這幾年，隨著國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展，很多網(wǎng)友都認為，日系車不行了，韓系車不行了，美系車不行了，德國車不行了，只有國產(chǎn)才行。
于是大家經(jīng)常在網(wǎng)上看到網(wǎng)友們吐槽豐田，說豐田瞧不起電動車，死守燃油車，還想搞氫能源，要涼涼了……
那么豐田真的要涼涼了么？最近隨著豐田發(fā)布2023財年（2023年4月-2024年3月）的數(shù)據(jù)，我覺得應該要打很多人的臉了。
數(shù)據(jù)顯示，2023財年，豐田銷量達到了1031萬輛，同比增長7.3%，而產(chǎn)量達到997萬輛，同比增長9.2%，雙雙又創(chuàng)造了一個新的歷史。
從這個數(shù)據(jù)，也可以看出來，豐田沒有涼啊，銷量、產(chǎn)量都在增長，全球依然更多的人在買豐田。
于是很多網(wǎng)友估計又要說了，不過是降價換銷量，瘋狂降價嘛，自然就有人買了。
那么數(shù)據(jù)又來打臉了，2023財年，豐田累計營業(yè)收入高達45.095萬億日元（折合人民幣2.09萬億元），同比增長21%。
營收增長率比銷量增長率還要高，這個數(shù)據(jù)說明，豐田汽車在2023年的平均售價并沒有降低，相反平均售價比2022年更高了。
網(wǎng)友們看到這個數(shù)據(jù)，還是有話說的，那就是肯定利潤降低了唄，增配，再稍提點價，這樣車更有性價比，就賣的出了。
那數(shù)據(jù)又要打臉了，2023財年，豐田的營業(yè)利潤5.353萬億日元（約人民幣2490億元），同比增長96%；凈利潤4.9萬億日元（約人民幣2281億元），同比增長101%。
從這最基本的三個數(shù)據(jù)，就可以看出來，銷量高了，售價也高了，利潤直接翻倍了，你說豐田涼了么？
可見，豐田依然還是那個球汽車巨無霸，依然在全球市場受到歡迎，在中國市場也許跌了一些，但中國市場并不代表全球。
所以國產(chǎn)車企們，還有很多地方要向豐田學，國內(nèi)的網(wǎng)友們，更別掩耳盜鈴了，雖然國產(chǎn)新能源汽車目前取得了一些成績，但請不要沾沾自喜，和豐田這樣的巨頭相比，我們還有很長的路要走，低調(diào)謙遜一點吧，目前新能源汽車還沒有到勝利的時候。