5月10日，上汽集團DMH技術(shù)大會在上海舉辦，大會吸引了國內(nèi)多位學者和專家的參與，該大會旨在探討新質(zhì)生產(chǎn)力如何引領(lǐng)消費升級，共同探討了目前國內(nèi)混動技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，并討論了目前業(yè)內(nèi)混動技術(shù)的趨勢和突破。
上汽集團此次大會展示的其DMH超級混動技術(shù)，能夠覆蓋PHEV、EREV、HEV等混動路線，并首次提出“能量域”的概念，采用行業(yè)首創(chuàng)的動力總成大腦PICU，實現(xiàn)了車輛電能、機械能、化學能、熱能“一網(wǎng)打盡”， 實現(xiàn)電機控制、發(fā)動機控制、混動變速箱控制、空調(diào)熱管理和電池熱管理的“五合一”功能。
實際效果來看，搭載DMH超級混動系統(tǒng)的榮威D7 DMH，從蘭州出發(fā)駛往上海，實測續(xù)航成績達到了1962公里，刷新了國內(nèi)自主品牌B級車的極限續(xù)航紀錄。上汽集團計劃在未來三年內(nèi)，在電池、電機、能量控制大腦等關(guān)鍵領(lǐng)域進行更高維度的性能提升，以持續(xù)推動DMH超級混動技術(shù)的發(fā)展。除了DM和超級混動技術(shù)外，隨著上汽新一代的固態(tài)電池和L3級自動駕駛研發(fā)落地，上汽DMH將帶來新一輪的“混動革命”
