價是市面上常用的促銷手段，且比亞迪并未與車主簽訂保價協(xié)議，因此旗下車型降價也沒有給予老車主補償?shù)牧x務。車主們還是應該理性的看待此事。

除此之外，發(fā)動機自啟的問題也讓秦PLUS遭到了小部分車主的吐槽。

第三名：逸達 投訴指數(shù) 251.55

典型故障：新車降價、車機不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：有關于逸達降價和車機不升級的投訴在5月得到了緩解，其投訴指數(shù)環(huán)比下降17.91%。

眾多車主稱：“購車沒多久后，官方就將逸達直接改名成定位低一級且價格便宜1到2萬的逸動。并且，逸動在配置上也比逸達要高。”

除改名降價“背刺”老車主外，逸達的另一投訴焦點是車機系統(tǒng)升級問題。據(jù)車主們所說，逸達車型停產(chǎn)后，車機系統(tǒng)也停止了升級，一直停留在1.3版本。這讓很多車主對長安逸達的后續(xù)支持和服務產(chǎn)生了質(zhì)疑，不知道是否還有可能進行升級。

第四名：銳程PLUS 投訴指數(shù) 115.8

典型故障：行車記錄儀降價

汽車質(zhì)量投訴點評：5月，銳程PLUS因行車記錄儀降價空降投訴排行榜第四位，投訴指數(shù)達115.8，環(huán)比上漲479.00%，成為榜單中上漲速度最快的車型。

據(jù)了解，眾多車主表示自己在購買銳程PLUS時花費399元增購了行車記錄儀，但近期卻發(fā)現(xiàn)只需0.01元就可以擁有同樣的行車記錄儀，這讓車主感到非常不滿，認為自己受到了廠家的欺騙。此外，銳程PLUS車機卡頓、地圖版本不升級等問題也遭到了車主的一致吐槽。

當前，車主們希望長安廠家退回購買行車記錄儀的399元，且盡快對車載導航進行升級優(yōu)化。

第五名：軒逸 投訴指數(shù) 104.55

典型故障：車機不升級、大燈燈罩腐蝕起皮

汽車質(zhì)量投訴點評：軒逸的投訴指數(shù)在5月達到104.55，環(huán)比下降25.61%，位列排行榜第五名。其典型問題是車機不升級和大燈燈罩腐蝕起皮。

車主稱，在購買2019款新軒逸經(jīng)典CVT豪華版時，廠家宣稱車機具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，但購車四年的時間里從未收到OTA服務。甚至，日產(chǎn)廠家區(qū)別對待，同樣是14代軒逸，23款可以在線更新車機系統(tǒng)，7.9寸屏幕以下的就不能更新系統(tǒng)。

此外，還有小部分車主投訴軒逸大燈燈罩有腐蝕和起皮的情況，結(jié)果廠家以不屬于質(zhì)量問題的理由拒絕保修。