2024粵港澳車展上，新款捷尼賽思G80正式公布售價，跟老款一樣，還是2個版本又分別分出來兩驅(qū)和四驅(qū)，一共4款車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為29.98-44.98萬元。

這個價格對比老款，其中豪華版下調(diào)了6.4萬元，調(diào)整幅度較大，但旗艦型的價格卻是上漲了1.2萬元，并且調(diào)整過后的新款車型，豪華版和旗艦版的價格差距達到了15萬元之多。相當(dāng)于豪華版入門車型的一半了，這種價格調(diào)整很有意思，這是逼著人買價格更便宜的豪華版， 然后上選裝包吧。

上市期間推出至高置換補貼15000元、豪華版加購進階包（選裝費用45000元）享15000元優(yōu)惠，購運動套件（選裝費用60000元）享20000元優(yōu)惠，旗艦版購置稅補貼50%，另外還有年利率1.88%的金融方案。

作為中期改款車型，此次改款外觀變化不算大，內(nèi)飾做了煥新設(shè)計，動力部分則完全一致，先來看外觀，前臉用的還是大尺寸的盾形格柵配雙線條大燈組，燈腔內(nèi)部的LED大燈采用微透鏡陣列技術(shù)（MLA），有著更精密的光源控制和高級的點亮效果。

標(biāo)準(zhǔn)版車型格柵內(nèi)部的亮閃閃的菱形網(wǎng)格中網(wǎng)采用雙線條打造，視覺上更繁復(fù)綿密，另外新款車型還提供了運動版供選擇，格柵的邊框線條更細(xì)，內(nèi)部的菱形中網(wǎng)孔洞更大，車頭兩側(cè)還增加了大尺寸的C型進氣口，看著確實要兇悍不少。

側(cè)面還是原來的樣子，大溜背造型，車頂線條順滑流暢，短前懸長后懸，典型后驅(qū)車型特征，配備18和19英寸輪轂，提供20英寸輪轂供選裝。標(biāo)配銀色四活塞卡鉗，運動版提供黑/紅卡鉗，車尾部分內(nèi)凹式設(shè)計，采用雙線條尾燈，具有較高辨識度，尾箱頂端設(shè)計了鴨尾造型，標(biāo)準(zhǔn)版采用隱藏式排氣布局，運動版提供雙邊共兩出的多邊形排氣。

尺寸部分，新車長度增加了10毫米，達到了5005毫米，寬度不變還是1925毫米，高1465毫米，軸距為3010毫米，軸距沒加長，并且還是后驅(qū)平臺打造的產(chǎn)品，所以盡管軸距超過了3米，但內(nèi)部空間的表現(xiàn)并沒有過于驚艷，且對比BBA同級的加長軸距車型，無論是長度、軸距還是實際的乘坐空間都沒有優(yōu)勢。

內(nèi)飾換上了27英寸的一體式屏幕，分別呈現(xiàn)儀表和中控屏的內(nèi)容，配三輻式多功能方向盤，中控臺還是保留了一些做工精致的旋鈕，并且提供觸控式面板，操作上比觸屏的還是要方便一些。

運動版車型配備D型方向盤，內(nèi)圈部分做了打孔處理，握感更舒適，車內(nèi)提供碳纖維飾條、金屬踏板等，運動氛圍更強。內(nèi)飾配色有駝色、黑色兩種單色和黑色/米色的雙色供選擇。

動力部分，新車依舊搭載2.5T發(fā)動機，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米，匹配8速手自一體變速箱，有后驅(qū)和四驅(qū)版本供選擇，底盤懸架方面采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。

此次改款，價格下調(diào)明顯，豪華版降了6.4萬元，力度真不算小了。不過官方也玩了一些小套路，價格下調(diào)的同時，配置上也降了不少，對比老款取消了360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、一些碰撞預(yù)警功能、全車電吸門、藍牙鑰匙、全景天窗、前排手機無線充電和前排座椅通風(fēng)、按摩功能等，這些配置有不少都拆開了放在了幾個選裝包里。

所以價格確實是降了，但配置也跟著降了，要想獲得一些配置就得加選裝包，加上之后其實價格也并不算低。不過對于覺得入門車型配置夠用的消費者，這確實是實實在在的降了不少。