15萬級(jí)新能源車是很特別的市場(chǎng)，目標(biāo)用戶既包括剛工作的年輕人，也包括萬千普通家庭用戶。零跑C01在這一價(jià)位段深耕三年，有著非常穩(wěn)態(tài)的熱銷數(shù)據(jù)，今年全新零跑C01帶來增程和純電兩種動(dòng)力形式，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)空間。
有市場(chǎng)就會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車也瞄準(zhǔn)15萬級(jí)發(fā)力推出小鵬MONA M03，上市首月熱銷萬輛大有來勢(shì)洶洶的架勢(shì)。拋開流量探本質(zhì)，后來者小鵬M03能否在產(chǎn)品力上沖擊零跑C01？本身從實(shí)際用車場(chǎng)景進(jìn)行解析。
兩款車核心區(qū)別有三點(diǎn)，分別是車型定位、動(dòng)力形式、底盤質(zhì)感。你可以理解為只有價(jià)格相近，但本質(zhì)上是兩款截然不同的車。小鵬MONA M03是一輛掀背車，設(shè)計(jì)與定位更傾向年輕人，掀背也讓該車擁有621L的儲(chǔ)藏空間，大開口可以存放大件行李、折疊自行車等。但凡事都有兩面性，溜背造型勢(shì)必導(dǎo)致二排頭部空間局促，這也讓小鵬MONA M03更適合1~2個(gè)人使用，加之車身尺寸以及軸距全面小于零跑C01，就日常用車而言零跑C01的實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)。
較為劃算的價(jià)格會(huì)讓人誤以為車很小，實(shí)際上零跑C01車身尺寸5050x1902x1509mm，軸距2930mm。如果你對(duì)燃油車有過研究，零跑C01與24款?yuàn)W迪A6L車長完全相同，寬高還優(yōu)于奧迪，妥妥的C級(jí)車。小鵬MONA M03則為4780x1896x1445mm，軸距2815mm，不到5米一般定義為B級(jí)車。物理尺寸上的優(yōu)勢(shì)讓零跑C01適用人群更寬泛，年輕人亦或是家庭帶娃出行均可。
兩輛車座椅都是舒適性調(diào)教，尤其零跑C01坐墊充分考慮家用屬性更寬更厚，長途自駕游都不會(huì)感覺很累。兩車座椅材質(zhì)默認(rèn)都是仿皮，零跑C01 216尊享型可選配Nappa真皮，尊享型二排標(biāo)配座椅加熱，這在15萬級(jí)車中并不多見。馬上冬季帶娃帶老人出行，二排加熱很有必要。整體上小鵬MONA M03舒適性配置偏少，比如全系二排均不支持加熱也不可選配，所以說M03更適合1~2人使用。
更關(guān)鍵的是小鵬沒有副駕娛樂屏，零跑C01全系標(biāo)配10.25英寸副駕屏，長途自駕和帶娃出行副駕屏真是神器。一同“閹割”的還有車內(nèi)揚(yáng)聲器，小鵬全系僅有7個(gè)，零跑全系12個(gè)，就娛樂與舒適度而言零跑C01更勝一籌。
小鵬MONA M03把節(jié)省的成本都點(diǎn)在“科技樹”上了，比如全系標(biāo)配前向駐車?yán)走_(dá)，全系支持窄路輔助，全系支持自動(dòng)泊車入位，全系支持座椅迎賓，全系手機(jī)無線充電，這些配置零跑C01僅尊享型支持。
如果說前面舒適與科技，兩輛車還能55開，接下來底盤質(zhì)感就是零跑C01完勝了。零跑C01底盤竟然采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛，小鵬MONA M03采用前麥弗遜、后扭力梁式且非獨(dú)懸。某種角度來說并不怪小鵬，畢竟還有很多20萬以上的車采用麥弗遜，只能說零跑C01在13萬~15萬區(qū)間“不講武德”。
底盤結(jié)構(gòu)的差距一定會(huì)反映在行駛質(zhì)感，加上零跑C01采用最大功率200kW、最大扭矩360N·m單電機(jī)后驅(qū)，運(yùn)動(dòng)性能無疑要優(yōu)于小鵬MONA M03最大功率140kW、最大扭矩225N·m單電機(jī)前驅(qū)。主打年輕人的小鵬使用小功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并不符合目標(biāo)用戶需求，這是因?yàn)樾※i想要極低能耗（11.5kWh/100km）來撬動(dòng)市場(chǎng)。