隨著近年來消費(fèi)者對(duì)MPV車型在舒適性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等方面需求的不斷攀升，新能源MPV市場(chǎng)迎來了迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。其中插混動(dòng)力MPV更是異軍突起，成為了市場(chǎng)的新寵。根據(jù)2023年銷售數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)插混MPV車型的銷量已飆升至16.4萬輛，同比增長率高達(dá)430%。所以各大汽車品牌紛紛在插混MPV領(lǐng)域投入巨大資源開發(fā)推廣，一時(shí)也涌現(xiàn)出不少表現(xiàn)出色的佼佼者。其中較為引人注目的，有自主品牌中率先打造出高端新能源MPV標(biāo)桿的新嵐圖夢(mèng)想家，也有剛剛上市插混版的老牌MPV勁旅別克GL8。
今天我們就來深度對(duì)比一下這兩款具有代表性的MPV，通過動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛操控、豪華配置、空間體驗(yàn)和安全性能等5個(gè)關(guān)鍵維度，看看哪款車型更能勝任消費(fèi)者心目中的“五星”選擇。
吃得少跑得遠(yuǎn)，基于純電平臺(tái)開發(fā)才是真插混
首先看動(dòng)力系統(tǒng)，新嵐圖夢(mèng)想家基于原生純電平臺(tái)打造，是全球首個(gè)正向開發(fā)的雙動(dòng)力技術(shù)架構(gòu)，在電機(jī)和電池尺寸的布置上更為靈活，配置四驅(qū)+大電機(jī)+混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有匱電油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)勁等特點(diǎn)。其中夢(mèng)想家插混動(dòng)力車型搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率420kW，系統(tǒng)總扭矩840N·m，最高車速達(dá)203km/h，這樣的動(dòng)力性能已經(jīng)可媲美百萬級(jí)的轎車或SUV的水平了。同時(shí)前后雙電機(jī)組構(gòu)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩能在0-100%間無極調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)各種道路狀況。因此不管是一家大小郊游，還是公司團(tuán)建、約客戶釣魚等場(chǎng)景，滿乘滿載都依然能保持動(dòng)力充沛。
而別克GL8作為油車MPV的霸主，在新能源大潮席卷下也拿出了自己的插混方案，但多少有點(diǎn)被迫應(yīng)戰(zhàn)的意思。其在油車平臺(tái)上延展出一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)+2擋DHT組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為292kW，系統(tǒng)總扭矩為580N·m。這在合資車型里面確實(shí)屬于上流水平了，但對(duì)比起夢(mèng)想家無疑差著一大截。而且油車平臺(tái)也限制了別克GL8的電池包大小，搭載24.4度電的電池組，CLTC純電續(xù)航僅為138km，匱電油耗為6.97L/100km。
相比之下，夢(mèng)想家CLTC純電續(xù)航里程為236公里，如果按照市內(nèi)通勤一周五天、一天40公里算的話，完全可以當(dāng)純電車使用，實(shí)現(xiàn)一周一充。如果跑長途，夢(mèng)想家CLTC綜合續(xù)航里程為1231公里，一般跨市兩個(gè)來回都不用跑加油站，完全無續(xù)航焦慮。關(guān)鍵是匱電油耗也低至5.36L/100km，經(jīng)濟(jì)性顯著，無論家用還是商用都能省下一筆用車成本。
夠快夠穩(wěn)，開MPV也可以有駕趣
時(shí)下消費(fèi)者選購MPV，已不再僅僅將其視作單純通勤工具，而是開始更加注重駕駛體驗(yàn)。新嵐圖夢(mèng)想家基于澎湃的動(dòng)力性能，全系配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛起來提速爽快且平順有力，零百加速僅需5.9s。同時(shí)也剎得住，在滿載情況下百零制動(dòng)距離為35.79米，這就能讓駕駛者更放心地進(jìn)行提速、超車。底盤方面搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，這通常是百萬級(jí)豪車才有的配置，能夠幫助車輛在加速、轉(zhuǎn)彎情況下保持車身平穩(wěn)姿態(tài)，提升駕駛樂趣。
