5月15日晚，蔚來子品牌樂道的亮相發(fā)布會(huì)給小通留下了非常深刻的印象：非常朝氣蓬勃、洋溢著大家庭合家歡的愉快氛圍……倒也不奇怪，樂道品牌由艾鐵成全程操刀，而他又有過在迪士尼的工作經(jīng)歷，把品牌發(fā)布會(huì)辦成大派對(duì)式的熱鬧活動(dòng)自然信手拈來。

發(fā)布會(huì)辦得很成功，而產(chǎn)品本身，樂道L60也有著不錯(cuò)的預(yù)售表現(xiàn)。官方公布，樂道L60的預(yù)售價(jià)為21.99萬元，參與預(yù)售還能享有2000元抵6000元的優(yōu)惠。發(fā)布會(huì)上官方多以借特斯拉Model Y來展示樂道L60不俗的空間表現(xiàn)，對(duì)家庭場(chǎng)景需求甚高的用戶來說，樂道L60更大、更寬敞配置也更高，不過價(jià)格要比Model Y低3萬元，相信會(huì)有非常不錯(cuò)的吸引力。

第二天的媒體群訪中，盡管沒有公布詳細(xì)的數(shù)字，但樂道汽車總裁艾鐵成還是用“遠(yuǎn)超預(yù)期”這樣的表述來形容樂道L60的預(yù)售成績(jī)。這對(duì)樂道來說似乎開了一個(gè)好頭，不過對(duì)于一個(gè)明確要走量的品牌來說，如果只是預(yù)售表現(xiàn)“遠(yuǎn)超預(yù)期”可能還不夠穩(wěn)妥。

 

樂道的最終成績(jī)能夠符合李斌的期望、市場(chǎng)的期望當(dāng)前還很難判斷，不過通過群訪中提到的一些內(nèi)容中，或許我們心里可以有個(gè)數(shù)。

“換電”始終是樂道的核心競(jìng)爭(zhēng)力

在發(fā)布會(huì)的報(bào)道中我提到，樂道雖然是一個(gè)主打“家庭”的品牌，不過真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是在“換電”的能力上。尤其是在20萬元左右的價(jià)位段中，帶電池的車型補(bǔ)能體驗(yàn)都不算太好——插混、增程式動(dòng)力充電速度不快，而純電動(dòng)車也是以400V居多，速度只能說“勉強(qiáng)接受”。

所以，充換電皆可這種補(bǔ)能形式有望給樂道品牌帶來巨大的吸引力，而且背靠蔚來的充換電網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)能的便利性也能得到保障。另外，在發(fā)布會(huì)上艾鐵成提到了“殘值”這一點(diǎn)，其實(shí)當(dāng)時(shí)我也很好奇，殘值是如何成為樂道優(yōu)勢(shì)的？正好在群訪上，李斌就回答了這個(gè)問題。

 

“其實(shí)殘值這件事非常重要。電動(dòng)車的殘值，在這里面有很重要的原因就是電池包括它的壽命，包括它出了質(zhì)保以后，它怎么辦。”

李斌認(rèn)為，現(xiàn)在二手電車的殘值率低根本原因是外界都知道電池使用到一定程度后化學(xué)性質(zhì)會(huì)衰減，而更換電池的成本非常高，且大多數(shù)企業(yè)不愿意負(fù)責(zé)且把責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，進(jìn)而影響了電車的“殘值”。

“為什么蔚來一直堅(jiān)持做換電？很多人簡(jiǎn)單地把它和充電去對(duì)立，把這個(gè)事想得太小了。”李斌認(rèn)為，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中換電模式就是保障電車殘值的最好辦法，蔚來能夠提供“長(zhǎng)壽命的電池設(shè)計(jì)”和“長(zhǎng)壽命的電池運(yùn)營”，至少在用戶層面就不用擔(dān)心電池衰減問題，而且也有利于產(chǎn)品本身的保值。

李斌也強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下新能源車，或者說純電動(dòng)車的發(fā)展速度實(shí)在太快，從而掩蓋掉了一些行業(yè)中的隱形問題。比如電池化學(xué)性質(zhì)衰減的問題，可能要六年、八年乃至十年才能看出來，隨著越來越多的純電動(dòng)車來到電池使用年限，屆時(shí)換電的優(yōu)勢(shì)會(huì)變得更加明顯。

而根據(jù)最新消息（5月17日），中國一汽也將加入蔚來的換電聯(lián)盟，成為除蔚來（含樂道）外的第七家企業(yè)。在換電聯(lián)盟不斷壯大的當(dāng)下節(jié)點(diǎn)，李斌針對(duì)換電技術(shù)前景的這番論述相信能夠進(jìn)一步激發(fā)潛在消費(fèi)者對(duì)換電模式的信心，因?yàn)閾Q電而選擇樂道，相信不會(huì)是什么難以理解的事情。

 

（蔚來公司高級(jí)副總裁、樂道汽車總裁 艾鐵成）

擺在眼前的還有換電技術(shù)本身的一些體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，比如艾鐵成強(qiáng)調(diào)樂道是“加電能力行業(yè)第二”，上市即可使用超過1000座充電站，而本身也有900V平臺(tái)充電能力作為補(bǔ)充，整個(gè)補(bǔ)能體系非常完整。

“上量”成為蔚來的下一個(gè)關(guān)鍵詞

樂道品牌能否走向成功，以“打動(dòng)消費(fèi)者”作為指標(biāo)固然重要，但站在整個(gè)公司的角度，它也得體現(xiàn)一些潛在價(jià)值。結(jié)合李斌、艾鐵成的群訪回答，我覺得可以總結(jié)為兩個(gè)方面：均攤成本，和以多品牌策略更好地布局市場(chǎng)。

“不管是研發(fā)的固定費(fèi)用的分?jǐn)偅ㄒ恍┕?yīng)鏈方面的成本的下降，還有制造方面的分?jǐn)偅鋵?shí)都有非常多的好處，它是能夠幫助整個(gè)公司去增加盈利性的。”李斌強(qiáng)調(diào)，樂道的出現(xiàn)，最重要還是在“量”的層面為蔚來賦能，充分發(fā)揮當(dāng)下智能制造的優(yōu)勢(shì)。

李斌也強(qiáng)調(diào)，樂道L60會(huì)在蔚來的F2工廠制造，這既有保障產(chǎn)能的考慮，更是充分利用了蔚來的先進(jìn)制造優(yōu)勢(shì)，“……這樣單車的制造成本又會(huì)顯著下降，因?yàn)榉謹(jǐn)偟牧看罅耍隙ㄓ泻芏嗪锰帯?rdquo;