是否發現，新能源迅速崛起，車市發展貌似越來越瘋狂無序，某款新車爆火，其他品牌迅速跟風仿造，追隨者的確獲得了不錯的銷量，不過隨著同級別、同價位的同質化產品極速擴張，終究陷入內卷深淵難以自拔。

車企如何破局？道路千萬條，有的選擇降價搞內耗，有的通過技術創新賦能跳出內卷怪圈。在今天拉開帷幕的2024粵港澳大灣區車展上，以DM技術賦能的比亞迪和以智駕聞名的鴻蒙智行皆選擇了后者，交出了一份完美的答卷。

 

逛完整個車展下來，兵哥發現，還有一家品牌展臺人氣超高，人潮涌動，觀眾絡繹不絕，流量甚至超過了比亞迪、鴻蒙智行展臺，說的就是埃安展臺。

 

在埃安展臺上，第二代AION V是全場的焦點，被圍得水泄不通，在車展現場廣受關注和好評。那么，這臺號稱至猛SUV新車的埃安霸王龍為何能成為車展現場的流量擔當？

跳出內卷怪圈 創新是突破口

埃安要把第二代AION V打造成一款全球新經典車型，既然為經典，固然不能模仿，不能抄襲，追求的是原創的硬派新能源風格。

 

毫無疑問，第二代AION V做到了，標新立異造就的新穎感，車展上遭到觀眾圍觀便是佐證。畢竟跟風模仿永遠成不了引領者，無法鑄就傳奇和經典，打造爆款沒有捷徑。

基于此，官方匯聚全球各國消費者的審美喜好，新車交由全球專業原創團隊打造，選取經典的生命力量圖騰——霸王龍，作為外觀原型。可見原創是最大的魅力，第二代AION V的前臉不是子彈頭，沒有瞇瞇眼，外觀聚力量與美學于一體，開創出獨一無二的新硬派風潮。

 

喜歡一款車，是始于顏值，終于內核。第二代AION V即便具備出眾的顏值僅是浮于表面，能否獲得理性消費者的認可，空間體驗不能敷衍了事。在汽車行業，論掏空間能力，本田MM理念堪稱難逢對手。

 

如果我說，第二代AION V將打破本田MM理念的神話，你相信嗎？新車基于全新一代AEP純電數字化平打造，通過精益化、模塊化布局，車長只有4605mm的情況下，軸距做到了2775mm，軸空比提升至全行業領先的37.8%。什么概念呢？其頭部和腿部空間超越了60萬級的寶馬X5。

當然，具備越級大空間，空間如何做得更豪華更多能？同樣考驗車企的設計水平。而第二代AION V做到了越級你所想，車輛首創主副駕8點式按摩SPA+后排貴妃躺椅，可實現137度調節，總能讓你找到最舒適的坐姿。

 

車內座椅還能實現一鍵自動放平，秒變2米“賞景大床，車輛支持VtoL對外放電功能。當你外出露營，可以享受著躺在大床上仰望天空、喝著熱騰騰的咖啡的美好時光。

坦白說，對比過就有概念，相比CR-V、RAV4、途觀等傳統合資燃油車，第二代AION V的空間體驗實現了全面越級。

750km續航+快充 解決出行焦慮

電動車令人詬病的一大問題——續航短+充電慢，甚至在寒冷的冬季出行，電池續航縮水，出行體驗大打折扣，引發出行焦慮。上述問題亦是制約電動車發展的障礙，而第二代AION V給出了一套完美的解決方案。

 

你擔心續航短，它給你配備了國際寬溫域750km長續航（零下30度至55度都能做到續航里程穩定）。你擔心補能效率低，車輛配備了成本高昂的碳化硅的400V平臺，充電效率幾乎等于800V平臺，15分鐘能為車輛補電370公里，從補能效率的角度分析，第二代AION V的充電效率幾乎追平加油效率。

 

目前，埃安已經擁有“城區5公里、主干道10公里”補能圈，讓車主們在需要時，只花10分鐘就找到埃安充電樁。埃安也在海外建立了全球最廣充電樁適用范圍（大于99%） ，用戶可以開著第二代V直接從中國自駕到東南亞，沿途不挑樁隨心充。

 

百萬級智駕 無圖全球通

新能源車發展如火如荼，無智駕不智能是行業共識！第二代AION V的智駕稱得上是行業第一梯隊。它搭載了突破感知上限、不受高精地圖束縛、決策十分迅速的頂尖智駕系統。只需有GPS，就能實現有路就能開。

 

ADiGO 5.0因有AI大模型的加持，能實現自進化學習推理，誕生即擁有近1000萬公里的“老司機訓練里程”，智駕訓練水平相當靠譜，對車輛、行人、道路邊緣、障礙物的風險規避能力領跑全行業，需要司機臨時接管的次數遠低于當前行業的領先水平。

 

值得一提的是，第二代AION V搭載的智駕系統，還配備了高線程激光雷達，相當于多了一套安全冗余，完勝百萬級競品，領跑全球L3智駕配套。

安全是豪華的最高詮釋，第二代AION V的車身安全、電池安全基于全球安全標準研發，其符合中國、歐洲、澳洲、東南亞、拉美五個地區的安全標準，甚至還獲得了中保研安全性測試GGG級優異成績。

埃安的彈匣電池已獲得市場驗證，整包槍擊不起火，百萬銷量零自燃，已證明其安全可靠。甚至在此基礎上，第二代AION V搭載的彈匣電池又增添了全球首創的“動力電池全時段安保系統”，為用戶做到實時保駕護航。

 

總結

可見，內卷的車市，若非占領絕對的技術高地，新能源車僅憑單一的賣點難以突圍。不妨想一想，和比亞迪DM技術比油耗，油耗又能拉開多大的差距？和占領智駕高地的華為比智駕，勝負已沒了意義。因此，要想在內卷的車市脫穎而出，必須要全面開卷。

 

而第二代AION V為市場打了個樣，個性獨創的硬派外觀，越級的超大空間，不錯的純電續航+高效補能、第一梯隊的智駕，以及全球的安全制造標準等等。當然，最關鍵的還是價格，第二代AION V能否暢銷，定價非常關鍵，新車將于7月上市，不妨耐心等待一下。