別克GL8則采用MPV里較為傳統(tǒng)的前麥弗遜+后多連桿懸掛系統(tǒng)，比較注重慮震方面的調(diào)校。零百加速時(shí)間為7.8s，相對(duì)于夢(mèng)想家來說也顯得較為“佛系”。在百零制動(dòng)距離上，別克GL8為42米，這相當(dāng)于多出夢(mèng)想家2個(gè)車身位的距離了。可以看得出，別克GL8多年來潛心深耕商務(wù)MPV領(lǐng)域，在舒適性上有較高的造詣，而在駕駛樂趣方面則是有所缺失的。
另外，別克GL8全車配有16個(gè)傳感元件，能夠支持L2級(jí)駕駛輔助功能。而夢(mèng)想家全車配備23處傳感元件，實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)的駕駛輔助，包括主動(dòng)剎車、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、前后方碰撞預(yù)警、變道輔助、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車/遙控泊車、智能推薦變道等智駕功能。顯然新嵐圖夢(mèng)想家在智能駕駛輔助方面更勝一籌，駕駛富有駕趣之余，也更加從容和安全。
舒適性只是基本，健康才是進(jìn)階豪華
如前所說，別克GL8在商務(wù)MPV市場(chǎng)深耕多年，豪華體驗(yàn)是有口皆碑的。“美式大沙發(fā)”座椅乘坐厚實(shí)舒適，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排座椅支持10向調(diào)節(jié)+加熱、通風(fēng)、按摩，舒適性配置可謂不低。近年來在智能化上也進(jìn)步明顯，搭載30英寸液晶儀表+中控屏一體屏，支持語音控制、Carplay等功能，同樣在合資車?yán)镘Q身上流水準(zhǔn)。
而新嵐圖夢(mèng)想家在這方面也極具競(jìng)爭力。采用三12.3英寸的液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏配置，不僅支持四音區(qū)+方言識(shí)別的語音控制，還支持手勢(shì)交互、手機(jī)控制等，無論對(duì)司機(jī)還是乘客來說，都提升了用車的便利性。座椅功能也實(shí)現(xiàn)了“人無我有、人有我優(yōu)”，前后排座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱、通風(fēng)、按摩+座椅記憶，二排頭等艙座椅支持14向電調(diào)等。關(guān)鍵是夢(mèng)想家還搭載了魔毯空氣懸掛+CDC軟硬調(diào)節(jié)，這不僅大大提高了車輛行駛的平穩(wěn)性、有效提升車內(nèi)乘坐體驗(yàn)；同時(shí)迎賓模式能在用戶上車時(shí)主動(dòng)降低車身高度，提供了尊崇的儀式感。
值得一提的是，在看不到的地方，夢(mèng)想家也下足了功夫，使用OEKO-TEX®認(rèn)證的母嬰級(jí)親膚面料，以及配備森林級(jí)智能空氣管理系統(tǒng)，有效凈化車內(nèi)空氣，關(guān)注大人小孩的健康安全，綠色座艙豪華理念更高一級(jí)。
MPV應(yīng)該空間大，更要人性化
對(duì)于一臺(tái)MPV來說，空間是更為基礎(chǔ)的要素。別克GL8三圍尺寸為5219x1878x1807mm，軸距為3088mm；而夢(mèng)想家對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)為5315x1985x1820mm，軸距3200mm，全都更勝一籌。因此體現(xiàn)到外觀上，夢(mèng)想家氣場(chǎng)十足，往CBD或商圈停車場(chǎng)一放都很能出片。
內(nèi)部空間上，別克GL8與夢(mèng)想家表現(xiàn)不相上下，各有優(yōu)勢(shì)。比如三排立起情況下，別克GL8行李空間達(dá)521L，稍優(yōu)于夢(mèng)想家的427L；而在三排放倒情況下，夢(mèng)想家的行李空間能夠拓展至2680L，遠(yuǎn)勝于別克GL8的1650L。而且夢(mèng)想家由于車高優(yōu)勢(shì)，1.2米高的兒童能在車內(nèi)直立自由走動(dòng)；空懸底盤可以降低車身，搭配有兒童拉手，老人小孩上下車更便利。因此在人性化方面，新嵐圖夢(mèng)想家相比別克GL8顯得更為出色。
道路千萬條，安全永遠(yuǎn)第一條
