騰勢N7作為去年騰勢品牌的拳頭產(chǎn)品，被寄予了厚望，但實際市場表現(xiàn)卻不溫不火。究其原因，其帶有“龍須”元素的外觀詬病最多，所以小改款車型在設(shè)計方面進行了小幅調(diào)整，以適應(yīng)市場需求。那么，經(jīng)過“美顏”后的2024款騰勢N7該如何選擇呢？本期《購車指南》將為您詳細解析。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2024年4月15日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　2024款騰勢N7共推出4款車型，售價區(qū)間為23.98-32.98萬元。新車外觀設(shè)計進行小幅調(diào)整，并對配置進行升級。此外，還增加了純電續(xù)航里程為550km的入門車型，有效降低了入手門檻。

　　一、車型簡述

　　外觀方面，2024款騰勢N7的前臉進行了大幅調(diào)整，老款車型上的“龍須”風(fēng)格日間行車燈被簡短的橫向燈帶所替代，并與前導(dǎo)風(fēng)槽裝飾融為一體，更顯簡潔。同時，導(dǎo)風(fēng)槽裝飾內(nèi)還嵌入了激光雷達，形成隱藏式設(shè)計，避免了破壞整體美感。

　　車尾部分變化不大，貫穿式尾燈搭配后包圍左右兩側(cè)寬大的導(dǎo)流槽，看上去頗為動感，并與車頭設(shè)計相呼應(yīng)。值得一提的是，新車輪圈中間的品牌LOGO采用了懸浮式設(shè)計，行駛過程中能夠不隨車輪旋轉(zhuǎn)，保持相對穩(wěn)定，與勞斯萊斯慣用的設(shè)計相似，在視覺效果上增添了一抹獨特的魅力。

　　輪圈方面，兩款智駕Pro版車型配備的是雙色雙五輻式輪圈，尺寸為19英寸，輪胎規(guī)格為235/50 R19。中高配車型則為雙色七輻式造型輪圈，尺寸為20英寸，匹配的輪胎規(guī)格為245/45 R20。

　　車身顏色方面，2024款騰勢N7提供了6種車身顏色。其中，西子藍為新增配色，有著比較活潑的視覺效果，很符合其時尚的定位。

　　2024款騰勢N7的內(nèi)飾依舊采用對稱式設(shè)計，17.3英寸懸浮式中控屏十分吸睛。同時，新車還提供了50英寸AR-HUD、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸副駕娛樂屏，并且支持多屏聯(lián)動，符合時下主流。配置方面，該車將提供Nappa真皮座椅，支持5D云感座椅功能，標配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱以及16揚聲器的DEVIALET帝瓦雷音響系統(tǒng)等。

　　動力系統(tǒng)方面，2024款騰勢N7提供三種動力規(guī)格，其中入門的550 智駕Pro版將搭載后置單電機，總功率170kW，峰值扭矩380N·m，CLTC純電續(xù)航里程550km；702 智駕Pro版同樣搭載后置單電機，但總功率提升至230kW，不過總扭矩卻有所下調(diào)，為360N·m，CLTC純電續(xù)航里程702km；其余兩款四驅(qū)車型均搭載前/后雙電機，總功率390kW，峰值扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航里程630km。

　　二、車型配置亮點及推薦

　　2024款騰勢N7的入門車型配置表現(xiàn)非常豐富，不僅舒適性和便利性配置樣樣俱全，就連主/被動安全功能也直接拉滿。而之所以此次沒有推薦，主要原因在于續(xù)航里程，如果作為家里唯一的一輛車或者主力出行工具，亦或是家里沒有條件安裝充電樁，那么550km的純電續(xù)航里程確實差點意思。

　　三、推薦車型配置差異分析

　　從配置單不難看出，入門版與此次推薦車型均為智駕Pro版，但如果你以為它們只是續(xù)航里程不一樣，那可就想簡單了。推薦車型車型配備了與四驅(qū)版相同的91.3kWh電池組以及相同動力參數(shù)的后置電機，有著“完全體”般的電氣化架構(gòu)。正因如此，如高壓快充、騰勢N7招牌式的雙槍充電以及更高功率的對外放電功能等都有所配備，而入門版的550 智駕Pro版則表現(xiàn)欠缺。

　　更高一級的630 四驅(qū)智駕Max版比推薦車型增加了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，配置方面標配可高低調(diào)節(jié)的空氣懸架、AR-HUD、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)以及iCVC智能底盤矢量控制系統(tǒng)。相比之下，其主要升級集中在駕駛感受方面，如果只是日常家用，那么升級的必要性并不是很強，而且兩者之間3萬元的差價并不算便宜。

　　綜合來看，2024款騰勢N7 702 智駕Pro版的性價比較高，更值得推薦，購車時可優(yōu)先考慮。