與 2023 款 FORZA350 一同更新的，還有它的套娃小弟 FORZA125。由于針對的是歐洲擁有 A1 駕照的初學者，所以在市場上的關注度確實沒有全球車型那么高。然而，千萬不要因為這個原因就小瞧了這臺 125 踏板。要知道，除了動力方面表現(xiàn)出色之外，其外觀和配置更是完全同步 FORZA350，將“豪華”二字的含義詮釋得淋漓盡致。就連在國內(nèi)以高價著稱的本田 125 踏板 LEAD 與其相比，恐怕也要自嘆不如。
FORZA125 的外觀和 FORZA350 如出一轍，都是在向大哥 FORZA750 靠攏。全新設計的大燈、尾燈和車殼，不僅進一步加深了家族化的獨特印象，還能為騎手提供更強烈的運動感和更出色的空氣動力學性能。這種套娃模式使得它成功保留了眾多越級配置，比如電動風擋、無匙啟動、HSTC 牽引力控制系統(tǒng)、雙通道 ABS 防抱死系統(tǒng)等等。甚至那塊全新升級的儀表和大容積座桶也一個不落，為騎行帶來了極大的便利和舒適。
動力部分無疑是 FORZA125 最大的亮點所在。它采用了一臺實際排量為 124.9cc 的單缸水冷四氣門 eSP+發(fā)動機，側(cè)置散熱器也是辨別它和 FORZA350 不同的關鍵標簽之一。這臺發(fā)動機的性能遠超 LEAD125，最大功率可達 11kw，最大扭矩為 12.2nm。要知道，這還是受歐標上限封印后的參數(shù)。其油箱容積達到 11.5L，搭配上前 15 寸后 14 寸的輪轂，780mm 的座高基本上與 FORZA350 保持一致。不過，也正因如此，這臺 125cc 踏板的整備質(zhì)量達到了 161kg。
2023 款 FORZA125 的售價為 5149 歐元，這一價格確實不能算是個便宜的入門級車型。然而，它的意義或許在于能夠讓初學者提前感受到旗艦車型的魅力，并留下良好的印象，從而為將來晉級時依舊選擇自家車型埋下伏筆。無獨有偶，在當?shù)厥袌觯篷R哈 XMAX 也有 125cc 版本。國內(nèi)的話，恐怕還沒這種超前意式，同樣售價不菲的 LEAD125 連個 ABS 都沒有，著實讓人感到遺憾。
隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的變化，相信本田 FORZA125 還將不斷升級優(yōu)化，為廣大摩托車愛好者帶來更多驚喜。而在競爭激烈的摩托車市場中，它能否繼續(xù)保持優(yōu)勢，引領潮流，讓我們拭目以待。