因?yàn)镸PV通常用于多人出行場(chǎng)景，所以安全對(duì)MPV來說尤其重中之重。夢(mèng)想家采用超高強(qiáng)度剛性車身，高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比高達(dá)79%，帶電池包整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35400N·m/deg，是傳統(tǒng)豪華MPV三倍以上。這相對(duì)于GL8較低的高強(qiáng)度鋼占比、無2000MPa高強(qiáng)度鋼等技術(shù)方案，夢(mèng)想家的車身安全優(yōu)勢(shì)不言而喻，堪稱移動(dòng)城堡。而且是硬核科技加持的移動(dòng)城堡，因?yàn)閴?mèng)想家配備23個(gè)硬件傳感器，具14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，比如DMS疲勞監(jiān)測(cè)，能有效降低因疲勞駕駛引發(fā)的安全事故；比如AEB主動(dòng)剎車，避免“鬼探頭”、電瓶車亂穿馬路等碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些都讓夢(mèng)想家變得更加安全。
不得不說，近年來自主品牌產(chǎn)品在安全性上逐漸超越外國產(chǎn)品已是公認(rèn)的事實(shí)。兩年前就有知名媒體拿夢(mèng)想家與日系MPV王牌豐田埃爾法進(jìn)行對(duì)撞，結(jié)果后者的A柱發(fā)生了嚴(yán)重扭曲，車門無法從外開啟。而夢(mèng)想家整體框架沒有太大破壞，全車車門沒有鎖止，前后排氣囊也對(duì)假人起到良好保護(hù)作用，其安全性能可見一斑。
經(jīng)過對(duì)新嵐圖夢(mèng)想家與別克GL8深入對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，新嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛操控、豪華配置、空間體驗(yàn)和安全性能這五大關(guān)鍵領(lǐng)域均展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭力，不僅是豪華MPV里的“五星戰(zhàn)士”，也稱得上是MPV用戶的的“五星”選擇。
而目前新嵐圖夢(mèng)想家插混動(dòng)力車型共提供了3個(gè)版本，分別是超長續(xù)航卓越版、尊貴版和旗艦版，那么用戶該如何選擇呢？
從配置來看，新嵐圖夢(mèng)想家起售價(jià)為33.99萬元，無論哪個(gè)版本，都標(biāo)配了相同的高效插混動(dòng)力總成，提供充沛動(dòng)力和超遠(yuǎn)續(xù)航，并且四驅(qū)動(dòng)力+雙叉臂+五連桿+全鋁底盤，也讓駕駛質(zhì)感超越同級(jí)。同時(shí)還配備有360°全景影像+透明底盤、三12.3英寸儀表屏+中控屏+副駕屏+8155芯片，以及電動(dòng)座椅記憶、二排頭等艙座椅等等配置，可謂入門即是高配。
而中配的36.99萬元尊貴版車型，售價(jià)比卓越版貴3萬，卻升級(jí)了L2.5級(jí)智駕系統(tǒng)，具備車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、遙控泊車等25項(xiàng)功能，用戶可以享受更高階的智能駕駛輔助。同時(shí)還加入全車多層隔音玻璃、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、四音區(qū)拾音、10揚(yáng)聲器丹拿音響等舒適性配置，使得乘坐質(zhì)感進(jìn)一步提升。而對(duì)比售價(jià)38.99萬元的中配別克GL8車型，GL8既沒有智能泊車、變道輔助等智駕功能，前后排也沒有按摩、座椅記憶等舒適性功能。由此可見，這一配置版本的夢(mèng)想家性價(jià)比非常出色，追求性價(jià)比的用戶無疑可以閉眼入尊貴版車型。
如果預(yù)算充足的家庭用戶，則可以一步到位，選擇41.99萬元的旗艦版車型，能夠獲得更高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。因?yàn)樵摪姹拒囆团渲美瓭M，進(jìn)一步增加了魔毯智能底盤和CDC可變懸架，可以通過預(yù)掃描路面狀況進(jìn)行底盤的軟硬、高低調(diào)節(jié)，帶來提升駕駛質(zhì)感、增強(qiáng)乘坐舒適性、降低油耗等等優(yōu)勢(shì)。相比之下，別克GL9頂配同樣是定價(jià)41.99萬元，多出了三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/放倒、HUD抬頭顯示等功能，但依然是兩驅(qū)動(dòng)力、前麥弗遜+后多連桿懸掛、無前排座椅按摩等功能。因此在同等價(jià)位下，夢(mèng)想家在舒適性體驗(yàn)上更勝一籌。
而且好消息是，最近新嵐圖夢(mèng)想家官方還給出了富有誠意的購車優(yōu)惠政策。即日起下定新嵐圖夢(mèng)想家，最高可以享受價(jià)值5.7萬元的權(quán)益，包括30000元的置換禮、全系贈(zèng)送航空鋁地板、尊貴版車型升級(jí)吸頂屏、以及終身的整車、三電免費(fèi)質(zhì)保、免費(fèi)車機(jī)流量等等。因此有意愿的消費(fèi)者，大可趁這波優(yōu)惠政策入手夢(mèng)想家了。