隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化的需求提升，車(chē)企也開(kāi)始更多的提供相關(guān)軟件類的服務(wù)。不過(guò)服務(wù)水平的高低，也直接影響到了車(chē)主的滿意度。尤其是頻頻的“彈窗”廣告，讓人不厭其煩，成為了不少車(chē)主投訴的焦點(diǎn)。

而在5月24日，據(jù)“沈陽(yáng)晚報(bào)”報(bào)道，近期沈陽(yáng)一奧迪車(chē)主的車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)到期后，每次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)“續(xù)費(fèi)提醒”彈窗立刻顯示在中控屏幕上，出現(xiàn)“霸屏”的情況，如果不手動(dòng)關(guān)閉，彈窗會(huì)一直顯示，嚴(yán)重影響駕駛安全。

據(jù)悉，車(chē)主是在3年前購(gòu)買(mǎi)的2021款?yuàn)W迪A6L車(chē)型，當(dāng)時(shí)廠家贈(zèng)送了車(chē)主三年的車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)于今年 3 月 31 日到期。而到期后，車(chē)主覺(jué)得服務(wù)功能有限，并且有些功能自己的藍(lán)牙鑰匙也能覆蓋，加上一年1188元的費(fèi)用比較貴，自己日常也不怎么使用，所以服務(wù)到期后，不準(zhǔn)備續(xù)費(fèi)。

但是每次啟動(dòng)車(chē)輛后，車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“續(xù)費(fèi)提醒”彈窗都會(huì)出現(xiàn)在中控大屏上，讓車(chē)主交費(fèi)，這也導(dǎo)致倒車(chē)影像無(wú)法及時(shí)顯示。車(chē)主無(wú)奈想找4S店溝通，而當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的奧迪4S店已經(jīng)撤店。

最后車(chē)主不得不找?jiàn)W迪廠家解決問(wèn)題，不過(guò)奧迪客服的說(shuō)法為：彈窗是因?yàn)榉?wù)到期了，用戶可以選擇不續(xù)費(fèi)，彈窗是可以關(guān)掉的，但是只能單次關(guān)閉，無(wú)法永久關(guān)閉。換句話說(shuō)，想要彈窗不再顯示，只能續(xù)費(fèi)。雖然說(shuō)奧迪的這種說(shuō)法并非是只針對(duì)這位沈陽(yáng)車(chē)主，但是奧迪的這種做法顯然是為了獲得更多的盈利。

而伴隨著汽車(chē)智能化程度的提升，中控大屏在給消費(fèi)者提供更多服務(wù)的同時(shí)，也變相成為了車(chē)企進(jìn)行商業(yè)推廣的載體。而此前就已經(jīng)出現(xiàn)中控屏彈窗廣告的情況，并引發(fā)行業(yè)熱議。其中，有些車(chē)企針對(duì)相關(guān)問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)行了整改，但是一汽奧迪如今依然存在相關(guān)問(wèn)題，作為一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些不應(yīng)該。

另外也有網(wǎng)友指出：奧迪的車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)做的確實(shí)難用，反應(yīng)較為遲鈍，跟一些造車(chē)新勢(shì)力相比都差的很遠(yuǎn)。或許這也是大多數(shù)車(chē)主不愿意選擇付費(fèi)使用的原因所在。但是一汽奧迪設(shè)置的系統(tǒng)，在車(chē)主不愿意再訂購(gòu)服務(wù)的情況下，不厭其煩的進(jìn)行變相的廣告推銷(xiāo)，頗有些“霸王硬上弓”的味道。

其實(shí)車(chē)企也應(yīng)該知道，在給消費(fèi)者推送信息時(shí)，最大的前提就是以消費(fèi)者的安全為主，也不能犧牲消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)，否則很容易被反噬。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度一汽奧迪銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%，達(dá)到了14.8萬(wàn)輛。但同期奔馳、寶馬銷(xiāo)量分別為16.89萬(wàn)輛、18.75萬(wàn)輛，顯然一汽奧迪依然處于相對(duì)落后的位置。而即便是為了保住當(dāng)前的市場(chǎng)地位，一汽奧迪在終端也已經(jīng)給出了相當(dāng)大的讓利，不得不以價(jià)換量。

此外在新能源市場(chǎng)，雖然說(shuō)一汽奧迪布局較早，但是銷(xiāo)量表現(xiàn)依然不溫不火。值得關(guān)注的是，作為一汽奧迪新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量支柱，奧迪Q4 e-tron在今年五一前夕，因撞到馬路牙上起火事件，也引發(fā)了行業(yè)的普遍關(guān)注。據(jù)車(chē)主家屬表示，事后找過(guò)一汽奧迪4S店，而4S店卻表示，撞到路牙就會(huì)起火，電車(chē)就是這樣的。4S店如此冷漠的態(tài)度，令用戶家屬表示心寒。或許正是一汽奧迪糟糕的品質(zhì)表現(xiàn)以及服務(wù)水平，影響了其整體銷(xiāo)量成績(jī)。

寫(xiě)在最后

如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，作為豪華品牌的一汽奧迪同樣也面臨不小的壓力。而除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)之外，服務(wù)水平同樣將影響其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。顯然，目前來(lái)看一汽奧迪依然有相當(dāng)大的提升空間。