在20-30萬(wàn)級(jí)別的中型SUV市場(chǎng)，大眾途觀L有著穩(wěn)定且出色的銷量表現(xiàn)。在這款車背后，反映出來(lái)的是大量用戶對(duì)燃油車的旺盛需求，當(dāng)下眾多用戶依然需要一臺(tái)穩(wěn)定靠譜的油車來(lái)滿足過(guò)日子的需求，另外這輛車要是能與時(shí)俱進(jìn)、更智能一些就更好了。于是，大眾全新途觀L Pro來(lái)了。

 

在亮相之初，這款車就打出了 “80萬(wàn)以內(nèi)智能化最好的油車”的口號(hào)。大眾、油車、還智能，全新途觀L Pro確實(shí)讓人有很強(qiáng)的期待感。5月15日就是它上市的正日子，咱今天就來(lái)看看全新途觀L Pro有什么獨(dú)特的亮點(diǎn)，然后再來(lái)預(yù)測(cè)一波價(jià)格，讓準(zhǔn)備下手的用戶有個(gè)參考。

看著不那么大眾的大眾

在汽車領(lǐng)域，“大眾”這個(gè)詞所代表的不只是一家汽車品牌，甚至已經(jīng)能用來(lái)形容“穩(wěn)定、保守、不出挑也不出錯(cuò)”的產(chǎn)品風(fēng)格。因此，對(duì)于全新途觀L Pro而言，“看著不那么大眾的大眾”就是對(duì)它最大的夸獎(jiǎng)。

 

這款車突破固有印象的部分還是上面說(shuō)到的智能，首先就是內(nèi)飾部分，它不僅采用了大眾最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格，而且還加入了一塊11.6英寸的副駕娛樂(lè)屏。講真，這項(xiàng)配置現(xiàn)在當(dāng)然算不得什么，但是出現(xiàn)在大眾上還是有點(diǎn)稀奇的，況且這塊屏幕的價(jià)格也能切實(shí)提升出行過(guò)程中的娛樂(lè)體驗(yàn)。

 

此外，全新途觀L Pro的車機(jī)采用高通驍龍8155芯片，語(yǔ)音助手V Mate具備80多種互動(dòng)表情，支持連續(xù)對(duì)話、多音區(qū)識(shí)別、所見(jiàn)即可說(shuō)，還有騰訊車載、手機(jī)互聯(lián)、第三方音視頻娛樂(lè)資源等功能。它的交互體驗(yàn)和使用功能已經(jīng)達(dá)到了成熟的階段，補(bǔ)上了傳統(tǒng)合資燃油車的一個(gè)大短板。

 

全新途觀L Pro的智能還體現(xiàn)在智駕方面，它搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛是一套純視覺(jué)的智駕系統(tǒng)，由大疆車載團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)路況研發(fā)，在0-130km/h速度范圍之間可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，高配車型還擁有車道領(lǐng)航和自動(dòng)變道輔助等功能。和自主品牌的新能源車型相比，不管是因?yàn)橛?電的差異特性還是產(chǎn)品布局的考量，全新途觀L Pro的智駕肯定是相對(duì)保守。但還是那句話，它放在合資品牌傳統(tǒng)燃油車?yán)镞叄呀?jīng)是開(kāi)始開(kāi)竅了。

后期優(yōu)惠很重要

關(guān)于全新途觀L Pro的售價(jià)，我的預(yù)測(cè)是19.59-26.59萬(wàn)元，它大概率不會(huì)在紙面價(jià)格上給大家?guī)?lái)驚喜，值不值得買還得看后期的優(yōu)惠程度。

首先上汽大眾官方已經(jīng)明確表示全新途觀L Pro將和現(xiàn)有的途觀L同堂銷售，途觀L作為經(jīng)典車型用更低的價(jià)格撬動(dòng)下沉市場(chǎng)，全新途觀L Pro則作為全新車型依靠更強(qiáng)的產(chǎn)品力來(lái)鎮(zhèn)守20-30萬(wàn)中型SUV的傳統(tǒng)市場(chǎng)。因此，途觀L目前的售價(jià)可以作為全新途觀L Pro定價(jià)的參照系。

 

現(xiàn)款途觀L售價(jià)區(qū)間為18.68-24.78萬(wàn)元，而終端的優(yōu)惠已經(jīng)到了5、6萬(wàn)元。不過(guò)，優(yōu)惠是優(yōu)惠、定價(jià)是定價(jià)。優(yōu)惠可以加大力度，因?yàn)楝F(xiàn)在誰(shuí)也守不住紙面上的定價(jià)，但定價(jià)一但松口，影響的是整個(gè)品牌車系的布局。如果途觀L的定價(jià)下調(diào)，那途岳怎么辦、途鎧怎么辦？因此，我認(rèn)為途觀L后期的價(jià)格依然會(huì)維持住合資品牌的“尊嚴(yán)”，頂多有一些象征性的調(diào)整。