最近新能源賽道又有兩款重磅級新車，掀起了很高的熱度，一款是吉利和百度聯(lián)合打造的極越07，另一款則是剛剛開啟預(yù)售的小鵬P7+。
兩款車都定位中大型純電車，綜合產(chǎn)品力有非常多的重合點，因此有很多消費者都關(guān)心這兩款車在下半年到底誰更值得入手？今天我們就來重點盤點一下這兩款車，看看哪款車在市場上的“誠意”更大。
設(shè)計、空間的比拼
極越07基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車具有高原創(chuàng)設(shè)計美感，前后采用貫穿式LED大燈設(shè)計，溜背式車身、無門把手電動感應(yīng)門、無邊框車門和升降式尾翼等元素的加入，讓整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd。
小鵬P7+是家族經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，貫穿式LED燈帶、隱藏式門把手、溜背造型等元素也都沒有缺席，但是因為太想要追求后排空間表現(xiàn)，導(dǎo)致整車線條比例不是很完美，很多年輕人感覺比較突兀。
空間方面，極越07的車身長寬高分別為4953x1989x1475mm，車身軸距達(dá)到了3013mm，而小鵬P7的車身長寬高分別為5056x1937x1512mm，車身軸距為3000mm。
座艙、智駕的比拼
座艙布局方面，中控則采用配備35.6英寸6K貫穿式的大屏，可以實現(xiàn)雙屏、三屏和全屏顯示，搭載的是高通驍龍8295P芯片，啟用雙NPU，AI總算力達(dá)到60TOPS，在強(qiáng)大NPU算力加持下，新車可支持車外語音控制、主駕免喚醒、可見即可說、四音區(qū)同時說、語義識別等功能。
小鵬P7+配備目前主流15.6英寸懸浮中控屏及10.25英寸懸浮全液晶儀表，搭載高通驍龍8295P座艙芯片，車機(jī)提供自研X-GPT靈犀大模型，整車風(fēng)格對比主流新能源車來說，也是存在一定競爭力的。
智駕上，搭載百度前沿的ASD阿波羅高階智駕系統(tǒng)，采用“純視覺+端到端大模型”為核心技術(shù)，實現(xiàn)L4級自動駕駛大模型技術(shù)在家用車上的應(yīng)用，要知道百度在智駕領(lǐng)域研發(fā)多年，擁有非常的經(jīng)驗儲備，而且智駕項目滲透到很多領(lǐng)域，已經(jīng)進(jìn)行超過1億公里安全測試，到2024年底，只要百度地圖導(dǎo)航能到的地方就能使用ASD系統(tǒng)實現(xiàn)智能駕駛功能。
小鵬P7+也使用純視覺高階智能駕駛方案，雖然站對了隊，但是品牌在純視覺智駕領(lǐng)域，缺少經(jīng)驗儲備，沒有大量的實踐積累，是很難有好的體驗。
電池、續(xù)航的比拼
極越07電池容量分別為71.44kWh（磷酸鐵鋰）、100kWh（三元鋰）、93.4kWh（三元鋰），純電續(xù)航里程分別660Km、880Km、770Km，根據(jù)P7+公告信息，可以看出P7+的磷酸鐵鋰電池足足比極越07三元鋰電池小40度，還不是寧德時代電池，續(xù)航都不如五年前P7。
雖然說兩款車都具備很出色的產(chǎn)品素質(zhì)，通過以上比較直觀的對比，相信選擇哪款車型不用講，大家都明白了。